Recenzia eScooter TurboAnt X7 Pro: Nakopne táto jazda iné skútre k obrubníku?

Jednoduché použitie v spojení s cenovou efektívnosťou môže urobiť z eScootera dokonalého spoločníka na cestovanie do práce alebo vybavovanie malých vecí. Z tohto dôvodu vidíme eScootre okolo seba čoraz viac.

TurboAnt X7 Pro sa v čase písania tohto článku predáva za 549,98 $ a predstavuje vynikajúcu možnosť, ak sa chcete pohybovať bez použitia verejnej dopravy alebo skákania do auta. Ako sa jej darí v porovnaní so svojimi súpermi na tomto konkurenčnom vznikajúcom trhu? Poďme sa na túto šikovnú jazdu pozrieť bližšie.

Čo je v krabici?

Keď sa TurboAnt X7 Pro objaví pri vašich dverách, v krabici dostanete nasledovné:

• Jedna elektrická kolobežka TurboAnt X7 Pro
• Jedna batéria
• Jedna nabíjačka
• Jeden šesťhranný nástroj M6
• Návod na použitie
• Záruka

A to je váš údel!

Jednoduché nastavenie

Po vybalení kolobežky a súvisiaceho príslušenstva z krabice nie je čo robiť. Vyššie uvedená zmienka o šesťhrannom nástroji však naznačuje, že je potrebné vykonať nejakú menšiu konštrukciu.

Toto je však len základná vec a nemala by vám zabrať viac ako päť minút; všetko, čo TurboAnt vyžaduje, je upevniť brzdovú rukoväť na miesto, priskrutkovať rukoväte riadidiel na miesto a váš X7 Pro je pripravený na jazdu.

Bude to tak, keď batériu nabijete na plnú kapacitu. Môže to trvať až štyri hodiny, takže si to uvedomte, ak plánujete kolobežku okamžite použiť. Tiež vy musieť nabite ho na plnú kapacitu, inak nedosiahnete celý dojazd medzi 20-30 míľami.

Akonáhle však vykonáte vyššie uvedené, ste pripravení vyrezať trochu asfaltu.

Inovatívny dizajn

Po recenzii pôvodného X7 v minulom roku som už bol fanúšikom voľby TurboAnt, pokiaľ ide o umiestnenie batérie. Pôvodný model skladoval batériu doslova vo vnútri výklopného predstavca.

Teraz je batéria (ktorá je väčšia, aby sa vyrovnala s vyššími rýchlosťami a dlhším počtom najazdených kilometrov) stále umiestnená na predstavci, ale nekĺže vo vnútri trubice. Namiesto toho sa zasunie na miesto zo strany predstavca otočenej k jazdcovi.

Dôvod, prečo sa mi páči tento dizajnový prvok, je, že zabraňuje poškodeniu batérie. Premýšľajte o tom; veľa skútrov má batérie v palube. Ak by ste náhodou narazili na obrubník, mohli by ste nenávratne poškodiť batériu. Keďže nie sú odnímateľné, poslali by váš eScooter do veľkého skate parku na oblohe.

Takže ak by som mal odporučiť napríklad tento skúter alebo jedno z porovnateľných zariadení od Xiaomi, bol by som po ňom baculatý. Odnímateľná batéria tiež znamená, že môžete zdvojnásobiť vzdialenosť, ktorú môžete prejsť, ak si zbalíte náhradnú!

Okrem tejto inovatívnej dizajnovej funkcie vyzerá TurboAnt X7 Pro tak, ako by ste mohli očakávať, že bude vyzerať kolobežka.

Je prevažne čiernej farby. Má dve pneumatiky vpredu a vzadu, pričom na prednom kolese je umiestnený elektromotor 36V 350W. Zadné koleso nesie kotúčovú brzdu a má manuálnu nožnú brzdu, ktorá zároveň funguje ako blatník. Pri jazde to jednoducho stlačíte pätou.

Je tu aj brzdové svetlo, ktoré po zatiahnutí za brzdovú páku bliká jasne červenou farbou. Je tu tiež priehlbina na zaistenie skladacieho predstavca v polohe, keď sa kolobežka nepoužíva.

