Autel EVO Lite+ dáva dronom DJI Mavic vážnu konkurenciu

EVO Lite+ je jedným zo štyroch nedávno vydaných dronov od spoločnosti Autel, ktorý podľa všetkého poskytne profesionálnym dronom DJI, konkrétne veľmi populárnemu DJI Air 2S, vážnu konkurenciu. V mnohých ohľadoch má Lite+ veľmi podobný dizajn a porovnateľné špecifikácie ako Air 2S, o niečo starší Mavic Pro 2 a dokonca aj niekoľko s novým Mavic 3.

Aj keď je drahší ako Air 2S, stále je lacnejší ako Mavic 3 a v závislosti od vašich potrieb má EVO Lite+ niekoľko jedinečných funkcií, vďaka ktorým by mohol byť lepšou voľbou. Keďže DJI je v horúcej vode, ktorá obklopuje súkromie a bezpečnosť, nové drony Autel vychádzajú v správnom čase.

Za posledných pár týždňov dostal Lite+ niekoľko veľmi dôležitých aktualizácií firmvéru, ktoré prinášajú nové pokročilé funkcie a ovládacie prvky fotoaparátu, ktoré z neho umožňujú byť profesionálnejším nástrojom pre video a fotografie. Stále existuje niekoľko funkcií, ktoré sa očakávajú v budúcnosti a o ktorých sa vyjadrím, ale ešte musia byť uvoľnené.

V tejto recenzii sa podelím o svoje myšlienky s používaním Autel za posledný mesiac v rôznych podmienkach, testovaním jeho fotografií, videí a rýchleho snímania. režimov a poskytnúť určitý pohľad na to, ako sa to porovnáva s mojou skúsenosťou ako dlhoročného pilota DJI, počnúc Mavic Pro a teraz prevádzkujúcim Mavic Pro 2.

Ako rýchla ukážka toho, čo je pred nami, EVO Lite+ uvádza najdôležitejšie veci správne. Jeho nastavenie a proces učenia je rýchly a jednoduchý. Ak máte nejaké skúsenosti s lietaním na akomkoľvek z dronov DJI Mavic, je to takmer identické a budete pripravení na let. Dron pôsobí veľmi hladko, stabilne a jeho ovládacie prvky sú opäť veľmi známe. Jeho 1" snímač poskytuje vynikajúcu kvalitu videa a fotografií a vyniká pri slabom osvetlení.

Manuálne nastavenia boli zavedené len nedávno na konci tejto recenzie a stále existuje niekoľko ohlásených nadchádzajúcich funkcií videa, ktoré som rád, že prídu s budúcimi aktualizáciami. Jeho aplikácie a inteligentné režimy videa sú celkovo veľmi intuitívne a opäť podobné režimom DJI, ale stále majú priestor na zlepšenie a môžu sa cítiť obmedzené, ak nie sú stále v beta verzii. Aplikácii chýbajú určité pokročilé nastavenia, prispôsobenia a sledovanie a rýchle zábery sú stále veľmi trefné.

EVO Lite+ vs EVO Lite Standard: Čo by ste si mali vybrať?

Evo Lite+ sa dodáva aj v štandardnej (nie +) verzii. Tieto dva modely sú takmer totožné, s výnimkou fotoaparátov a ceny.

Štandard EVO Lite je o 100 dolárov lacnejší a obsahuje menší 1/1,28-palcový snímač fotoaparátu. Je obmedzená na 4K video, ale dokáže nasnímať väčšie 50MP fotografie s voliteľným 12,5MP binningom pre ostrejšie výsledky. Má až 2x bezstratový zoom na 4K videu, 4x bezstratový zoom v 1080p, 16x celkový zoom. Jedinečne tiež zavádza štvrtú os, ktorá vám umožňuje strieľať vertikálne. Bol som nadšený, že som to mohol vyskúšať na Lite+, ale bohužiaľ som zistil, že je to exkluzívne pre štandardný model. V dobre osvetlených podmienkach by štandard EVO Lite mal produkovať lepšie fotografie a môže byť tiež lepšou voľbou, ak sa pri nahrávaní videa veľmi spoliehate na bezstratový zoom.

