Recenzia Engwe Engine Pro 750: Patrí tento tučný unavený chlapec do vašej garáže?

Keď cestujete po meste, na pláži alebo v lese, chcete bicykel, pri ktorom budete mať pocit, že zvládne všetko, čo naň hodíte. To je miesto, kde prichádza nový Engine Pro 750 od spoločnosti Engwe.

Tento nový elektrobicykel s tučnou pneumatikou je krokom vpred od úspešného modelu Engwe EP-2 Pro. S plnofarebným displejom a vyšším výkonom je Engine Pro serióznym e-bicyklom pre náročných jazdcov. Mali by ste však zvážiť jeho kúpu? Poďme zistiť.

https://engwe-bikes.com/products/engine-pro

Kľúčové vlastnosti Engwe Engine Pro 750

The Motor Pro 750 je skladací elektrobicykel triedy 2 so 750-wattovým motorom v zadnom náboji, dvojitým odpružením, pneumatikami 20 x 4,0, hydraulickými kotúčovými brzdami Logon, ôsmimi rýchlosťami (sedem krúžkov vzadu a jedným prevodníkom vpredu), spúšťou Shimano, 48V 12,8 Ah lítiovou vymeniteľnou lítiovou batériou, farebným LCD displejom, tempomatom a trojstupňovou skladacou hliníkovou zliatinou rám.

V súčasnosti je v predaji na webovej stránke Engwe za 1449,99 dolárov, vrátane dopravy zdarma. Táto cena je nižšia ako predchádzajúca cena 1799,99 USD.

Engwe tvrdí, že v režime pedálového asistenta môžete prejsť až 100 km (62,13 míľ), aj keď sa to môže líšiť v závislosti od výšky jazdca, hmotnosti a úrovne pedálového asistenta, ktorý používate. Hmotnosť bicykla je tu 83 libier a unesie jazdcov až do 330 libier.

Odporúčaná výška jazdca je medzi 5'2" a 6'4". Takže Engwe dostal zlatú hviezdu za to, že navrhol tento bicykel s ohľadom na ľudí s nízkou hmotnosťou. Pri 5'4“ nie je ľahké nájsť bicykle, ktoré mi sedia, čo robí z tejto úvahy veľké plus.

Tento bicykel má tiež I-ERS (inteligentný systém regenerácie energie). I-ERS umožňuje bicyklu regenerovať približne 60 % životnosti batérie, keď idete na dobeh alebo z kopca.

Palcová škrtiaca klapka sa nachádza na ľavej strane riadidiel, čo je trochu zvláštne, pretože väčšina e-bicyklov, ktoré som testoval, používa plyn na pravej strane. Pozíciu si však užívam aj napriek tomu, že mi to na začiatku pripadá trochu zvláštne.

Bicykel má tiež predný svetlomet a pekný nákladný nosič. Okrem toho sú tu kožené rukoväte riadidiel, sklopné pedále, nastaviteľný stojan a nastaviteľná predná vidlica pre pohodlné vytáčanie. Štandardom sú aj blatníky.

Rázvor pre Engine Pro je 66 palcov, keď je bicykel rozložený a približne 30 palcov, keď je v odkladacej polohe. Minimálna výška lišty je 45,6 palca, zatiaľ čo maximálna je 52 palcov. Minimálna hĺbka sedadla je 32 palcov a maximálna 40 palcov.

Navyše, zimné počasie nie je problémom ani pre Engine Pro 750, pretože dokáže zvládnuť teploty až -4 F (-20 C) a teploty až 140 F (60 C).

Na základe tohto zoznamu funkcií sa zdá, že Engwe veľa premýšľal o tom, ako budú jeho používatelia jazdiť na tomto bicykli, a pokúsil sa dať ľuďom čo najviac možností. Vďaka tejto variabilite je Engine Pro vhodný pre všetky typy jazdcov.

Pokiaľ ide o záručné krytie, na tento bicykel sa vzťahuje jednoročná záruka na akékoľvek chyby.

Súvisiace: Úžasné DIY technické projekty na vylepšenie vašej jazdy na bicykli

Nastavenie a montáž

Tento ebike sa dodáva takmer kompletne zmontovaný. Aby ste to dali dokopy, pripevníte predné koleso, blatník, sedlo, predstavec a riadidlá a pedále. Je to rýchly proces a všetky potrebné nástroje sú súčasťou balenia bicykla.

