Ako funguje systém automatického núdzového brzdenia v autách?

Najbezpečnejší spôsob jazdy je mať oči neustále na ceste a jazdiť opatrne. Avšak s technológiou, ktorá rýchlo otvára nové dvere, sú teraz v autách funkcie na asistenciu vodiča, vďaka ktorým bude vaša jazda bezpečnejšia a uberú z vašich pliec trochu záťaže.

Tieto funkcie fungujú na základe opravy vašich prešľapov. Jedným z hlavných problémov, ktorých sa vodiči dopúšťajú, je nebrzdenie, keď vám v ceste stojí prekážka. Tu prichádza na rad automatické núdzové brzdenie alebo AEB.

Čo je teda AEB a ako funguje?

Čo je automatické núdzové brzdenie?

AEB alebo systém automatického núdzového brzdenia je aktívny asistenčný a bezpečnostný prvok vodiča. Túto funkciu prvýkrát predstavilo Volvo v roku 2008 a slúži na predchádzanie zrážkam a kolíziám automatickým aktivovaním bŕzd.

Tento systém neustále prijíma a monitoruje informácie z okolia, ako je vaša vzdialenosť od iných vozidiel, ich rýchlosť a vaša rýchlosť.

Ak systém AEB zaznamená náhle zastavenie vozidla pred vami alebo naozaj čokoľvek, čo by spôsobilo kolíziu, najskôr vás upozorní. Ak aj tak odmietnete dupnúť na brzdy, AEB zasiahne a zastaví auto, aby sa predišlo možnej kolízii alebo znížili následky nevyhnutnej havárie.

Ako funguje systém automatického núdzového brzdenia?

Väčšina nových áut je už vybavená senzormi, ako sú radary. Tieto radary sa používajú v iných asistenčných funkciách vodiča ako napr aktívny tempomat alebo ACC. AEB dokáže použiť tieto radary a ďalšie senzory ako lidary a kamery na získanie dobrého obrazu a výpočtu okolitého prostredia a predmetov.

AEB má tiež prístup k informáciám o vašom aute prostredníctvom ECU alebo elektronickej riadiacej jednotky. Zohľadnením rýchlosti vášho auta a výpočtom vzdialenosti k objektu pred vami môže AEB vypočítať a určiť, či vaša aktuálna rýchlosť môže spôsobiť kolíziu.

Ak AEB zaznamená potenciálnu kolíziu, AEB skontroluje brzdové systémy. Ak ste už zabrzdili a dostatočne spomaľujete, aby ste zabránili kolízii, AEB nezasiahne. Ak ste však napriek prichádzajúcej prekážke nešliapli na brzdy alebo ste na brzdy nevyvinuli dostatočnú silu, AEB prevezme riadenie a zabrzdí dostatočnou silou, aby sa zrážke vyhla.

Systémy AEB dokážu rozpoznať vozidlá a veľké prekážky. Pokročilejšie modely však dokážu rozpoznať aj dvojkolesové vozidlá a chodcov.

Niektoré autá posúvajú AEB na vyššiu úroveň a sú vybavené automatickým spätným brzdením. Automatické brzdenie pri spätnom chode funguje rovnako ako AEB, ale je navrhnuté tak, aby zabránilo kolíziám pri nízkej rýchlosti, najmä kolíziám pri parkovaní, pri ktorých cúvate do auta niekoho iného.

Automatické brzdenie pri spätnom chode prijíma informácie z radarov a zadných kamier na pozorovanie a monitorovanie zadnej časti vozidla. Ak vojde chodec, keď sa vzpierate, alebo ak sa príliš priblížite k cudziemu vozidlu, zapojí sa systém automatického brzdenia pri spätnom chode a zachráni vás pred kolíziou.

Súvisiace: Samostatný vs. Integrované automobilové navigačné systémy: Aká je najlepšia možnosť?

Je systém automatického núdzového brzdenia spoľahlivý?

Inštitúty ako Euro NCAP neustále tlačia na to, aby sa AEB stala požiadavkou na nové autá. To sa stalo s ABS v minulosti. Protiblokovacie brzdové systémy boli najskôr predstavené ako doplnková výbava automobilov, ale potom sa stali požiadavkou každého sériového automobilu.

Napriek rastúcej reputácii AEB je dôležité poznamenať, že hoci sú tieto systémy testované v prostredia simulujúce scenáre zo skutočného života a preukázali vysokú presnosť, sú stále náchylné zlyhanie. Senzory ako lidary a kamery strácajú presnosť v zlom počasí a ak sa systém AEB auta spolieha na tieto senzory, zlyhá tiež.

Súvisiace: RADAR vs. LiDAR: Aký je rozdiel?

Ide o protichodnú nevýhodu, pretože automatické núdzové brzdy by boli najužitočnejšie v zlých poveternostných podmienkach, ktoré znižujú váš zrak, ako sú hmla a snehové búrky. Šanca, že v týchto podmienkach neuspejú, je však vyššia.

Menej vyvinuté systémy AEB majú tiež tendenciu byť hyperaktívne v mestskej premávke. Príkladom je, keď idete na červenú, kde zastali iné vozidlá. Je tu šanca, že AEB môže vnímať váš prístup k stojacim vozidlám ako hrozbu a naplno zabrzdiť.

Automatické brzdové systémy spätného chodu môžu byť tiež veľmi obťažujúce, ak nie sú správne nakalibrované. Systém môže byť príliš citlivý a úplne zastaviť auto, aj keď máte viac než dosť miesta na zaparkovanie auta.

Oplatí sa zaobstarať si auto s automatickými núdzovými brzdami?

AEB je vzácna a pokročilá funkcia, ktorú môžete mať vo svojom aute. AEB vyžaduje na fungovanie viacero častí a senzorov, ale dobrá vec je, že žiadny z týchto senzorov nie je exkluzívny pre AEB.

Auto s AEB bude mať pravdepodobne aj aktívny tempomat alebo dokonca 360-stupňové kamery. AEB používa rovnaké senzory ako tieto funkcie (radary, lidary, kamery atď.), takže nevyžaduje žiadne exkluzívne časti.

AEB môže znieť ako niečo nadbytočné a náklady navyše, ale rozhodne je to oveľa lacnejšie ako autonehoda. Podľa Výskum Euro NCAP [PDF], AEB môže znížiť skutočné nehody zozadu o 31 % a v nadchádzajúcich rokoch zachrániť mnoho životov.

Súvisiace: Ako funguje 360-stupňová kamera v aute?

Automatické núdzové brzdy môžu zachrániť životy a peniaze

AEB bol kedysi obmedzený na luxusné autá s vysokou výbavou, ale teraz je k dispozícii na mnohých autách ako štandardná funkcia. AEB nie je dokonalý. Niekedy môže konať, keď to nie je potrebné, alebo nekonať, keď je to potrebné. Bez ohľadu na to AEB výrazne znižuje šance na náraz alebo kolíziu zozadu a môže zachrániť mnoho životov.

Aj keď je AEB stále voliteľnou funkciou, môže sa stať požiadavkou pre nové sériové autá. Napríklad austrálska vláda oznámila, že od roku 2023 bude vyžadovať, aby všetky nové autá mali AEB.

Ako funguje adaptívna asistencia diaľkových svetiel?

Adaptívne zvýraznenia sa automaticky prispôsobujú podmienkam na vozovke, čím vytvárajú bezpečnejšiu jazdu pre vás a ľudí okolo vás.

Prečítajte si ďalej

O autorovi