Tu je to, čo potrebujete vedieť o údržbe EV vs. Auto poháňané plynom

ICE vs. Údržba EV: X kľúčových rozdielov

Som zvedavý na rozdiely medzi ICE vs. Údržba EV? Tu je to, čo potrebujete vedieť

X hlavné rozdiely medzi ICE vs. Údržba EV

Pri údržbe auta poznáte rutinu. Olej sa mení trikrát až štyrikrát do roka. Pravidelné ladenie a preplachovanie tekutín. Filtre. Pásy. Hadice. Rôzne opravy, ktoré sa objavia, keď diely nevyhnutne zlyhajú.

Takéto výdavky boli vždy súčasťou skúseností s vlastníctvom automobilov. To sa však mení, keďže elektromobily začínajú pribúdať. Bez zložitých pohyblivých častí a podsystémov, ktoré tvoria spaľovací motor, majú elektrické hnacie ústrojenstvo režim údržby, ktorý je oveľa jednoduchší ako ktorýkoľvek automobil poháňaný plynom. Poďme sa pozrieť na kľúčové rozdiely, pokiaľ ide o údržbu benzínových áut vs. elektrické vozidlá.

Tradičná údržba automobilov: Rýchla rekapitulácia

Predtým, než sa vrhneme na to, aké je to udržiavať elektrické auto, nájdime si chvíľu na rekapituláciu toho, čo údržba automobilu tradične obnáša.

Typický plynový motor, aj keď je zložitejší ako kedykoľvek predtým, je stále tým istým mechanickým základným mechanickým vákuovým čerpadlom, akým bolo za čias Henryho Forda. Keďže motor je vo svojej podstate mechanický, vyžaduje si pravidelnú údržbu, aby vám poskytol bezproblémové vlastníctvo.

Najkritickejším postupom údržby je skromná výmena oleja, ale plynové motory vyžadujú aj iné tiež pravidelná údržba, vrátane ladenia, preplachovania kvapalín a vecí, ako sú hnacie remene a rozvody pásy. Zatiaľ čo niektoré z týchto prác sú lacnejšie ako iné, všetky budú stáť dobré peniaze bez ohľadu na to, či navštívite servisné stredisko predajcu alebo miestnu opravovňu. V závislosti od požadovaných dielov alebo potrebného času nie je ani cesta vlastnými rukami vždy taká jednoduchá alebo cenovo dostupná, ako si možno myslíte.

Na druhej strane elektrické vozidlá? Takmer nič z toho neplatí.

Údržba hnacieho ústrojenstva elektrického vozidla: Porucha

Aby sme na chvíľu privolali nášho vnútorného Yogi Berra, elektrické autá sú plne elektrifikované vozidlá. Pokiaľ neprinesiete na miestnu stanicu Shell nádobu na doplnenie vašej kosačky na trávu, v EV nenájdete ani kvapku plynu. To znamená, že bežné požiadavky na údržbu spaľovacieho motora nie sú potrebné.

Zaujíma vás, ako je to možné? Pozrime sa na hlavnú súčasť elektrického hnacieho ústrojenstva, aby sme videli, ako a prečo sa údržba líši od tradičného plynového motora.

Elektromotory popierajú potrebu bežnej údržby hnacieho ústrojenstva

Všetky elektromobily využívajú aspoň jeden alebo dva elektromotory, ktoré sú zvyčajne namontované na náprave a priamo poháňajú kolesá. Ako všetky elektromotory, ani tu nie je potrebná údržba – skúsili ste niekedy vyladiť stolný ventilátor alebo vymeniť olej? Pokiaľ sa nevyskytnú špecifické problémy, samotné EV motory by nemali vyžadovať žiadnu údržbu.

Súvisiace: Jednoduché a kreatívne DIY projekty využívajúce elektromotor

Jednoduchšie prevodovky = menej údržby prevodovky

Ďalšou výhodou elektromotorov pri údržbe je, že ich okamžitý krútiaci moment v podstate ruší potrebu tradičnej viacstupňovej prevodovky. Väčšina elektromobilov stále používa jednorýchlostnú prevodovku, ale nie z rovnakých dôvodov, prečo plynový motor vyžaduje prevodovku.

Prevodovka EV je tiež oveľa jednoduchšia a robustnejšia ako tá, ktorá sa používa s plynovým motorom, čo znamená, že sa nebudete musieť obávať vykonávania bežného servisu prevodovky. Tesla v skutočnosti ani nespomína servis prevodoviek, keď načrtáva intervaly údržby svojich vozidiel. To isté platí pre Chevy Bolt a ďalšie EV.

Áno, váš elektromobil stále potrebuje chladiacu kvapalinu

Aj keď to môže byť prekvapujúce, mnoho elektromobilov používa tekuté chladivo, ktoré cirkuluje okolo batérie, aby sa zabránilo prehriatiu. Táto chladiaca kvapalina je podobná tej, ktorá sa nachádza v autách poháňaných plynom, no hoci je bežné vymieňať chladiacu kvapalinu motora tri roky, môžete používať chladiacu kvapalinu EV oveľa dlhšie: napríklad Chevy Bolt rád používa rovnakú chladiacu kvapalinu za 150 000 míľ.