EVO Lite+ je vybavený väčším 1-palcovým snímačom, ktorý robí „iba“ 20MP fotografie, no dokáže natáčať až 6K video pri 30 snímkach za sekundu. Kvôli menšiemu počtu MP je jeho priblíženie obmedzenejšie na 1,3-násobné bezstratové priblíženie pri 4K, 3-násobné bezstratové priblíženie pri 1080p a celkovo o niečo menej použiteľné 16-násobné digitálne priblíženie. Celkovo, ak uprednostňujete kvalitu videa a výkon pri slabom osvetlení, EVO Lite+ stojí za ďalších 100 dolárov.

Fyzický dizajn

Keď prvýkrát vyšiel, pôvodný DJI Mavic bol vynikajúci vďaka výkonu a funkciám, ktoré obsahuje vo svojom kompaktnom dizajne. Zavedenie skladacích krídel zmenilo hru, vďaka čomu jeho predchádzajúci rad Phantom okamžite vyzeral smiešne objemný. Prešli sme od potreby špeciálnych puzdier Pelican na prepravu našich dronov k tomu, že ich teraz dokážeme zmestiť do vrecka.

O šesť rokov neskôr tento dizajn zostal do značnej miery rovnaký a teraz sa používa v konkurenčných modeloch, ako je EVO Lite +. Na prvý pohľad by sme vám odpustili, ak ste si Autel pomýlili s jedným z dronov Mavic od DJI, pretože vyzerajú podobne.

Existuje niekoľko jemných, ale veľmi dôležitých rozdielov. Okrem výberu farieb je hlavným vizuálnym rozdielom, ktorý mi vyniká, zaoblenejší fotoaparát a jeho kardanový kryt. Toto je prvá oblasť, ktorá sa mi až tak nepáčila. Nie som veľmi fanúšikom tohto dizajnu obalu. V porovnaní s DJI je to trochu zložitejšie, a ak ste ako ja a často sa pokúšate nastaviť tento dron jednou rukou, môže to byť problém.

Na druhej strane, Evo Lite+ pôsobí prémiovejšie a odolnejšie. Stále je vyrobený prevažne z plastu, ale jeho hladšia povrchová úprava mu dodáva ostrosť. Ramená z uhlíkových vlákien tiež vzbudzujú väčšiu dôveru a pôsobia odolnejšie.

Veľkosť a hmotnosť

Autel je celkovo väčší a ťažší v porovnaní s Air 2S a dokonca o niečo väčší ako Mavic 3. Lite+ má v zloženom stave rozmery 210 × 123 × 95 mm a v rozloženom stave 427 × 384 × 95 mm. Autel má o niečo vyššie nohy, čo mu dodáva dodatočnú svetlú výšku. To je užitočné pri vzlietaní alebo pristávaní na menej rovnom, drsnom teréne alebo dokonca vo vlhkých oblastiach. Často sa pristihnem, že pristávam v iných oblastiach, než z ktorých som pôvodne vzlietol, a vďaka tejto väčšej vzdialenosti je oveľa jednoduchšie nájsť bezpečné a vhodné miesto na pristátie.

Air 2S váži iba 595 g, zatiaľ čo Lite+ je 835 g. Väčšina z toho pochádza z väčšej batérie s kapacitou 6 174 mAh v porovnaní s iba 3 500 mAh na Air 2S. Táto dodatočná hmotnosť môže byť tiež prospešná pre letovú stabilitu, pretože má lepšiu odolnosť proti rýchlosti vetra a nedá sa tak ľahko rozhádzať.

Autel je hodnotený pre úroveň odolnosti proti vetru 7, ktorá je 32-38 mph, zatiaľ čo Air 2S je až 23 mph a Mavic 3 až 27 mph. Lietanie za týchto podmienok sa neodporúča, pretože dostanete upozornenia, aby ste boli mimoriadne opatrní a pristáli, keď to bude bezpečné, ak už ste niekedy leteli s dronom a stretli ste sa s krátkymi nárazmi silného vetra, tu sa prejaví lepšia odolnosť proti vetru praktický.

