Nová technológia znižuje náklady na lítium-iónové batérie na polovicu

Reklama

Tradičné vozidlá s plynovým pohonom v súčasnosti predávajú elektrické vozidlá rýchlosťou takmer 50 ku jednému. Hlavným dôvodom tejto medzery sú vysoké náklady na internet lítium-iónové batérie Nový prielom spoločnosti Samsung by takmer zdvojnásobil kapacitu batérieNový prielom od spoločnosti Samsung ponúka obrovské zvýšenie hustoty lítium-iónových batérií. Čítaj viac pod kapotou. Ale a nový výrobný prístup vyvinuté vedcami na MIT a naštartovaní 24M by mohli výrazne znížiť náklady na internet batérie Technológie batérií, ktoré sa chystajú zmeniť svetTechnológia batérií rástla pomalšie ako iné technológie a teraz je dlhým stožiarom v ohromujúcom počte odvetví. Aká bude budúcnosť technológie batérie? Čítaj viac a zároveň zlepšiť ich výkonnosť a uľahčiť ich recyklovateľnosť.

Lítium-iónové batérie sú najčastejšie používaným typom nabíjateľných batérií. Nachádzajú sa v spotrebná elektronika Spotreba: Príbeh spotrebnej elektroniky [funkcia]Výstavy po celom svete každý rok predstavujú nové špičkové zariadenia; drahé hračky, ktoré prichádzajú s mnohými prísľubmi. Majú za cieľ uľahčiť náš život, viac zábavy, super prepojenia a samozrejme sú v stave ...

Čítaj viac ako sú smartfóny a tablety, ako aj mnoho ďalších elektrické autá 6 elektrických vozidiel, ktoré si môžete skutočne dovoliťMyslíte si, že si nemôžete dovoliť elektrické auto? Zle. Týchto šesť automobilov ukazuje, ako sa stali dostupné autá na elektrický pohon. Čítaj viac (okrem iných aplikácií), takže akékoľvek zníženie nákladov - najmä také dramatické - by mohlo spôsobiť vážne vlny v mnohých priemyselných odvetviach.

Lepší výrobný proces

Súčasný spôsob výroby lítium-iónových batérií sa od ich vzniku pred dvoma desaťročiami pomerne nezmenil. „Tento proces sme znovu objavili,“ povedal Yet-Ming Chiang, Kyocera, profesor keramiky na MIT a spoluzakladateľ 24M.

Na rozdiel od tradičných lítium-iónových batérií, ktoré sú vyrobené s pevnými elektródami, batérie 24M využívajú „polotuhú“ elektródu. Je to hybrid medzi takzvanými „prietokovými batériami“ (kde elektródami sú suspenzie malých častíc prenášaných kvapalinou a čerpaných cez batériu) a konvenčných tuhých látok.

Chiang tvrdí, že sa im podarilo vykopať viac ako 80 percent neenergetických materiálov na ukladanie v EÚ batérie Ako funguje batéria a 3 spôsoby, ako ju môžete zničiťModerná batéria je súčasťou mnohých našich obľúbených technológií, ktorým by ste mohli byť takmer odpustené, že nemusíte tráviť čas učením sa o ich fungovaní. Čítaj viac pričom sa zväčšuje veľkosť elektródy až päťkrát v porovnaní s konvenčnou lítium-iónovou batériou.

Spoločnosť tvrdí, že tento nový dizajn zjednodušuje výrobný proces a umožňuje im vyrábať batérie za polovičnú cenu a za jednu pätinu času v porovnaní s tradičnými batériami.

Ohybné batérie

Podľa spoločnosti Chiang nový systém nielen zefektívňuje výrobný proces, ale vyrába aj flexibilnejšiu a odolnejšiu batériu. Zatiaľ čo tradičné lítium-iónové batérie obsahujú krehké elektródy, ktoré majú tendenciu praskať pod tlakom, nový systém 24M vytvára batérie, ktoré sa dajú bez ohýbania ohnúť alebo zložiť. Spoločnosť dokonca tvrdí, že jej batérie môžu prežiť prieniku guľkou.

Chiang hovorí, že to zlepší bezpečnosť a životnosť lítium-iónových batérií. Mohlo by to byť veľké riešenie pre elektrické autá, kde je problém s požiarom. Tesla práve z tohto dôvodu ukladá svoje batérie do panciera. Eliminácia potreby tohto plášťa by mohla znížiť hmotnosť a umožniť ľahšiu údržbu.

Budúcnosť výroby batérií?

Spoločnosť 24M vyrobila počiatočný pokus o 10 000 vzorkovacích batérií, ktoré sa majú poslať potenciálnym partnerom a zákazníkom na testovanie. Práve teraz sa spoločnosť zameriava na inštalácie v mriežke, na ktoré sú zvyknutí poskytujú zálohu na obnoviteľnú energiu Zachránil nás Elon Musk pred fosílnymi palivami? Čítaj viac zdroje, ktoré produkujú prerušovaný výstup, ako je veterná a solárna energia. Medzi jej prvých partnerov patrí ropná spoločnosť v Thajsku a japonský výrobca ťažkého zariadenia IHI Corp.

Elektrické vozidlá sú tiež na Chiangovom radare. Vlastne má dlhodobý záujem o dopravné aplikácie: z jeho predchádzajúcej spoločnosti A123 Systems, ktorá vyrába lítium-iónové batérie špeciálne pre elektrické automobily, točil 24M.

Spoločnosť Chiang odhaduje, že do roku 2020 bude môcť spoločnosť 24M vyrábať lítium-iónové batérie za menej ako 100 dolárov za kilowatthodinu kapacity. Venkat Viswanathan, odborný asistent na strojárstve na Carnegie Mellon University hovorí nová konštrukcia batérií 24M „by mohla spôsobiť rovnaké narušenie výroby [lítium-iónových] batérií, ako to, čo urobili malé mlyny v integrovaných oceliarňach.“

Dôsledky lacnejšieho a efektívnejšieho procesu výroby batérií sú zrejmé. Úspory na výrobnej úrovni sa môžu preniesť na spotrebiteľa, čím sa dosiahnu cenovo dostupnejšie výrobky a väčšia motivácia vybrať si elektrické autá pred svojimi partnermi spaľujúcimi plyn.

"Pre mňa by bolo najvyššou výhodou víťazstvo, ak by sa to stalo de facto štandardom pre výrobu batérií po celom svete," uviedol Chiang.

Čo si myslíte o novom prístupe spoločnosti 24M k výrobe batérií? Mali by lacnejšie lítium-iónové batérie nejaké zásadné účinky na váš každodenný život? Dajte nám vedieť vaše myšlienky v komentároch nižšie!