Prvý skutočný Jetpack na svete: Čo o ňom potrebujete vedieť

Reklama

Požiadajte kohokoľvek, aby identifikoval technológie, ktoré najlepšie vystihujú koncept „budúcnosti“ 5 nadchádzajúcich technologických inovácií, ktoré si zamilujeteMáme smartfóny a drony, ale čo vznášadlá a inteligentné okuliare, ktoré skutočne fungujú? Ako sa ukazuje, budúcnosť je bližšie, ako si myslíte. Čítaj viac a väčšina ľudí by vám pravdepodobne povedala: teleporty, lietajúce autá a jetpacky. Prvé dva ešte nemáme a jetpacky boli možné, ale na chvíľu problematické – aj keď možno už nie.

Prvý zaznamenaný prípad riadneho jetpacku vo sci-fi sa objavil v roku 1928 s hrdinom v jetpacku na obálke Úžasné príbehy časopis. Odvtedy sú jetpacky zbožňované už mnoho rokov, hoci dnes už nie sú také populárne ako kedysi.

Ale to sa všetko zmenilo, pretože teraz máme JB-9 od Jetpack Aviation. Čo trvalo tak dlho dostať sa sem? Čím je tento iný? A existujú nejaké problémy, ktorých sa treba obávať? Tu je všetko, čo potrebujete vedieť.

Prečo nemáme jetpacky

Jetpacky sú ťažké, pretože potrebujú vyriešiť toľko zložitých problémov, ako je typ použitého paliva, nákladová efektívnosť uvedeného paliva, prekonávanie gravitácie a hmotnosti paliva, udržiavanie stability, užívateľsky intuitívne ovládanie a viac. sú to zložité veci.

Google sa skutočne raz pokúsil vytvoriť jetpack, aj keď áno odkedy projekt opustil 4 prekvapivé spôsoby, ako Google čoskoro ovplyvní váš životMedzihviezdne vesmírne lode a stroje na cestovanie v čase už čoskoro neuvidíme, no tu je niekoľko projektov Google, ktoré v priebehu niekoľkých nasledujúcich rokov zmenia váš spôsob života. Čítaj viac . Prečo to zahodili? Pretože to bolo neefektívne – vyžadovalo si asi štyri galóny plynu na jednu míľu jazdy – a hučalo tak hlasno ako motorka. Nie veľmi praktické.

V skutočnosti sa zdá, že neefektívnosť je názov hry, nech už ide o jetpacky – nielen v skutočnej mechanike, ale aj vo výrobe. Väčšina funkčných prototypov a modelov mala cenovky severne od 100 000 dolárov. To je na rovnakej úrovni ako špičkové luxusné autá, takže možno s istotou povedať, že osobné jetpacky sú pre väčšinu ľudí nedostupné.

Doteraz boli možné len dva druhy jetpackov: hnacie batohy používajú astronauti počas vesmírnych prechádzok 6 nových (ish) sci-fi filmov lepších ako Star WarsSú Star Wars skutočne vrcholom sci-fi filmov odohrávajúcich sa vo vesmíre? Neprekonalo už niekoľko filmov sériu Star Wars? Tu je šesť, ktoré považujeme za lepšie... Čítaj viac (nie je potrebné prekonať gravitáciu) a riešenia na báze vody, ktoré nemajú veľa vysielacieho času (používajú sa predovšetkým na zábavu).

JetLev vás skutočne dokáže vystreliť z vody do vzduchu rýchlosťou až 24 míľ za hodinu. Funguje to tak, že nasáva vodu okolo seba a používa ju ako pohonnú látku, a preto je vyžaduje vodné prostredie. Nepraktické na cestovanie, ale skvelé na rekreáciu – ak si môžete dovoliť zaplatiť 99 500 dolárov.

Čím je JB-9 výnimočný?

Mnohí ľudia radi tvrdia, že Martin Jetpack je prvým životaschopným osobným jetpackom na svete, ale nie je to tak naozaj jetpack. Je to skôr ako helikoptéra, ktorá vám umožňuje vzlietnuť a pristáť – má palivo a technicky vás poháňa vzduchom, ale nie je to to, čo máme tendenciu myslieť, keď počujeme „jetpack“:

Na druhej strane, JB-9 je skutočný osobný jetpack v každom zmysle slova. Môžete sa k nemu pripútať bez väčších problémov, je relatívne ľahké ho ovládať a jeho špecifikácie sú pôsobivé v porovnaní s jetpackmi v minulosti: maximálna rýchlosť asi 60 míľ za hodinu a maximálna výška 10 000 nohy.