Štandardné vs. prémiové balíčky a ceny

Autel ponúka Evo Lite+ v dvoch balíkoch, Standard alebo Premium. Štandardná súprava obsahuje všetko, čo potrebujete, aby ste mohli začať a pripojiť ovládač k telefónu a samozrejme nabíjať dron. Ak neplánujete letieť viac ako 30 – 40 minút v rámci jednej relácie, alebo ak chcete akékoľvek ďalšie ponúkané príslušenstvo, štandardný balík je pravdepodobne správna cesta.

Štandardná: 1349 dolárov

• 1 x Batéria
• Kryt kardanu
• 1 x vrtule
• Diaľkový ovládač
• Nabíjačka
• Vertikálny stojan
• Pár extra vrtúľ
• RC nabíjací kábel
• Lightning konektor
• Micro-USB konektor
• Konektor USB Type-C

Prémiové: 1649 dolárov

• 3 x Batérie
• 3 x pár extra vrtúľ
• Multi-nabíjačka
• Sada ND filtrov
• 3 x Vertikálny stojan
• Taška cez rameno

Prémiový balík

Ak plánujete lietať s týmto dronom profesionálne alebo chcete dodatočný letový čas nad štandardných 30-40 minút, ktoré ponúka jedna batéria, odporúčam vám použiť balík Premium. Dve ďalšie batérie s balíkom Premium (ktorý sa predáva samostatne za 159 USD) stoja za rozdiel. S vašimi tromi batériami by ste sa mohli dostať veľmi blízko k dvom hodinám celkového času letu, čo je veľmi pôsobivé a malo by to stačiť pre väčšinu používateľov.

Taška cez rameno je dostatočne veľká, aby sa do nej zmestil dron a ďalšie prémiové príslušenstvo. Je dobre vyrobená, má pevné zipsy a má veľa vreciek a polstrovaných prepážok. Multinabíjačka umožňuje pripojiť tri batérie naraz, pričom každé nabíjanie je v poradí od najväčšieho po najmenšie percento. Neskôr v tejto recenzii sa podelím o niekoľko ďalších myšlienok o nabíjaní. Doplnkové rekvizity sú vždy fajn, pre prípad, že by sa originálna súprava poškodila, ale za celý čas, čo som s dronmi vlastnil a lietal, som ich nikdy nepotreboval vymieňať. Čo je však dôležitejšie, v prémiovom balíku sú zahrnuté aj ND filtre. Tie sú nevyhnutné počas skutočne jasných dní, keď sa chcete pokúsiť udržať rýchlosť uzávierky dvojnásobnú oproti snímkovej frekvencii.

Ceny a výnimočné funkcie

V porovnaní s DJI Air 2S stojí Autel EVO Lite+ o 30 % viac ako štandardná súprava pre Air 2S za 999 USD a Fly More Combo za 1 299 USD. Pokiaľ ide o príslušenstvo, Autel aj DJI obsahujú vo svojich balíkoch podobný sortiment. Na prvý pohľad to teda pre Autel nevyzerá dobre, no treba si všimnúť niekoľko kľúčových úvah.

Zatiaľ čo na papieri majú EVO Lite+ aj Air 2S podobné špecifikácie, Lite+ je takmer o 2 roky novší, čo by malo naznačovať, že je podporovaný a bude dostávať aktualizácie dlhšie. Oba používajú 20MP 1-palcový CMOS snímač s veľkosťou pixelov 2,4 μm, ale Air 2S je obmedzený pevnou f/2,8 clona, ​​zatiaľ čo EVO Lite+ má variabilnú clonu od f/2,8 do f11, rovnako ako Mavic Pro 2 a Mavic 3. Pomáha to lepšie ovládať hĺbku ostrosti, zaostrenie a expozíciu a môže vám to pomôcť dosiahnuť „profi“ vzhľad.

Ďalším kľúčovým rozdielom je výkon pri slabom osvetlení. Air 2S je už veľmi schopný s maximálnym ISO 6 400 pri manuálnom snímaní videa alebo ISO 1 600 v D-log, ale Lite+ môže dosiahnuť smiešnych 48 000 vo svojom vyhradenom nočnom režime. Podľa spoločnosti Autel, ich „inteligentného algoritmu mesačného svitu, dokáže EVO Lite+ v noci zachytiť ostré, živé detaily s nízkym šumom – aj keď je ISO nastavené vysoko“. Je tu množstvo spracovania na pozadí, ktoré pomáha Lite+ vyčistiť hluk a pridať trochu ostrosti a detailov späť.