Paluba má pogumovaný povrch s priľnavosťou, ktorý zabráni skĺznutiu nôh z kolobežky. Vpredu, nad kolesom, je skladací predstavec, ktorý sa uzamkne na mieste vďaka pevnej sklopnej spone. Nad týmto je priehlbina pre batériu (a batériu, ak ste ju nainštalovali), do ktorej batériu jednoducho zasuniete a potom ju necháte klesnúť asi o pol palca, aby zapadla na miesto.

Hneď nad batériou nájdete háčik na upevnenie kolobežky v zloženej polohe. Aj keď môže existovať pokušenie zavesiť batožinu na tento praktický hák, mali by ste sa tomu vyhnúť, pretože to ohrozí stabilitu skútra. Takže nie.

Nakoniec riadidlá. Na oboch stranách má gumené úchyty, za ktoré sa môžete chytiť. Vľavo je brzda a výstražný zvonček pre chodcov. Na pravej strane je páčka plynu a ovládacie tlačidlá. Smack bang v strede je LCD displej, ktorý obsahuje všetky informácie o vašej jazde.

Na prednej strane kolobežky máte tiež svetlomet pre jazdu v zlých svetelných podmienkach. Celkovo tu máme veľmi jednoduchý dizajn s pekným nádychom vďaka umiestneniu batérie.

Ako funguje skúter TurboAnt X7 Pro?

Ovládanie skútra je absolútna hračka s malými mätúcimi možnosťami. S ohľadom na to by bol X7 Pro dokonalým skútrom pre začiatočníkov, pretože je také ľahké jazdiť na skútri!

Ak chcete spustiť jazdu, jednoducho podržte tlačidlo napájania na niekoľko sekúnd. Tým sa zapne jazdný počítač a motor je pripravený vyraziť. Pred a počas jazdy môžete prechádzať tromi nastaveniami rýchlosti, a to stlačením tlačidla ponuky na ovládacom paneli.

Nastavenia rýchlosti umožňujú tri maximálne rýchlosti; 12,5 mph, 16 mph a 20 mph. Je zrejmé, že čím nižšia je rýchlosť vozidla, tým dlhšie batéria vydrží. Najradšej však svištím maximálnou rýchlosťou, pretože to je najväčšia zábava.

Môžete si vybrať medzi nulovým pohybom a kopnutím. To znamená, že musíte skúter naštartovať manuálne, zatlačením dopredu ako pri neelektrickom skútri. Tým sa zapojí motor a plyn, čo vám umožní poháňať jazdu pomocou páky.

Štart s nulovým pohybom znamená, že sa na kolobežku len postavíte a stlačíte plynovú páku, aby ste sa rozbehli, bez toho, aby ste museli vynaložiť žiadnu fyzickú námahu. Medzi týmito možnosťami môžete prepínať v ponuke P-settings (čo znamená programovateľné nastavenia, viac o nich čoskoro).

Stlačenie brzdovej páky spôsobí, ako by ste očakávali, že kolobežka spomalí a zastaví. K dispozícii tu máte tri brzdové mechanizmy; EBS, zadná kotúčová brzda a zadná nožná brzda nad zadným kolesom. Brzdová páka ovláda EBS a zadnú kotúčovú brzdu.

Späť k nastaveniam P, tieto vám umožňujú prispôsobiť si kolobežku. Dostanete sa k nim dlhým stlačením tlačidla napájania a tlačidla ponuky, keď je kolobežka v prevádzke. Robia nasledovné:

• P0 prepína medzi mph a kmph na displeji
• P1 zapína a vypína tempomat
• P2 prepína štýl spustenia (nulový pohyb alebo odkopnutie na spustenie)
• P3 prepína veľkosť kolies (nemusíte to meniť)
• P4 prepína maximálnu rýchlosť, ktorú môžete nastaviť na FF (plná funkcia), 20 km/h alebo 25 km/h (nastavenia p zobrazujú maximálnu rýchlosť v km/h bez ohľadu na to, či v P0 prepnete na mph).

Ak chcete zapnúť efektívnu 3W LED čelovku, stačí podržať tlačidlo ponuky na tri sekundy, keď je kolobežka zapnutá. Ak ho chcete vypnúť, postupujte podľa rovnakého postupu.