Problémy boli len dva. Prvý problém bol, že predná vidlica bola v ráme trochu uvoľnená. Takže som musel rozobrať vidlicu a znova ju zložiť, takže to bolo bezpečné. Druhým problémom bolo, že kryt zadnej prehadzovačky bol počas prepravy ohnutý dovnútra.

Keď dostanete tento bicykel, mali by ste preradiť všetky prevody a skontrolovať, či sa zadná prehadzovačka nedotýka ochranného krytu. Ak áno, ten váš je ohnutý a treba ho upraviť. Môžete to urobiť tak, že uchopíte spodnú časť chrániča a potiahnete ho, kým sa nepremiestni.

Rovnako ako ostatné bicykle, ktoré som recenzoval, aj tento som absolvoval kompletnú prechádzku, aby som sa uistil, že všetky skrutky sú tesné, brzdy nedrhli, pneumatiky boli nahustené na správny tlak a reťaz bola v poriadku mazané.

Ak s e-bicyklami začínate, tento krok nepreskočte. Dôveruj mi; nechcete zistiť, že niečo dôležité je uvoľnené, keď sa blížite k rýchlosti 20 mph. Pre neskúsených cyklistov by však túto službu za malý poplatok mala vedieť poskytnúť vaša miestna cyklistická predajňa.

Z časového hľadiska trvala montáž asi pol hodiny, niekoľko minút, bez toho, aby bol zahrnutý čas nabíjania.

Čo je v krabici?

V krabici pre Engine Pro získate:

• Hlavné telo Engine Pro 750 (čiastočne zmontované)
• Zostava predného kolesa a pneumatiky
• Sedadlo a driek
• Svetlomet (káblový, ale nepripojený)
• Nabíjačka s napájacou tehlou
• Skladacie pedále (vrátane návodu na inštaláciu)
• Vrecko s krabicovým koncom a šesťhrannými kľúčmi na montáž
• Návod na obsluhu

Jazda na Engwe Engine Pro 750

Na niektorých iných e-bicykloch, ktoré som recenzoval, som sa cítil skôr ako doplnok k plynulosti premávky než ako vozidlo, ktoré používa cestu popri automobiloch. S týmto bicyklom to však tak necítim. Je dostatočne rýchly na to, aby držal krok s nízkou rýchlosťou, a je dostatočne veľký na to, aby vodiči pochopili, že si zaslúžite využívať asfalt rovnako ako oni.

Rýchlosť je tiež niečo, čo treba poznamenať. Mal som bicykel až okolo 26 mph iba s pedálom. Táto rýchlosť je o niečo nižšia ako uvádzaná rýchlosť 28 mph/45 km/h, ktorú Engwe uvádza na svojej webovej stránke. Napriek tomuto obmedzeniu je však maximálna rýchlosť viac než dostatočná na dochádzanie do mesta.

Za posledné dva týždne som na Engine Pro najazdil viac ako sto míľ a stále som prekvapený, ako rýchlo dokážem prekonať dopravnú špičku. Na základe niektorých postojov vodičov v tejto premávke by som povedal, že boli tiež prekvapení.

Jedna vec, ktorú treba poznamenať, je, že vodiči neočakávajú, že pôjdete tak rýchlo ako vy. V jednom prípade ma žena na telefóne takmer zrazila, keď odbočovala doľava. Takže, ak dostanete tento bicykel, uistite sa, že máte prilbu a zvážte ďalšie bezpečnostné vybavenie, ako je osvetlenie a zrkadlá.

Pohodlie

Engine Pro 750 získava vysoké známky za celkový komfort, pretože široké tlmiace pneumatiky a dvojité odpruženie vyhladzujú väčšinu nerovností. Jedinou výnimkou je sedlo. Po pár dňoch pravidelného jazdenia bolo sedlo pažby na môj vkus príliš pevné.

Odvtedy som ju vymenil a nainštalujem odpruženú sedlovku, aby som bojoval s drsnými bostonskými ulicami.

