Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Povinné polia sú označené *
„V USA, ak vozidlo beží do zadnej časti iného vozidla, ktoré má núdzové zastavenie, je to porucha vozidla vzadu. "
Dva body:
1) To nie je absolútne. Existujú prípady, keď by sa vozidlo A stalo vinou.
2) Hovoríme o autonómnych autách. Zahŕňajú „defenzívne vodičské schopnosti“, iba programovanie.
Zdá sa, že tu dva problémy (3 a 5) sa točili okolo núdzových zastavení. V USA, ak vozidlo beží do zadnej časti iného vozidla, ktoré má núdzové zastavenie, je to porucha vozidla vzadu.
Vozidlo A (predné vozidlo) nedokáže ovládať náhle situácie, ktoré môžu nastať a ktoré si vyžadujú, aby sa vozidlo náhle zastavilo. Vozidlo B (zadné vozidlo) má kontrolu nad vzdialenosťou a rýchlosťou, pri ktorej sledujú vozidlo A.
Takže inými slovami. Tieto problémy sa v zásade týkajú iných vodičov, ktorí sa musia naučiť, ako implementovať lepšie defenzívne vodičské schopnosti.
Toto je ukážkový príklad, prečo sa mi nepáči informačná grafika. Je to zle preskúmané a zle vysvetlené a mám dojem, že ten, kto to urobil, má nulu Pochopenie technológie za autami bez vodiča, okrem toho, čo v nich čítali články.
Mohol by som prejsť každý bod sem a vysvetliť, čo je s tým zlé, ale som lenivý. Namiesto toho budem odkazovať na podcast, kde budeme hodinu podrobne diskutovať o autonómnych autách. https://www.youtube.com/watch? v = 4NPrf7r7G5I