Silnejšia 6 175 mAh batéria Lite+ bola okamžite viditeľná. Snažím sa vždy vrátiť dron domov skôr, ako klesne nabitie pod 15 %. S maximálnym časom letu 40 minút to má za následok realistickejších 35 minút vo vzduchu. Na druhej strane Air 2S má maximálnu dobu letu 30 minút, čo je bližšie k 25 minútam vo vzduchu. Tento 10-minútový rozdiel môže byť obrovský a môže stačiť na to, aby ste nemuseli pristávať a vymeniť za novú batériu, aby ste dosiahli ten dôležitý záber.

Nastavenie a prevádzka

Pôvodné nastavenie

Celkovo, rovnako ako pri jeho dizajne, bude vaše počiatočné nastavenie veľmi podobné nedávnym dronom DJI Mavic. Po stiahnutí Autel Sky aplikáciu, zobrazí sa výzva na vytvorenie účtu a prihlásenie. Ak chcete všetko spárovať, zapnite dron podržaním tlačidla napájania umiestneného na zadnej strane batérie zapnite ovládač a pripojte telefón jedným z káblov USB-C to C, Lighting alebo Micro-USB, ktoré sú zahrnuté.

Telefón sa zasúva do držiaka umiestneného v hornej časti ovládača. Párovanie je rýchle a nikdy som sa nestretol s problémami, keď ovládač alebo aplikácia rozpoznali, že dron bol pripojený.

Kalibrácia

EVO Lite+ bol vždy pripravený k letu v priebehu niekoľkých okamihov po prepojení ovládača a telefónu, na rozdiel od môjho Mavicu, ktorý si zvyčajne vyžaduje zdĺhavý proces kalibrácie. Keď chcete len rýchlo vstať a letieť, je to kľúčové.

Geo-oplotenie a ADS-B

Na rozdiel od DJI nemá Autel zabudované geofencing, čo znamená, že je na používateľovi, aby zabezpečil, že bude lietať bezpečne a bude dodržiavať všetky miestne zákony. Pre používateľov, ktorí si to neuvedomujú, existuje množstvo zakázaných oblastí, v ktorých máte zakázané lietať blízko, prelietavať nad nimi alebo dokonca z nich vzlietnuť. DJI má tieto ustanovenia pravidelne aktualizované v rámci aplikácie, čo vám môže pomôcť bezpečne lietať. Autel kladie túto zodpovednosť na používateľa a počas letu budete musieť konzultovať oficiálne mapy alebo aplikácie ako B4UFly.

Ďalšou chýbajúcou funkciou je ADS-B (Automatic Dependent Surveillance), ktorý poskytuje pilotom polohu ďalších blízkych pilotovaných a bezpilotných lietadiel. AirSense je technológia DJI začlenená do modelov vydaných po roku 2020 s výnimkou DJI Mini 2. Okamžite informuje používateľov prostredníctvom aplikácie alebo ovládača, čo im pomáha lietať bezpečnejšie a vyhnúť sa kolíziám. Tento systém je výhodný pre nových aj skúsených používateľov. Aj keď lietate v bezpečnom a legálnom vzdušnom priestore, vždy existuje možnosť, že sa nečakane priblíži lietadlá bez toho, aby ste si to uvedomovali.

Vyhýbanie sa prekážkam

EVO Lite+ obsahuje senzory vyhýbania sa prekážkam na prednej, zadnej a spodnej strane dronu.

Air 2S má tiež senzory smerujúce nahor, ktoré vám môžu pomôcť zabrániť náhodnému stúpaniu do niečoho, ako je značka stromu, markíza alebo nadjazd. Mavic 3 vyhráva s plnými 360° senzormi, čo je obzvlášť užitočné pri posúvaní, obiehaní a sledovaní záberov. Rovnako ako u DJI, vaše senzory nebudú fungovať pri slabom osvetlení, takže buďte opatrní. Pri pristávaní však EVO Lite+ rozsvieti aj zadné LED svetlá, ktoré vám pomôžu.

