Išli ste po rýchlostnej ceste, keď vám z ničoho nič prišlo do cesty, okamžite ste šliapli na brzdu a v priebehu niekoľkých sekúnd sa vaše vozidlo zastavilo.
Hoci vaše reflexy v tejto situácii tvrdo pracovali, mali by ste vedieť, že bez protiblokovacieho brzdového systému (ABS) by ste stratili kontrolu nad svojím autom.
Čo je teda ABS a ako umožňuje vodičom ovládať svoje vozidlá v núdzových situáciách? Poďme sa porozprávať o ABS a ako to funguje.
Čo je ABS a prečo je to potrebné?
Skratka pre Antilock Braking System, ABS je brzdová technológia, ktorá zabraňuje zablokovaniu pneumatík počas núdzového brzdenia.
Protiblokovací brzdový systém, ktorý vynašiel Mario Palazzetti v roku 1971, je starým bezpečnostným štandardom v porovnaní s novšie technológie automatizovanej bezpečnosti vozidiel, ale podľa amerického ministerstva dopravy štúdia nehôd v rokoch 1995 až 2007Odhaduje sa, že ABS znížilo nehody bez smrteľných následkov o šesť percent v autách.
To vyvoláva otázky: prečo sa pneumatiky pri brzdení zablokujú a prečo je tento jav taký nebezpečný?
Keď sa vaše auto pohybuje vysokou rýchlosťou, má veľa kinetickej energie a tú je potrebné premeniť na inú formu energie, aby vozidlo zastavilo.
Keď na svojom vozidle zabrzdíte, táto kinetická energia sa premení na teplo a akonáhle sa všetka kinetická energia spotrebuje, auto sa zastaví. Za normálnych podmienok brzdenia sa tento proces deje počas dlhšieho časového obdobia a kolesá sa nezablokujú, keď sa brzdy používajú postupne.
V prípade núdzového brzdenia je na pohybujúce sa pneumatiky vyvíjaný veľký tlak vo veľmi krátkom čase. V dôsledku toho na pneumatiky pôsobí vysoká brzdná sila, ktorá spôsobuje ich zablokovanie. Toto blokovanie zabraňuje strate energie brzdami.
Preto, aby sa stratila kinetická energia, vozidlo začne šmýkať. Tento jav šmýkania bráni vodičovi v manévrovaní s autom, čím je zamykanie pneumatík mimoriadne nebezpečné.
Na vyriešenie tohto problému sú autá vybavené protiblokovacím brzdovým systémom. Hlavnou úlohou tohto systému je uviesť kolesá do pohybu v prípade núdze a pomôcť tak vodičovi opäť získať kontrolu nad vozidlom.
Pochopenie pohyblivých častí protiblokovacieho brzdového systému
Teraz, keď chápeme, prečo potrebujeme ABS, môžeme sa pozrieť na rôzne systémy, ktoré sa spájajú, aby bolo brzdenie vozidla bezpečnejšie. Aj keď ABS nie je tak vyspelé ako Technológia systému automatického núdzového brzdenia má niekoľko pohyblivých častí a ich stručný prehľad je uvedený nižšie
- Snímače rýchlosti kolies: Každé koleso na vašom aute je vybavené snímačom rýchlosti kolesa. Tento senzor sa skladá z perforovaného magnetického krúžku a Hallovho senzora. Keď sa koleso otáča, magnetické pole vytvorené prstencom sa periodicky mení. Senzor Hallovho efektu zhromažďuje tieto údaje a umožňuje senzoru vypočítať rýchlosť kolies.
- Elektronická riadiaca jednotka (ECU): Rovnako ako CPU je mozgom osobného počítača, ECU je počítač, ktorý monitoruje kritické operácie vášho auta. To zahŕňa úlohy ako monitorovanie množstva paliva a vzduchu vstupujúceho do vášho motora, ale na rozdiel od osobných počítačov, a auto má niekoľko ECU. Je to preto, že ECU vykonáva súbor úloh s vysokou presnosťou, a nie niekoľko úlohy. Vo vozidle preto rôzne ECU komunikujú medzi sebou a zabezpečujú, aby kritické funkcie, ako je ABS, fungovali optimalizovaným spôsobom.
- Hydraulické systémy: Keď stlačíte brzdy vo svojom aute, aktivuje sa hydraulický systém zodpovedný za prenos brzdovej kvapaliny do brzdových doštičiek. Táto kvapalina vyvíja tlak na kolesá a to isté priamo súvisí so silou, ktorou pôsobíte na brzdy. Ak teda prudko dupnete na brzdy, hydraulický systém pritlačí brzdové doštičky ku kolesám potrebným tlakom.
Snímač rýchlosti kolesa spolu s ECU a hydraulickým systémom spolupracujú, aby zabránili zablokovaniu pneumatík v núdzových situáciách.
Ako funguje ABS?
Teraz, keď rozumieme rôznym pohyblivým častiam protiblokovacieho brzdového systému, môžeme sa pozrieť na to, ako systém funguje.
Všetko to začína snímačom rýchlosti kolesa. Tento snímač nepretržite monitoruje rýchlosť pneumatík a odosiela tieto údaje do ECU.
ECU analyzuje tieto údaje a snaží sa pochopiť, či sa kolesá auta zablokovali. Ak sú pneumatiky zablokované, objaví sa protiblokovací systém bŕzd a pokúsi sa znovu roztočiť kolesá. Za týmto účelom ECU začne ovládať hydraulický systém a mení tlak aplikovaný na pneumatiky, aby sa zabezpečilo, že sa nezablokujú.
Táto zmena tlaku závisí od rýchlosti pneumatík. Takže ak sú pneumatiky zablokované, ECU zníži tlak na kolesá, a ak sa kolesá točia vysokou rýchlosťou, ECU zvýši tlak aplikovaný na pneumatiky.
Vyššie uvedený postup zmeny tlaku sa vykonáva niekoľkokrát za sekundu, čím sa zabezpečí, že vozidlo kontrolovane zastaví.
Znižuje ABS brzdnú dráhu?
Väčšina ľudí má dojem, že ABS zastaví ich autá v kratšom čase, ale nie je to vždy pravda. Keďže ABS opakovane používa prestávky, aby zabránil zablokovaniu pneumatík, môže predĺžiť brzdnú dráhu. Dôležité je tu pochopiť, že protiblokovací brzdový systém poskytuje vodičovi kontrolu a nie rýchlejšie zastavuje vozidlo.
Zlepšuje pumpovanie bŕzd ABS?
Tiež známe ako brzdenie s kadenciou, pumpovanie bŕzd je proces opakovaného použitia bŕzd na opätovné získanie kontroly nad šmykom vozidla, ktoré nemá ABS.
Ak má vozidlo ABS, potom brzdenie s kadenciou môže byť neintuitívne, pretože mení tlak v hydraulickom systéme a to isté môže spôsobiť poruchu ABS.
Robí ABS svet bezpečnejším miestom?
Protiblokovacie brzdové systémy kombinujú najmodernejšie technológie snímačov s algoritmami pracujúcimi na ECU. Tieto technológie pomáhajú vodičom získať kontrolu nad svojimi vozidlami v ťažkých situáciách.
Preto, keď nabudúce prudko dupnete na brzdy, pamätajte, že mozog auta a vaše reflexy spolupracovali, aby vám zachránili život.
