Podľa štúdie môžu elektrické vozidlá bez vodiča znížiť emisie o 90%

Reklama

Mnoho odborníkov sa zhoduje na tom autá bez vodiča Tu je návod, ako sa dostaneme do sveta plného automobilov bez vodičaJazda je únavná, nebezpečná a náročná úloha. Dalo by sa to jedného dňa automatizovať technológiou automobilu bez vodiča od spoločnosti Google? Čítaj viac bude hrať kľúčovú úlohu v EÚ budúcnosť dopravy História je Bunk: Budúcnosť dopravy nebude ako nič, čo ste predtým videliV priebehu niekoľkých desaťročí bude fráza „auto bez vodiča“ znieť strašne podobne ako „jazda bez jazdectva“ a myšlienka vlastniť vlastné auto bude znieť rovnako kuriózne ako kopanie vlastnej. Čítaj viac , prevažne pre bezpečnosť Pozrite si Crash z pohľadu vozidla s vlastným riadením od spoločnosti Google Čítaj viac príčiny: väčšina dopravných nehôd je spôsobená ľudskou chybou. Avšak, a nová štúdia Vydaný v Zmena podnebia v prírode naznačuje to vozidlá s vlastným pohonom Ako auto s vlastným pohonom zmení dopravu navždyPri prechode do roku 2015 už nejde o to, či vozidlá s vlastným pohonom nahradia autá s ručným pohonom, ale o to, ako rýchlo ich prevezmú. Čítaj viac

bude tiež prínosom pre životné prostredie.

Konkrétne vedci Jeffery B. Greenblatt a Samveg Saxena predvídajú budúcnosť, keď taxíky s elektrickým pohonom bez vodiča v rôznych veľkostiach putujú po uliciach, aby vybrali rovnaký počet cestujúcich. Štúdia tvrdí, že výsledkom je lacnejšia a lacnejšia flotila priateľský k životnému prostrediu Zostaňte energeticky efektívny pomocou 6 inteligentných ekologických aplikáciíV digitálnom veku nejde zelená zelená o recykláciu. Keď ste vedome znížili svoju uhlíkovú stopu, trochu prechádza veľká cesta. Budete prekvapení, ako to mobilné aplikácie môžu uľahčiť. Čítaj viac taxíky.

Pozrime sa na Greenblatt a Saxenskú taxi flotilu budúcnosti - približne 2030.

Iba správna veľkosť

Dnes je väčšina cestovných v kabíne jedinými jazdcami - ale väčšina kabín je univerzálnych sedanov všetkých veľkostí, schopných sedieť viac ako 4 cestujúcich, spolu so slušným množstvom úložného priestoru. Priemerný cestujúci využíva iba zlomok tohto priestoru.

Štúdia naznačuje, že zníženie úložných priestorov a prídavných sedadiel (pre ostatných cestujúcich aj pre vodiča) by prinieslo energeticky úspornejšiu kabínu:

V prípade ciest pre dvoch cestujúcich bolo modelované 40% užšie vozidlo plus menšie zníženie hmotnosti vozidla, - výkon motora, kapacita batérie a zaťaženie príslušenstva, ktoré pojme iba požadovaných cestujúcich a - nákladu. V prípade jednosedadlových vozidiel sa predná oblasť udržiavala konštantná, ale došlo k ďalšiemu zníženiu hmotnosti, výkonu a kapacity batérie. Výsledky simulácie pre [batériové elektrické vozidlá] naznačujú spotrebu energie v porovnaní s priemerným ľahkým úžitkovým vozidlom 47% pre osobné vozidlá a 56% pre osobné vozidlá.

Efektívnejšia kabína je lacnejšia na prevádzkovanie a tieto úspory sa môžu preniesť na cestujúcich, ktorí zaplatia iba toľko miesta na sedenie a skladovanie, aké potrebujú.

Poháňané elektrinou

Vedci sa rozhodli, že ich flotila taxíkov bude poháňaná elektrinou, pretože to je najviac efektívny typ motora pre vozidlá poháňané 40 000 až 70 000 míľ ročne, čo je typické pre taxi.

Kým elektrické vozidlá sú drahšie na nákup vopred, sú podstatne lacnejšie na prevádzku v priebehu času. Vozidlá s vlastným pohonom sú tiež vhodné pre technológiu elektrických vozidiel, pretože sa môžu dobíjať, keď sa nepoužívajú - bez straty ľudského času.

Štúdia odhaduje, že 800 000 elektrických taxíkov bez vodiča by v roku 2030 mohlo znížiť dopyt po benzíne asi o 7 miliónov barelov ropy ročne. Zároveň by sa tým znížili emisie skleníkových plynov o 2,1–2,4 milióna metrických ton CO2 ročne.

Zníženie emisií automobilov, ktoré dnes jazdíme, by bolo 87 až 94 percent a 63 až 82 percent oproti budúcim hybridom.

bez vodiča

V neposlednom rade by kabíny predstavené štúdiou boli úplne autonómne. Aj keď by to mohlo mať vplyv na životné prostredie znížením rozmerov vozidiel a umožnením efektívnejšej jazdy, hlavnou hnacou silou je tu hospodárnosť.

Mnoho ľudí je ohrozených strata pracovných miest robotom 8 kvalifikovaných pracovných miest, ktoré môžu byť čoskoro nahradené robotmiPrichádzajú stroje pre vašu prácu? Možno vás prekvapí. Nedávny pokrok v oblasti umelej inteligencie ohrozuje prácu s bielymi goliermi. Čítaj viac , a vodiči kabíny nie sú výnimkou. Vývoj autonómnych vozidiel je veľmi reálnou hrozbou pre ľudí v povolaní vodiča, pretože pre spoločnosti je práve zmysel pre podnikanie zmenou. Prečo napokon platiť vodičovi za človeka, keď to auto dokáže urobiť rovnako dobre - alebo lepšie?

„Zdieľané vozové parky s vlastným riadením budú priamo konkurovať mestským taxislužbám a službám verejnej dopravy, ako sú v súčasnosti organizované,“ uviedol ďalšia štúdia organizované Medzinárodným fórom dopravy OECD. „Takéto flotily by sa mohli stať novou formou nízkokapacitnej a kvalitnej verejnej dopravy. Toto pravdepodobne spôsobí vážne pracovné problémy. ““

Prechod nebude síce hladký ani bezbolestný - je to však nevyhnutné.

Výsledok: Lacnejšie a efektívnejšie taxíky

Správa je jasná: znížením veľkosti kabín, napájaním z nich elektrinou a vylúčením vodiča, mohli by sme vyrobiť flotilu vysoko účinných, ekologických a lacných taxíkov (na prevádzku aj na používanie) kabíny.

Čo si myslíte o tejto štúdii a nadchádzajúcom vozovom parku elektrických kabín s vlastným pohonom? Podeľte sa o svoje myšlienky v komentároch nižšie!

Obrázkový kredit: Google, Wikimedia Commons, Wikimedia Commons, Wikipedia