Pri testovaní svojich senzorov EVO Lite+ odviedol dobrú prácu pri detekcii pouličného osvetlenia, poštových schránok, konárov, kríkov, áut, ľudí a ďalších. V rámci aplikácie môžete vidieť blízkosť objektov k rôznym smerom snímača. Keď som sa vrátil na pristátie, podarilo sa mi prinútiť dron letieť do 10 stôp odo mňa, než sa začal dramaticky spomaľovať. Dron vám umožní priblížiť sa plazivým tempom do vzdialenosti asi šiestich stôp od detekovaného objektu, kým nebude pokračovať ďalej.

Máte možnosť vypnúť jeho senzory, ak chcete plnú kontrolu, ale majte na pamäti, že ak to urobíte, dron neponúkne žiadnu pomoc, upozornenia ani bezpečnostné opatrenia. Keď som sa vracal, aby som pristál na užšom mieste s množstvom prekážok, vyskúšal som to. Nezabudnite však senzory znova zapnúť, pretože aplikácia to neurobí za vás ani vám nepripomenie, že boli vypnuté.

V budúcnosti by Autel mohol pridať poloautonómny letový systém, ktorý umožní EVO Lite+ navigovať okolo určitých prekážok pri sledovaní objektu. Táto funkcia nie je potvrdená, ale bol by to pekný doplnok.

Letový zážitok a výkon

Pred prvým vzlietnutím som si našiel čas na krátke prečítanie priloženého návodu, aby som sa uistil, že nie je nič zásadné, o čom by som mal vedieť alebo čo by som mal urobiť pred vzlietnutím. Všetko sa zdalo veľmi priamočiare. Chcel som vidieť, či sú ovládacie prvky na vzlietnutie rovnaké. Zasunul som dva joysticky dovnútra a naozaj, vrtule EVO Lite sa rozbehli. Mierne zatlačenie ľavého joysticku nahor a dron začal pomaly stúpať a potom si udržal svoju pozíciu a čakal na môj ďalší vstup. Zatiaľ je všetko dobré!

Ovládacie prvky a ovládač

V predvolenom nastavení vás aplikácia spustí v režime pre začiatočníkov, ktorý obmedzuje vašu rýchlosť, vzdialenosť letu a výšku. V tomto režime som si pár minút preletel, aby som sa uistil, že všetko ide dobre a že mi vyhovuje ovládanie a pocit. Všetko bolo opäť veľmi intuitívne a podobné ako pri DJI Mavic Pro 2, čo znamená, že veľmi dobre.

Niekto by mohol povedať, že ovládacie prvky sú trochu špongiové, čo znamená, že dron okamžite nezrýchli ani sa rýchlo nezastaví, keď zatlačíte alebo uvoľníte páky. Ide skôr o pozvoľnejšie zvyšovanie alebo znižovanie rýchlosti, ktoré preferujem. Najmä pokiaľ ide o plynulé video, veľmi to pomáha. Ak zistíte, že uprednostňujete citlivejšie ovládacie prvky, môžete tieto nastavenia zmeniť v rámci rozšírených parametrov v rámci aplikácie.

Samotný ovládač sa veľmi podobá na Xbox One. Je dobre vyrobený a dobre sa drží v ruke, no rozhodne nie je ani zďaleka taký kompaktný v porovnaní s DJI. Ovládač EVO Lite+ má oveľa tradičnejší dizajn držiaka na telefón, podobný ako za starých čias Phantom, oproti novému rozkladaciemu predstavený pôvodný Mavic. Rovnako, aj keď sú joysticky odnímateľné, v ovládači ich nie je kam uložiť.

Ovládač Autel nemá vstavanú obrazovku na zobrazenie vašej rýchlosti, nadmorskej výšky, vzdialenosti, výdrže batérie a celkového stavu.