Nevýhoda? Výmena chladiacej kvapaliny EV nie je taká jednoduchá ako vypustenie systému a doplnenie pomocou kanvice od Auto Zone. Dokonalým príkladom je Hyundai Kona EV. Majitelia budú mať záujem o drahú, časovo náročnú opravu, ktorá si vyžaduje špecializované nástroje a drahé chladivo s nízkou vodivosťou. Minimálne odporúčaný servisný interval je každých šesť rokov.

Regeneračné brzdenie znamená oveľa menej brzdných úloh

Ďalšou tichou výhodou EV je, že tradičné brzdové úlohy sú potrebné len zriedka. Dôvod? Použitie rekuperačných brzdových systémov.

Regeneračné brzdenie znie famózne, ale predpoklad je jednoduchý: keď zdvihnete nohu z plynového pedálu, elektromotory poháňajúce kolesá na chvíľu zmenia ich rotáciu. Spätný pohyb efektívne premení motor na generátor a v dôsledku toho sa batéria opäť trochu nabije.

Výhody tohto sú dvojaké. Po prvé, počas bežnej jazdy stop-and-go môže agresívne nastavenie regeneratívneho brzdenia pomôcť predĺžiť dojazd o niekoľko kilometrov – možno viac, ak schádzate dlhým svahom. Ďalšia výhoda? Opravu bŕzd budete potrebovať oveľa menej často. Je to preto, že elektromotory fungujú ako druh brzdy, keď obrátia svoju rotáciu.

Všetky elektromobily sú napriek tomu vybavené tradičnými trecími brzdami na zastavenie paniky, ale doštičky a rotory budete pravdepodobne vymieňať iba raz za modrý mesiac.

Súvisiace: Magna, Nissan a Foxconn sú všetci kandidáti na výrobu Apple Car

S vašim pozastavením je to ako obvykle

Jedna vec, ktorá sa pri údržbe EV nemení, je, ako často budete musieť opravovať odpruženie. Každý závesný bit je opotrebiteľná časť; keď narazíte a narazíte cez výmoly, mrazivé prívaly, rozbitú dlažbu a iné neduhy vozovky, všetky komponenty pracujúce na vyhladení jazdy a ovládateľnosti dostávajú úder. Či už vaše auto lomcuje bez olova alebo potrebuje nabiť batériu, diely zavesenia sa nevyhnutne opotrebujú a vyžadujú výmenu a ako často závisí od vášho štýlu jazdy a miestnej komunikácie podmienky.

Batéria je Biggie

Veľký záujem o údržbu EV obklopuje batéria. Rovnako ako váš mobilný telefón, diaľkové ovládanie televízora alebo akékoľvek iné zariadenie napájané batériou, batérie EV nie sú magické. Postupom času pomaly, ale isto strácajú náboj a dosah. V snahe čeliť týmto obavám mnohí výrobcovia elektrických vozidiel ponúkajú na svoje batérie 10-ročnú záruku, ale to sa nemení. skutočnosť, že niekedy v budúcnosti bude batéria EV približne rovnako užitočná ako batéria v desaťročí iPhone.

Pokiaľ urobíš treba vymeniť batériu, náklady môžu byť značné. V skutočnosti, keď sa jeden frustrovaný majiteľ Tesly stretol s touto ťažkou situáciou, rozhodol sa jednoducho vyhodiť do vzduchu svoj Model S namiesto toho, aby zaplatil päťciferný účet. Nie je to však všetko len záhuba a temnota. Potrvá dlho, kým sa trh vysporiada so starými EV poháňanými slabnúcimi batériami a s tempom EV s vývojom je vysoká pravdepodobnosť, že hardvér EV bude nasledovať rovnaký trend ako počítačové čipy: lepšie, rýchlejšie, silnejšie, lacnejšie.

Údržba EV je jednoduchšia a lacnejšia ako auto poháňané plynom

Taká je pravda, ľudia. Vďaka konštrukcii hnacieho ústrojenstva, ktorá vyžaduje oveľa menej pohyblivých častí a takmer eliminuje zložité mriežkovanie prepojených mechanické subsystémy, ktoré sú typické pre spaľovací motor, elektrické vozidlá vyžadujú oveľa menej údržby a údržby ako väčšina majiteľov automobilov sú zvyknutí. To znamená, že s EV neušetríte len na pumpe. Z dlhodobého hľadiska tiež ušetríte. Berte to ako ďalší presvedčivý dôvod, prečo pri ďalšom nákupe auta zvážiť prechod na elektrický pohon.

Elektrinou to nekončí: 5 alternatív k elektromobilom

Elektromobily sú propagované ako spôsob, ako zachrániť planétu, no nie je to jediné alternatívne palivo, ktoré by mohlo prispieť k zníženiu emisií.

Prečítajte si ďalej

O autorovi