Je dôležité poukázať na to, že pohodlie sedla bude subjektívne, takže budete musieť posúdiť, či vám vyhovuje to sériové. Niektorí jazdci to budú milovať. ja nie.

Ergonomické rukoväte na bicykli sú vyrobené z mäkkej čiernej kože, ktorá je fantastická pre pohodlie. Zopár bodov získavajú aj v estetickom oddelení.

Vzpriamená jazdná poloha tohto bicykla znamená, že sa nebudete hrbiť. Ak teda potrebujete bicykel s maximálnym komfortom jazdy, potom je bicykel s touto jazdnou polohou skvelou voľbou.

Rozsah

Batéria tohto bicykla je jednotka 48 V 12,8 Ah, čo sa rovná približne 614,4 Wh. Táto úroveň kapacity je približne priemerná pre bicykle v tejto všeobecnej kategórii. Napríklad batéria Lectric XP 2.0 ponúka približne 460 Wh, zatiaľ čo RadRunner Plus ponúka približne 670 Wh.

Engwe tvrdí, že tento bicykel dosiahne približne 100 km (alebo približne 62 míľ) pri použití režimu asistencie pedálov. Je zrejmé, že sa to bude líšiť v závislosti od hmotnosti jazdca, výšky a úrovne asistencie pedálov. Zistil som, že rozsah je približne 30 až 35 míľ pomocou kombinácie plynu a pedálu pri rovnakej jazde.

Som si istý, že keby som znížil pedálový asistent na približne tri alebo použil menej plynu, potom by som mohol získať viac kilometrov z bicykla. Pravdepodobne by ste mohli bez problémov prejsť 10 až 20 míľ, ak by ste si boli vedomí toho, či používate plný pedálový asistent alebo samotný plyn.

Do hry vstúpi aj funkcia I-ERS. Ak máte veľa zjazdoviek alebo oblastí, kde môžete jazdiť po dlhší čas, možno zistíte, že dokážete vyžmýkať ďalšiu výdrž batérie.

Batéria je tiež odnímateľná, takže ak chcete nabíjačku hodiť do batohu alebo na priložený stojan a nabiť batériu, keď sa dostanete do cieľa, oboje je možnosťou. Týmto spôsobom nebudete musieť so sebou vláčiť 83 libier Engine Pro.

Úplné nabitie z vybitia trvá päť až sedem hodín a batériu je možné uzamknúť v bicykli, takže ak by sa ju niekto pokúsil ukradnúť, nedokázal by to.

Súvisiace: Recenzia Peleton Bike: Stojí to za humbuk?

Displej

Displej pre Engine Pro je Key-Disp KD718. Je to plnofarebný displej ovládaný pomocou malého ovládacieho panela na ľavej strane riadidiel. Na tomto displeji sa mi páči, že máte jednoduchý prístup k nastaveniam na prispôsobenie mnohých aspektov bicykla.

Teraz už nebudete môcť obísť obmedzovač rýchlosti, ale môžete nastaviť percentuálnu úroveň asistencie, veľkosť kolies, jas displeja a niekoľko ďalších nastavení. Môžete dokonca nastaviť prístupový kód pre bicykel, ktorý pridáva ďalšiu vrstvu zabezpečenia.

Pri používaní tohto displeja sú k dispozícii aj informácie o ceste a najazdených kilometroch, výdrži batérie, indikácii nabíjania I-ERS, spotrebe vo wattoch, rýchlosti a chybovom kóde. Celkovo je to jeden z najkomplexnejších displejov, ktoré som používal ako ebike.

Na zadnej strane displeja je tiež port USB, ktorý je fantastický na pripojenie telefónu, ak sa chystá zomrieť alebo ak chcete použiť svoje zariadenie ako navigačný systém. Tento port je tiež odnímateľný.

Jedna vec, ktorú by som chcel riešiť, je, že na ovládacom paneli môjho demo modelu chýbalo na klávesoch niekoľko kúskov gumy.

Čo sa vám páči na eBike Engwe Engine Pro 750?

Na jazdu v meste a na traily je tento e-bike veľkou zábavou. Je to absolútna hlava a priťahuje veľa pozornosti. Osobne mám rád drsný štýl, pohodlné odpruženie a tučné pneumatiky. Výdrž batérie je vzhľadom na hmotnosť výnimočná a mať bicykel vhodný aj pre nižších jazdcov je okamžite príťažlivé.