To je aj prípad novších dronov DJI vrátane Mavic 3, ale vlastníctvom a používaním Mavic Pro 2 som sa rozmaznal a cítim, že by to mala byť štandardná funkcia. To, že som to nemal, to nevyhnutne neubralo na zážitku z lietania na EVO Lite+, ale s mojím DJI som to zažil niekoľkokrát. v minulosti, keď aplikácia alebo telefón prestali fungovať, a jediné, na čo som sa mohol spoľahnúť, že dostanem dron bezpečne späť, bolo vstavané obrazovke. S väčšími rozmermi ovládača Autel a ich vyššou cenou mám pocit, že ide o jednu oblasť mohli sa odlíšiť od konkurencie DJI a presadiť EVO Lite+ ako lepšiu voľbu klady.

Prvý let

Môj prvý let bol v Syrakúzach, NY, s chladným počasím 20 °F. Predvčerom práve napadol sneh a ráno sme mali mierny/silný vietor. EVO Lite+ si držal svoju pozíciu veľmi dobre, keď som si s aplikáciou pohrával, aby som sa naučil jej rôzne režimy. Vyhýbanie sa prekážkam sa zdalo presné. Páči sa mi, ako vám aplikácia špecificky oznamuje vzdialenosť od nosa a chrbta v textovom formáte, takže si bez zmätku uvedomujete svoju blízkosť. Počas vzlietania z tohto dosť tesného miesta sa senzory vypínali, kým som sa nedostal asi na 15 stôp. Skúsil som niekoľko testov v blízkosti väčších prekážok, ako je stĺp elektrického vedenia, aby som zistil, či to rozpozná, a podarilo sa.

Skylink od Autel je dimenzovaný na dosah 12 km alebo 7,4 míľ bez rušenia. Preletel som to dosť ďaleko, nikde blízko k jeho maximálnemu požadovanému doletu, ale v medziach toho, čo som považoval za praktické a bezpečné pre väčšinu mojich letov v reálnom svete. Ďalej sa vyskytlo niekoľko prípadov, keď signál trochu sekol, ale nikdy úplne nevypadol. Pri prenose obrazu do 0,6 míle (1 km) dokáže do vášho telefónu poskytnúť 2,7K živé video streamovanie, ktoré je oveľa ostrejšie ako maximálne 1080p stream od DJI.

Prvýkrát sa vrátiť na pevninu bola hračka. Pomocou jeho vstavanej mapy som si veľmi dobre uvedomoval polohu dronu a jeho blízkosť. Keď sa dron dostal bližšie nad hlavu, pomaly som ho stiahol dole s priamym vizuálnym zobrazením bez toho, aby som potreboval telefón. Počas celého letu som sa cítil veľmi pod kontrolou a nestretol som sa s ničím neočakávaným alebo zvláštnym. Než som mohol pristáť, musel som deaktivovať jeho senzory pre dron, aby som ho mohol priblížiť dostatočne blízko k miestu, kde nebol sneh. DJI Mavic 2 by ma tiež upozornil, ale stále by ma nechal pomaly letieť a priviedol by ho späť, aby pristál na tom istom mieste.

Aplikácia a inteligentné funkcie

Skôr než prejdem na kvalitu videa a obrázkov, chcem sa podeliť o niekoľko ďalších myšlienok o aplikácii. Najdôležitejšie je, že funguje dobre a je spoľahlivý. Rýchlo vás postaví a letíte a ukáže vám všetky dôležité informácie, ktoré potrebujete, a umožní vám rýchlo prepnúť na väčšie zobrazenie mapy, ktoré podporuje približovanie a odďaľovanie, keď to potrebujete.

V čase kontroly aplikácia stále dostáva nové aktualizácie a funkcie. V súčasnom stave však chýba v niekoľkých kľúčových oblastiach.

Zdá sa, že sledovanie je momentálne zadané alebo vynechané. Zdá sa, že v štandardných režimoch videa nie je vôbec k dispozícii. V režimoch rýchleho snímania, kde si môžete vybrať objekt, na ktorý chcete zaostriť, to často má problémy. Dokonca aj pri výbere jedného z automaticky navrhovaných predmetov, ktoré poskytuje na obrazovke, dron buď nedokáže inicializovať rýchly záber, a potom znovu naplní obrazovku iným výberom sledovacích bodov, alebo niekedy začne pohyb, ale krátko nato alebo náhodne zlyhá počas nej.

