Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Povinné polia sú označené *
To nie je napoly zlý Leclair. Pre letecké spoločnosti som bol technikom už viac ako 30 rokov a je to dobrá prezentácia. Je potrebné poznamenať, že vzduch, ktorý dýchate za letu na všetkých komerčných lietadlách, ktoré lietajú nad 10 000 stôp... pochádza z vnútra turbínového motora. Spravidla je vzduch nasávaný alebo nasávaný z 5. až 9. stupňa kompresorovej sekcie... a ďalej v niektorých leteckých motoroch do 13. etapy. Tento vzduch je v priemere 375 stupňov Fahrenheita. Veľmi horúci vzduch... teraz s rýchlosťou približne 50 psi... je ochladený na nulovú hodnotu ZERO degrelované jednotkami nazývanými cyklus vzduchu stroje v klimatizačných balíčkoch typicky a priamo pod strednou časťou trup. HOWEVER... na novom modeli Boeing 787 Dreamliner NIE JE motor, ale elektricky poháňané kompresory v rovnakej oblasti ako súpravy, dodávané vzduchom. Tento koncept sa ukázal ako pohodlný pre cestujúcich a letovú posádku, pretože vzduch nie je suchý z kostí... ako je to pri vzlietaní z turbínových motorov!