Navyše sa mi páči, že ho môžete zložiť a vložiť do kufra vášho vozidla. K dispozícii je tiež vyberateľná batéria pre ľahké nabíjanie na cestách. Blatníky ako štandardná funkcia sú tiež skvelé na používanie tohto bicykla počas všetkých štyroch ročných období.

Na Engine Pro je všetko prémiové. Od kožených rukovätí cez displej až po pevný zadný nosič sa zdá, že táto jednotka bola navrhnutá s ohľadom na serióznych jazdcov. A hoci to nie je horský bicykel, neváhal by som vziať túto jednotku do terénu alebo na pláž.

Zahrnutie nosiča nákladu do tejto jednotky uľahčuje prenášanie tašky alebo batohu. Stojan je jedným z mojich obľúbených doplnkov. Ale ak sa rozhodnete, že to pre vás nefunguje, je tiež úplne odnímateľné.

Pre mňa tento bicykel vyniká ako najzábavnejší e-bike, aký som doteraz testoval. Je na tom niečo, čo vás núti neustále otáčať kľúčom.

Súvisiace: Ako používať telefón s Androidom ako cyklistický počítač

Čo nemilovať? (a navrhované inovácie)

Ako väčšina vecí, Engine Pro 750 nie je dokonalý. Moja prvá výčitka je, že priestor na riadidlách je trochu tesný. Či je to pre vás problém, bude závisieť od osobných preferencií.

Pre mňa som chcel pridať trochu viac osvetlenia na bicykel pre nočné jazdy. Chcel som aj zrkadlá na používanie Engine Pro v mestskej premávke. Navyše, používanie GPS môjho telefónu vyžadovalo nejaký typ držiaka na riadidlá.

Inštalácia tohto príslušenstva bola nemožná bez použitia predlžovača riadidiel. Sú však lacné, a ak uvažujete o tomto bicykli, nemôžem odporučiť dosť.

Ako som už spomenul, tiež som vymenil sedlo pre pohodlie a rýchloupínaciu svorku, ktorá drží sedlo na ráme bicykla. Rýchloupínacie svorky môžu byť skvelé na rýchle nastavenie sedadla, ale môžu tiež ponúknuť ľahký prístup k drahým prestavbám sedla. Tento bicykel parkujem v meste, takže extra bezpečnosť je vítaným kompromisom.

Nakoniec, pretože tento bicykel priťahuje toľko pozornosti, kúpil som si k nemu alarm a sledovač GPS, ako aj môj spoľahlivý 6lb kryptonitový reťazový zámok. Prehnanú pozornosť môžete považovať za pozitívnu, ale je dôležité vziať do úvahy, že jedinečnosť Engine Pro 750 z neho môže urobiť cieľ pre oportunistických zlodejov.

Súvisiace: Ako nabíjať telefón počas jazdy na bicykli

Mali by ste si kúpiť Engwe Engine Pro 750?

Absolútne. Na základe mojich skúseností by som povedal, že tento bicykel má čo ponúknuť. Má primeranú cenu, pohodlne sa na ňom jazdí a predovšetkým je to absolútna pecka. Je toho toľko, čo sa na ňom páči, že je ťažké ho neodporučiť.

Ak hľadáte seriózny elektrobicykel s tučnými pneumatikami, potom by mal byť Engine Pro 750 na užšom zozname bicyklov, ktoré je potrebné zvážiť. Pripustil by som, že je to väčší bicykel, ale základná otázka znie: Bude vám dobre slúžiť na cestách, na cestách alebo len na behanie po meste?

Pre Engwe Engine Pro 750 je odpoveďou na túto otázku nadšené „Áno!“ najlepšie na tom je, koľko zábavy si pri tom užijete.

Dúfame, že sa vám páčia položky, ktoré odporúčame a diskutujeme! MUO má pridružené a sponzorované partnerstvá, takže dostávame podiel na výnosoch z niektorých vašich nákupov. Neovplyvní to cenu, ktorú zaplatíte, a pomôže nám to ponúknuť najlepšie odporúčania produktov.

O autorovi