Zvláštne je, že tieto objekty záujmu sú relatívne ľahké, statické a majú vysoký kontrast od svojho okolia. Skúšal som to s loďami, autami, budovami, ľuďmi a inými veľkými pamiatkami. Z mojich testov som bol schopný získať najlepšie výsledky s veľmi veľkými konštrukciami, ako sú vodárenské veže, ktoré mali v blízkosti minimum iných budov. V súčasnosti to hodím na skorý vývoj softvéru, ale Autel to musí čoskoro opraviť, ak chce z toho urobiť veľkú predajnú funkciu.

Niečo zaujímavé, čo som zistil, je, že pri prepnutí do režimu rýchleho záberu ste obmedzení na 1x priblíženie, ale v porovnaní so štandardným režimom videa má zorné pole výrazne väčšie skreslenie typu rybie oko. Moja myšlienka je, že počas snímania v normálnom režime videa Autel vykonáva odstránenie skreslenia a možno je to deaktivované alebo príliš náročné na zdroje, keď sa pokúša o komplikovanejší rýchly záber režim.

Režimy fotografií a videa

Najnovšia aktualizácia priniesla veľmi potrebné manuálne ovládacie prvky pre fotografie a video, ktoré sú teraz k dispozícii pod vyhradenou sekciou Manuálny režim. V manuálnom režime teraz môžete upraviť ISO, rýchlosť uzávierky a vyváženie bielej. Natáčanie v samostatnom Video alebo Fotografia vás udrží v automatických nastaveniach.

Formáty

Pri fotografiách môžete fotiť buď vo formáte JPG, JPG+RAW alebo len vo formáte RAW. V prípade videa môžete zmeniť formát, rozlíšenie a snímkovú frekvenciu. Autel Lite+ rád ponúka svoju „6K“ kameru, ale v skutočnosti je jeho maximálne rozlíšenie 5472 x 3076 (pre video) takmer identické s Air 2S s rozlíšením 5472 x 3078.

Či už je to „6K“ podľa Autel, alebo „5,4K“ na DJI, oba drony dokážu natáčať rýchlosťou až 30 snímok za sekundu, v rozlíšení 4k až 60 snímok za sekundu, 1080p až 120 snímok za sekundu. Air 2S má miernu výhodu s vyššou bitovou rýchlosťou 150 Mbps oproti 120 Mbps s Lite+. Oba podporujú H.264/MPEG-4 a H.265/HEVC, aj keď som mal problémy s prehrávaním kodeku súborov H.265 na mojom MacBooku Pro. Musel som použiť ručnú brzdu na konverziu súborov do H.264, aby som ich mohol zobraziť alebo upraviť.

Zistil som, že to bol prevažujúci problém pre niekoľkých používateľov prinajmenšom v posledných rokoch s ich predchádzajúcimi dronmi. Momentálne snímam iba v H.264, kým nebudem vedieť, že je tento problém vyriešený.

Autel tvrdí, že režimy HDR budú dostupné pri snímaní v rozlíšení 4K alebo nižšie. 24 snímok za sekundu bolo nedávno pridané v poslednej aktualizácii a sľubuje ďalšie vysoko požadované funkcie. DJI Air 2 to ponúkal, ale upustil od toho s Air 2S.

Fotografie podporujú 10-bitové farby, zatiaľ čo video je momentálne obmedzené na 8-bitové. Hovorí sa, že 10-bit môže byť dostupný aj vo videu s budúcou aktualizáciou. Pre profesionálnych kameramanov je to zásadná funkcia. Odteraz je to obmedzenie Autel EVO Lite+, na rozdiel od Mavic Air 2S.

Podobne Air 2S ponúka D-Log, ktorý poskytuje plochý profil obrazu a pokročilejšie triedenie farieb, Autel má oznámili, že obrázkové profily prichádzajú s budúcou aktualizáciou, ale nie je jasné, či bude ekvivalentný D-Log zahrnuté.

Zatiaľ čo Autel dokáže produkovať veľmi príjemné videá, ktoré sú po vybalení dobre exponované, ostré a pútavé, pre tých, ktorí hľadajú pokročilú kontrolu nad konečným vzhľadom, Air 2S v súčasnosti prekonal.

