Vaša emailová adresa nebude zverejnená. Povinné polia sú označené *
(Nie som dizajnér, ale...) Čo tak presunúť číslo terminálu a brány do rovnakého riadku ako čas nástupu? Keďže sú to všetky súvisiace informácie a priestor vedľa Času nástupu sa momentálne míňa.
Potom, po získaní tohto priestoru, môžete zahrnúť číslo sedadla, ako aj diagram usporiadanie sedadiel lietadla, pričom A) sedadlo je zvýraznené a prípadne B) slabá trasa k tomuto sedadlu zobrazené. Užitočné pre väčšie lietadlá s dvojitými uličkami, pretože by to pomohlo cestujúcim, ktorí by mali ísť do druhej uličky, identifikovať to, ako aj získať predstavu o tom, ako ďaleko dole v lietadle. ich sedadlo je (namiesto toho, aby uviazli za ľuďmi so sedadlom 56E, ktorí zamrznú v rade 3 a potom usilovne počítajú každý jeden rad medzi nimi a ich prideleným miesto.
Stále sa držím svojho skoršieho názoru – a Francois to neznamená, že som uzavretý voči návrhom na zlepšenie – ale „nápad na dizajn“ (DI), ktorý je tu uvedený, nie je skvelý. Existujú vylepšenia, ktoré by bolo pre letecké spoločnosti jednoduché urobiť, napríklad je to ulička sedadla/stred/okno, ale čo robíte, keď sú sedadlá 4 alebo 5 vedľa seba?
Na druhej strane, informácie o dátume na DI sú malé - nie sú tieto informácie životne dôležité, najmä pre spiatočnú cestu (možno z iného časového pásma)? Existuje 5 letísk, ktoré pridávajú k svojej adrese Londýn. Pokiaľ nie som oboznámený s ICAO letiskovými ID kódmi, DI mi nepovie, či letím z Londýna Gatwick, London Heathrow alebo London City. Mám priateľov, ktorí sa objavili na nesprávnom letisku, pretože nerozumejú týmto kódom! Uveďme názov letiska celý.
Som proti pokusom o falšovanie niečoho elektronického, pretože som niekoľkokrát čakal, kým sa ľudia reštartujú tablety a telefóny, pretože je to pre nich pohodlnejšie, ako stráviť 2 minúty na letisku pri nástupe do lietadla prejsť. Venujem čas tomu, aby som zistil počasie online a skontroloval/zarezervoval si plán sedadiel online, chcel by som menší čistejší lístok. Takže tento DI odo mňa dostáva 6/10.
Len chcem, aby bola vec v mojom telefóne / počítači -- aby som si mohol naskenovať cestu cez proces registrácie. Nie je potrebné tlačiť vôbec nič – pokiaľ to ľudia naozaj nechcú – v takom prípade je redizajn skvelý.
Páči sa mi čistejšia možnosť, ale prečo nezmenšiť celú palubnú vstupenku - väčšina leteckých spoločností nepoužíva rip časť a neustále vyberanie z tašky alebo vrecka ju odtrhne, takže máte dve časti na starosti o.
Páči sa mi ikonický súčasný dizajn palubných lístkov... Mám rád, keď viem, kedy lietadlo letí a kedy priletí. Predpoveď počasia ma nezaujímala, aj tak sa o 7 dní zmení. Páči sa mi aj spôsob, akým sa úhľadne skladá a potom trčí horná časť pasu.
Zaujímavý koncept. V Európe nás lacné letecké spoločnosti (ako EasyJet a RyanAir) nútia vytlačiť si vlastné letenky pred letom. Čo je pre nich ďalšia príležitosť, ako nás prinútiť vytlačiť masívnu reklamu na hodinky alebo letecké nápoje. Zvyčajne zaberajú asi 1/3 strany.
zaludny.
Recyklujte niečo, čo urobil iný umelec ako minulý rok alebo dokonca rok predtým. Ale je to čisté. Len recyklované.
Odstráňte potrebu papierových palubných lístkov naraz! Čím rýchlejšie sa vaše inteligentné zariadenie stane vaším BP a automaticky sa aktualizuje o informácie o bráne, časoch nástupu atď., tým lepšie. (ale áno, vyššie uvedený koncept je oveľa lepší ako súčasná verzia).
Skvelý nápad prerobiť to na prvom mieste; navždy zostalo prilepené na starom formáte.
Potrebné je aj miesto pre číslo častých letcov. Vytlačenie na palubnej karte je pre cestujúceho vizuálnym signálom, že FF# bol zaznamenaný.
Ako častému cestovateľovi sa mi páči redizajn.
Kde, kedy, čo, kto
Moje veľké výčitky boli, kde na prihrávke je zobrazená brána - pretože tam musím ísť ďalej. Potom, kedy tam musím byť (kedy) Čas nástupu na palubu – NIE čas vzletu, ktorý letecké spoločnosti radi tlačia na palubné lístky. Potom, keď mám viacero palubných lístkov na samostatné úseky cesty, ktorý z nich použijem na tento úsek. (Na čo slúži tento) Meno je číslo 4 (Kto), pretože so mnou môžu lietať ďalší ľudia a mätie TSA, keď máte nesprávny palubný lístok. Tieto veci musia byť napísané väčším písmom – pretože na čítanie malým písmom si musím zložiť okuliare.
Hmm... ako často letecké spoločnosti vedia, ktorú bránu použijú? Nesprávne informácie sú horšie ako žiadne.
Informácie o počasí môžu byť pekné, ale získavate tieto informácie od prognostika v krajine odletu alebo príletu? Myslel by som si, že krajina príletu by mohla byť lepšia stávka, ale aj tak môžu existovať desiatky predpovedí, z ktorých si môžete vybrať. Počasie dostanete aj tak na ceste, takže v prípade potreby môžete prestúpiť v lietadle.
Najviac ma rozčuľujú neaktuálne papieriky, ale idioti, ktorí sa ocitnú pri bráne. batéria telefónu/tabletu sa vybije alebo sa spustí šetrič energie, takže musíme všetci počkať, kým sa spustí obrazovka znova.