Nabíjanie je konštantou vlastníctva elektrického vozidla a je dôležité vedieť, že nie každá informácia týkajúca sa nabíjania EV je pravdivá. Okolo elektrických vozidiel a spôsobu, akým sa nabíjajú alebo ako dlho to trvá, existujú bežné mýty, ktoré sa stali všadeprítomnými vo svete automobilov.
Mnoho ľudí stále verí, že nabíjanie EV je neznesiteľne pomalý proces, najmä ak to robíte doma. Tieto mýty sú zastarané a moderné elektromobily urobili zážitok z nabíjania príjemnejším pre každodenné vlastníctvo, takže ich ideme vyvrátiť.
1. Všetko nabíjanie EV je bezplatné
Existujú spôsoby, ako bezplatne nabiť svoje EV. Napríklad spoločnosť Volta využíva systém založený na reklame, ktorý absorbuje náklady zákazníka na nabíjanie a poskytuje bezplatné nabíjanie.
Ale aj Volta smeruje k spoplatnenej štruktúre pre svoje rýchle nabíjačky DC úrovne 3. Podľa
Stránka podpory spoločnosti Volta, stále ponúka bezplatné nabíjanie úrovne 2, aj keď bude zaujímavé sledovať, ako dlho tento model vydrží.Bezplatná elektrina sa javí ako neudržateľný model, najmä ak ponúkate bezplatné nabíjanie úrovne 3. Ak budete hľadať v aplikácii Volta, stále môžete nájsť bezplatnú nabíjačku úrovne 3 niekde v USA, ale nebude to trvať večne, pretože ju spoločnosť postupne vyraďuje.
Ak chcete bezplatné nabíjanie, ktoré zostane bezplatné, aspoň na dobu určitú, môžete si zakúpiť EV s bezplatným nabíjaním. Napríklad VW ID.4 ponúka tri roky bezplatného nabíjania s Electrify America. Tri roky sú pomerne dlhá doba na bezplatné dobitie vášho EV a toto je niečo, čo by sa malo dostať na zoznam priorít kupujúcich pri nákupe EV.
Väčšinu času však budete musieť zaplatiť za nabitie svojho EV, čo v skutočnosti nie je koniec sveta. Nemôžete len tak prísť na čerpaciu stanicu a bezplatne natankovať do auta, ale z nejakého dôvodu ľudia očakávajú, že nabíjacie stanice budú zadarmo.
2. Celé nabíjanie EV trvá hodiny
Ďalšou častou mylnou predstavou je, že nabitie vášho EV trvá veľa hodín alebo dokonca dní. Pravdepodobne to vyplýva z použitia konektora úrovne 1, ktorý je súčasťou EV, ktorý je veľmi pomalý. Je to zavádzajúce, keďže len málokto vyčerpá celý dojazd svojho vozidla za jeden deň. Mnoho ľudí len jazdí autom do práce a potom sa vráti domov po vykonaní niekoľkých pochôdzok po meste.
Rovnako ako tento scenár nevyčerpá plnú nádrž benzínu, nezničí to ani celkový dojazd EV. To znamená, že aj keď máte doma len štandardný 120V konektor, budete musieť pri každom vytiahnutí EV doplniť len približne 20 % kapacity batérie.
Doplnenie 20 % batérie zaberie podstatne menej času ako prechod z 0 % na 100 %, čo väčšinou nie je realistický scenár. Bez ohľadu na to existujú domáce nabíjačky úrovne 2, ktoré úplne nabijú vaše vozidlo cez noc, aj keď je stav nabitia batérie veľmi nízky.
Na extrémnom konci rýchlostného spektra je nabíjačka úrovne 3. Tento typ nabíjačky úplne vyvracia mýtus o pomalom nabíjaní EV. Oficiálna stránka Hyundai Ioniq 5 uvádza, že sa nabije z 10 % na 80 % za pozoruhodne rýchlych 18 minút.
Je nepravdepodobné, že si niekto bude myslieť, že bleskové rýchlosti nabíjania, ako je táto, sa považujú za pomalé. Samozrejme, existuje priestor na zlepšenie, pokiaľ ide o dobíjanie EV, ale dilema nabíjania nie je taká hrozná, ako by si mnohí mysleli.
3. Všetky rýchle nabíjačky sú rovnaké
Nie je nezvyčajné, že si ľudia myslia, že všetky nabíjačky úrovne 2 sú rovnaké a rovnaký jav sa deje aj s nabíjačkami úrovne 3. To, že všetky nabíjačky úrovne 2 spadajú pod rovnaký dáždnik, neznamená, že niektoré nie sú rýchlejšie ako iné.
To platí aj pre rýchlonabíjačky na jednosmerný prúd úrovne 3, ktoré sa môžu značne líšiť v príslušných rýchlostiach nabíjania. Niektoré nabíjacie siete, ako napríklad Electrify America, ponúkajú na vybraných miestach nabíjanie 350 kW. Na druhej strane, Tesla obmedzuje svoje stanice Supercharger na 250 kW.