Približovanie

O možnostiach priblíženia som bol spočiatku skeptický. 2x vyzerá celkom dobre, bez príliš výraznej straty kvality. 4x je skvelé, najmä keď natáčate niečo ďalej, k čomu nemôžete alebo by ste nemali priletieť bližšie, ale je celkom zrejmé, že je to digitálne a nevyzerá to tak skvele.

Môže to byť prijateľné pre sociálne médiá, ale neočakávajte, že to nahradí špeciálny teleobjektív. To znamená, že len používanie funkcie priblíženia pri pozeraní na obrazovku počas lietania bolo celkom zábavné. Mal som jeden let nad zamrznutým jazerom, kde som len ťažko mohol rozoznať tieto malé postavy kráčajúce dole. Až keď som prešiel na 4x, bol som schopný povedať, že to boli dvaja ľudia, ktorí venčili svojho veľmi energického psa.

Rovnako ako pri videu, nikdy by som nepoužil 4x. Ak snímate statický obrázok na 20-megapixelovom snímači, je lepšie urobiť fotografiu 1x a podľa potreby ju orezať. Ak sa práve nesnažíte rýchlo a jednoducho uverejniť príspevok, nevidím potrebu. Opäť by som tieto videá nepoužil na žiadnu profesionálnu prácu, ale na zorientovanie sa alebo len tak na zábavu je to skvelá možnosť.

Batéria a nabíjanie

Namiesto vkladania nadol sa batérie zasúvajú naplocho zo zadnej strany.

Majú tiež dve tlačidlá na boku na ich uvoľnenie, ale zistil som, že proces nebol taký hladký v porovnaní s DJI Mavic Pro 2. Rovnako tak nabíjanie pomocou doku pre viac batérií je pravdepodobne jednou z najnepríjemnejších častí Autel EVO Lite+. Kvôli tomu, ako sa musia posúvať, aby sa pripojili ku konektorom nabíjačky, je to veľmi nešikovné a zvyčajne to vyžaduje niekoľko pokusov, aby ich zabezpečili.

Najhoršie je, keď sa potom pokúsite pripojiť druhú alebo tretiu batériu. Ostatné batérie sa ľahko vysúvajú a celkovo to nie je také kompaktné prevedenie v porovnaní s Mavicom. Podobne ako DJI, multi-nabíjačka najskôr dobije batériu s najväčším nabitím a potom sa presunie na ďalšiu.

V súčasnosti nie sú dostupné žiadne nabíjačky tretích strán, ktoré dokážu nabíjať všetky tri batérie súčasne.

Záverečné myšlienky

Autel EVO Lite+ ponúka skvelý hardvér, letový výkon a kvalitu fotografií/videí. Neustále tiež dostáva aktualizácie softvéru, ktoré prinášajú nové funkcie a vylepšenia. V čase, keď si prečítate túto recenziu, niektoré z problémov, ktorým som čelil, už budú pravdepodobne vyriešené.

Podobne ako jeho konkurencia, aj tento dron bol vydaný s prísľubom mnohých ďalších funkcií, ktoré ešte len prídu, vďaka čomu je oveľa silnejším kandidátom na „profesionálny“ nástroj na vytváranie obsahu.

Pokiaľ ide o cenu a sadu funkcií, sedí priamo medzi DJI Air 2S a Mavic 3, čo by z neho mohlo urobiť lepšiu voľbu pre niektorých používateľov. Ak hľadáte spoľahlivý dron za menej ako 1 600 dolárov, ktorý dokáže robiť vynikajúce fotografie a videá (dokonca aj pri slabom osvetlení), má dlhú výdrž batérie a ľahko sa ovláda, Autel Evo Lite+ skontroluje všetky krabice.

Dúfame, že sa vám páčia položky, ktoré odporúčame a diskutujeme! MUO má pridružené a sponzorované partnerstvá, takže dostávame podiel na výnosoch z niektorých vašich nákupov. Neovplyvní to cenu, ktorú zaplatíte, a pomôže nám to ponúknuť najlepšie odporúčania produktov.

O autorovi