Zaujímavé je, že JB-9 v skutočnosti používa skutočné prúdové motory, rovnaký typ motora, aký sa používa v prúdových motoroch. lietadlá, hoci tie, ktoré používa JB-9, sú zjavne prispôsobené tak, aby boli menšie, sústredenejšie a o niečo efektívnejšie palivo.

Výhoda prúdového motora spočíva v tom, že môže byť veľmi malý (a teda ľahký), pričom stále ponúka veľa hnacej sily – a to je presne to, čo jetpack potrebuje. Na zdvihnutie ľudí je potrebný veľký ťah a každá ušetrená unca predstavuje menšiu váhu, ktorú motor potrebuje na zdvihnutie (a teda znižuje plytvanie palivom).

Ovládanie jetpacku je také intuitívne, ako len môže byť: ručné ovládače upravujú množstvo ťahu, motory dá sa nakloniť dopredu a dozadu, aby sa poháňal dopredu a dozadu, a môžete ho ovládať naklonením doľava a doprava sústruženie.

Ďalšia iterácia, JB-10, je tiež vo vývoji s pozoruhodnými vylepšeniami, ako sú vyššie rýchlosti horizontálneho letu, automatická stabilizácia a zahrnutie padáka pre zvýšenie bezpečnosti.

Nevýhody JB-9

Martin Jetpack je najpopulárnejším pokrokom v „jetpackoch“ pred JB-9, takže si to porovnajme. Martin Jetpack môže lietať až 30 minút s kapacitou 12 galónov benzínu, ale zaostáva za JB-9 v najvyššej rýchlosti (46 míľ za hodinu), maximálnej výške (3 000 stôp) a nákladoch (okolo 150 000 dolárov).

Sú tu však obrovské kompromisy. Po prvé, JB-9 beží na kerozíne namiesto benzínu, pretože na to sú prúdové motory určené. Po druhé, JB-9 má kapacitu iba 10 galónov a spotrebuje toto palivo rýchlosťou 1 galón za minútu, pričom celková doba letu je približne 10 minút.

Povedzme to výrazmi, ktoré sú porovnateľnejšie. V New Yorku v čase písania tohto článku stojí benzín 2,00 USD za galón, zatiaľ čo petrolej stojí 2,74 USD za galón. To je 24 USD za plnú nádrž oproti 27,40 USD za plnú nádrž, v uvedenom poradí, a to vychádza na 0,80 USD za minútu (Martin Jetpack) oproti 2,74 USD za minútu (JB-9).

Benzín bude v budúcnosti pravdepodobne drahší ako kerozín, takže náklady sa trochu vyrovnajú, no aj tak kratší čas letu zabíja jeho praktickosť.

Ďalším veľkým problémom je bezpečnosť. Maximálna nadmorská výška 10 000 stôp je skvelá, pokiaľ sa jetpack nepokazí hneď, ako dosiahnete svoj vrchol. A čo ak sa vymknete kontrole alebo sa vrhnete na zem? Kým nebudú k dispozícii vstavané padáky a automatická stabilizácia, JB-9 je nehoda, ktorá čaká.

Niekoľko ďalších problémov, ktoré by vás mohli trápiť: prúdové motory sú nahlas, čo ich robí nevhodnými pre obytné oblasti a skryté použitie a spaľovanie petroleja prispieva k znečisteniu ovzdušia (hoci v zanedbateľných množstvách, keď sa pozriete na celkový obraz).

Posledným problémom je, že zatiaľ neexistuje žiadny dátum vydania ani odhad ceny pre JB-9. Jetpack Aviation sa chce uistiť, že zariadenie je bezpečné a pripravené na trh skôr, ako ho ohlási takéto sľuby, takže ak ste dúfali, že sa vám dnes nejaký dostane do rúk, budete musieť chvíľu počkať kým dlhšie.

Pokiaľ ide o mňa? Osobne sa viac teším samoriadiace autá Samoriadiace autá ohrozujú milióny amerických pracovných miest (a to je v poriadku)Blížiaca sa revolúcia samoriadiacich áut má jednu obrovskú nevýhodu: tieto veci zničia veľa pracovných miest. Čítaj viac a rýchlonabíjacie batérie Nová technológia batérie sa nabije za dve minúty a vydrží dvadsať rokovNa obzore je nová technológia batérií a je veľká šanca, že zmení spôsob, akým používate svoje zariadenia Čítaj viac .

Tešíte sa na JB-9 alebo si myslíte, že čas jetpackov nás už dávno minul? Koľko by ste boli ochotní minúť na jeden? Podeľte sa s nami nižšie!