Volkswagen už vyrába niekoľko veľmi konkurencieschopných elektromobilov, ale ID.2 by mohol byť skutočným prekážkou medzi modelmi základnej úrovne.
Volkswagen bol medzi prvými etablovanými výrobcami automobilov, ktorí prijali elektrifikáciu svojho sortimentu. V roku 2022 uviedla na trh veľmi úspešné plne elektrické modely ID.3 a ID.4 spolu s modelmi ID.5 a ID Buzz. Aj keď boli všetci kompetentní, žiadny nebol dosť dobrý na to, aby skutočne narušil segment EV.
V marci 2023 VW stiahol koncept úplne nového modelu známeho ako ID.2. Bude to menšie vozidlo ako ID.3, ale ak predbežné špecifikácie zostanú vo výrobe (očakáva sa v roku 2025), ID.2 by sa mohol stať prvým skutočným úspechom značky elektromobilu príbeh. Tu sú dôvody prečo.
1. Vynikajúci rozsah a výkon
Aj keď ID.2 bude postavené na cenovo dostupnejšej verzii platformy MEB, ktorú používa VW na podporu všetkých svojich súčasných EV, prekoná ID.3, pokiaľ ide o dojazd aj výkon. Keďže je založený na architektúre MEB Entry, nebude mať pohon zadných kolies, takže sa nemusí zaradiť medzi
zábavný EV pre nadšencov. Toto je však jeden zo spôsobov, ako VW dúfa, že zníži náklady modelu.VW hovorí, že poskytne až 450 kilometrov (279 míľ) dojazdu zo svojej batérie, hoci kapacita ešte nie je známa. To je viac ako ktorýkoľvek variant ID.3. To isté platí aj pre výkon vozidla, ktorý je podľa VW 166 kW (226 konských síl), teda približne o 10 % viac ako ID.3.
2. Oveľa vylepšená rýchlosť nabíjania
Elektrické vozidlá VW ID nepatria medzi najlepšie, pokiaľ ide o rýchlosť nabíjania, ale s ID.2 výrobca tvrdí, že urobil značné vylepšenia. Neuvádza presnú rýchlosť nabíjania ID.2, ale hovorí, že bude schopný doplniť svoju batériu z 10 na 80 percent za približne 20 minút. Vďaka tomu bude rovnako dobrý ako niektoré z nich najrýchlejšie sa nabíjajúce elektromobily na trhu, ako napríklad Kia EV6, Porsche Taycan alebo Lucid Air.
Nevieme, akú veľkosť batérie plánuje VW vložiť do ID.2, aj keď sa zdá, že nemusí zaberať celú spodnú časť vozidla, ako je to v iných ponukách spoločnosti ID.
3. Priestor, praktickosť a fyzické tlačidlá
S toľkými ľuďmi, ktorí sa sťažujú na dotykové ovládanie vo vozidlách VW ID, výrobca minulý rok oznámil, že sa chystá vrátiť niektoré fyzické tlačidlá. Zdá sa, že ID.2 plne využije tento pozitívny trend, pretože bude obsahovať skutočné tlačidlá na volant, ako aj ďalšie fyzické ovládacie prvky na stredovej konzole pre rôzne funkcie, vrátane podnebie.
Premiestnením elektromotora spod podlahy kufra do prednej časti vozidla uvoľnil VW veľa miesta vzadu. Preto, aj keď má ID.2 veľkosť Polo, poskytuje oveľa väčší objem nákladu: 490 litrov alebo 1 330 litrov, ak sklopíte zadné sedadlá.
VW hovorí, že toto vozidlo v rámci rovnakej plochy ako Polo ponúkne pasažierom toľko vnútorného priestoru ako Golf. Vo vnútri teda nebude až taký veľký ako ID.3, ale znie to tak, že využije inteligentnejšie využitie priestoru.
4. Konvenčný dizajn
Dizajn konceptu bol údajne vybičovaný len za osem týždňov po tom, čo VW vymenoval nového šéfa dizajnu, ktorému sa nepáčil koncept ID Life z roku 2021. S ID.2 sa dizajnérom VW podarilo vytvoriť pre značku typické vozidlo, ktoré je štýlovo oveľa bližšie k autám so spaľovacím motorom ako iné modely ID.
Nie je to, samozrejme, náhoda, keďže automobilka chce, aby tento model zaujal čo najširšie publika – na jeho dizajne nie je nič zvláštne, ale je tiež nepravdepodobné, že by odradil potenciál kupujúcich.
5. Priaznivá cena
Pravdepodobne najlepšia časť ID.2 je jeho cena, za predpokladu, že VW dodrží svoj sľub. Všetky vyššie uvedené špecifikácie a detaily sú pôsobivé, ale keď vezmete do úvahy plánovanú cenu modelu, ktorá sa bude pohybovať okolo 25 000 € (cca. 26 600 dolárov), je to celkom pozoruhodné.
VW označuje ID.2 ako „priestranný ako Golf, cenovo dostupný ako Polo“, takže ponúka to najlepšie z oboch svetov.
ID.2 je potenciálnym rušičom medzi elektromobilmi základnej úrovne
VW má v úmysle uviesť ID.2 do výroby v roku 2025 ako jedno z desiatich nových EV, ktoré plánuje uviesť na trh do roku 2026. Ak si zachová – alebo dokonca vylepší – všetky vyššie uvedené špecifikácie pre sériové vozidlo, mohlo by to byť pre automobilku obrovský úspech.
K dispozícii bude aj lacnejší ID.1 postavený na rovnakej platforme MEB Entry spolu s crossover verziou ID.2 pre tých, ktorí chcú vyššie jazdiace vozidlo.