Elektrokolobežky by to nemali komplikovať a TurboAnt X7 Pro určite nie. Opäť skvelé pre prvého majiteľa skútra, ako aj skúsenejšieho skútra.

Funguje TurboAnt X7 Pro dobre?

To určite áno! Ovláda sa jednoducho, ako je uvedené vyššie, a robí všetko, čo má.

TurboAnt hovorí, že zo svojho skútra dosiahnete maximálnu rýchlosť 20 mph, a to aj robíte. Toto je šikovné malé zariadenie a rútiť sa rýchlosťou 20 míľ za hodinu je skvelá zábava, pričom nie je nebezpečne rýchle (pre niektorých), ako to bolo Varla Eagle One, ktorý som recenzoval pred X7 Pro.

Brzdenie funguje perfektne a pomocou nožnej brzdy môžete plynulo a kontrolovane zastaviť alebo zastaviť oveľa rýchlejšie pomocou kombinácie EBS a kotúčovej brzdy spolu s nožnou brzdou.

Jazda je neuveriteľne hladká vďaka pneumatikám, ktoré absorbujú všetky drobné nerovnosti na ceste, aby bola vaša jazda príjemná a maslová. Pri absencii akéhokoľvek skutočného pozastavenia je to dar z nebies. Verte mi, mám tiež skúter s pevnými pneumatikami a bez odpruženia a prisahám, že som prehltol aspoň päť zubov, keď mi ich jazda vytrhla z lebky. Dajte mi pneumatiky každý deň, aj keď existuje možnosť, že duše prasknú.

Batéria vydrží dobre, aj keď jazdím na kolobežke všade v najvyššej rýchlosti. Podľa TurboAnt získate na jedno nabitie približne 30 míľ; varovanie je, že by ste mali používať skúter a jeho prevody správne, s ohľadom na úsporu batérie.

Počas testovania som na jedno nabitie (viacnásobné jazdy) prešiel celkovo asi 17 až 20 míľ bez toho, aby som bol s batériou ekonomický, takže by som bol s tým spokojný. Môžete ľahko pracovať pri najvyššej rýchlosti, potom stačí vytiahnuť batériu a nabiť ju na pracovnej stanici pomocou elektrickej zásuvky.

To by som si dovolil, keby si ty boli Aby ste boli hospodárni a jazdili na kolobežke tak, ako sa od vás očakáva, ľahko by ste z nej dostali 30 míľ. Len sa tam dostanete pomalšie.

Doslova moja jediná sťažnosť (ako pri väčšine zariadení, ktoré kontrolujem) je hodnotenie IP. Toto je dodávané s hodnotením IPX4, čo znamená, že dokáže odolať prúdom vody z akéhokoľvek smeru. Takže prechod cez mláku váš skúter nezabije, najmä preto, že batéria nie je v palube. Ale aj tak by som sa vyhýbal jazde v daždi.

Celkovo je to vynikajúci skúter základnej úrovne a nenájdete ich veľa s týmto druhom kotletiek za rovnakú cenu.

Mali by ste si kúpiť elektrický skúter TurboAnt X7 Pro?

Prečo do pekla nie? Ak máte záujem o jeden, potom je TurboAnt X7 Pro skvelým východiskovým bodom. Vďaka jednoduchému ovládaniu v kombinácii s výkonom je to vynikajúci obchod a rozhodne je to niečo, čo treba zvážiť ako alternatívu k jazde autobusom alebo autom.

Môže to byť trochu objasnené funkcie, ale čo už? Nemusíte sa nutne pohrávať s aplikáciami alebo viacerými operáciami, len aby ste skutočne začali hýbať kolobežkou a tým aj sebou. Je to jednoduchosť X7 Pro, ktorá z neho robí hlavného uchádzača o vaše peniaze, ak sa snažíte investovať do takéhoto PEV.

Dúfame, že sa vám páčia položky, ktoré odporúčame a diskutujeme! MUO má pridružené a sponzorované partnerstvá, takže dostávame podiel na výnosoch z niektorých vašich nákupov. Neovplyvní to cenu, ktorú zaplatíte, a pomôže nám to ponúknuť najlepšie odporúčania produktov.

O autorovi