Môže to znieť podstatne pomalšie ako to, čo ponúka Electrify America, ale je potrebné mať na pamäti, že tieto rýchlosti sú len polovicou príbehu. Ak váš elektromobil nemá vstavanú kapacitu na využitie týchto veľmi rýchlych rýchlostí nabíjania, potom nezáleží na špičkovej rýchlosti nabíjania samotnej stanice.
4. Teslu môžete nabíjať iba na stanici Supercharger
To je jednoznačne nesprávne, pretože svoju Teslu môžete nabíjať doma pomocou nabíjacej stanice úrovne 2 alebo dokonca konektora úrovne 1.
Ale za predpokladu, že hovoríme o nabíjaní na cestách, môžete si kúpiť adaptér CCS (od spoločnosti Tesla), ktorý vám umožní nabíjať na iných populárnych nabíjacích staniciach, ako je Electrify America. To je veľmi výhodné, pretože vám to umožňuje nabíjať mimo siete Supercharger, kedykoľvek je to pohodlnejšie.
Tesla pridáva aj špecifické nabíjačky tretích strán, ktoré spĺňajú štandardy jej navigačného systému. To umožňuje vozidlu predprípraviť batériu pred príchodom k nabíjačke, čo je funkcia, ktorá bola predtým dostupná len vtedy, keď ste ako cieľ cesty nastavili stanicu Supercharger.
Je to užitočné, pretože pred príchodom na stanicu môžete batériu pripraviť na rýchle nabíjanie. Adaptér CCS od spoločnosti Tesla stojí 250 dolárov, čo sa môže zdať strmé, ale aspoň si môžete rozšíriť svoje nabíjacie obzory mimo siete Supercharger.
5. Keď ste preč, nemôžete svoj elektromobil nechať zapojený doma
Návod na obsluhu Tesla Model 3 odporúča, aby ste urobili pravý opak a nariadili majiteľom, aby nechali svoj Model 3 zapojený vždy, keď bude vozidlo zaparkované na dlhší čas.
To bude slúžiť na udržanie batérie vozidla pri správnej teplote a tiež na zabránenie degradácie batérie. Okrem toho elektrické vozidlá využívajú elektrickú energiu, aj keď sú zaparkované (predovšetkým na reguláciu teploty batérie), takže ak ste nejazdite s vozidlom niekoľko týždňov, možno budete prekvapení, keď zistíte, že ste výrazne stratili dojazd, ak tomu tak nie je zapojený.
6. Nabíjanie vášho elektromobilu doma trvá večnosť
Vo väčšine prípadov, keď doma nabíjate z nabíjačky úrovne 2, môžete cez noc doplniť batériu vozidla na približne 100 %. Existujú rôzne úrovne nabíjania úrovne 2 (s rýchlosťami od 3 kW do 22 kW), ale dá sa povedať, že väčšina z nich vám umožní vychutnať si plnú batériu do nasledujúceho rána.
Je zrejmé, že to závisí od kapacity batérie – nebudete môcť pripojiť Tesla Semi k svojej domácej nabíjačke úrovne 2 a očakávať, že sa naplní za niekoľko hodín. Niektoré elektromobily majú tiež rýchlejšiu schopnosť nabíjania striedavým prúdom ako iné a existujú modely, ktoré môžu byť vybavené s ešte rýchlejšou palubnou AC nabíjačkou (ktorú by ste si pravdepodobne mali zaobstarať, ak plánujete veľa práce doma nabíjanie.)
7. EV nemôžete nabiť, ak je príliš chladno
V ideálnom prípade by ste nemali nabíjať mrazivo vychladnutú batériu, pretože by mohla spôsobiť poškodenie. Váš EV vás pred tým ochráni; ak si myslí, že existuje riziko poškodenia, odmietne nabíjanie, kým sa batéria nezohreje na bezpečnú teplotu. To je dôvod, prečo je rekuperačné brzdenie často obmedzené vo vozidlách, keď je batéria príliš studená.
To je však vo väčšine scenárov nepravdepodobné. Ak je vonkajšia teplota nízka, zvyčajne budete môcť nabíjať – len to bude pomalšie ako zvyčajne. Aby ste tomu zabránili, niektoré elektromobily vám umožňujú manuálne spustiť zahrievanie batérie, aby ste ju pripravili na nabíjanie; niektoré (vrátane Tesla) sa tiež automaticky začnú zahrievať, keď nastavíte navigáciu tak, aby vás priviedla k nabíjaciemu bodu.
Vlastníctvo elektrického vozidla nie je také zložité, ako by ste si mohli myslieť
Vlastníctvo EV sa môže na prvý pohľad zdať komplikované, ale v skutočnosti to nie je také ťažké pochopiť, keď sa do toho pustíte. Vlastniť EV v skutočnosti umožňuje viac pohodlia ako vozidlo ICE v mnohých ohľadoch, najmä pretože môžete opustiť svoj dom s vozidlom nabitým každý deň namiesto toho, aby ste zastavili na benzíne stanica.
