Predaj elektrických vozidiel exploduje a zavádzanie EV raketovo stúpa. Vedeli ste však, že elektrické vozidlá existujú už veľmi dlho? Ešte prekvapivejšie je, že elektrické vozidlá sa počas histórie s veľkým úspechom používali na súťaženie v motoristickom športe.
1. GM Sunraycer
Tento solárny pretekár s obojživelníkom bol úplne revolučný, keď bol predstavený v 80. rokoch, a stále je ikonický ako pretekárske auto poháňané obnoviteľnou energiou. Sunraycer bol výsledkom spolupráce medzi GM a AeroVironment a v roku 1987 súťažil (a ovládol) World Solar Challenge, austrálske preteky z Darwinu do Adelaide.
Sunraycer ovládol súťaž, do ktorej sa zapojil aj Ford, a obsadil prvé miesto. Podľa Národné múzeum americkej histórie, druhý Ford Sunchaser zaostal za solárnym pretekárom GM o viac ako dva dni.
Ford Sunchaser skončil druhý, 2 1/2 dňa a viac ako 620 míľ za Sunraycerom.
Bolo by podhodnotením povedať, že Sunraycer bolo elektrické pretekárske auto, ktoré predbehlo svoju dobu. Sunraycer sa mohol nabíjať iba dve hodiny pred a po pretekoch, a to výlučne pomocou solárnej energie. Bolo to rýchle aj v priamom smere. Solárny pretekár GM vytvoril impozantný vtedajší svetový rekord najvyššej rýchlosti pre solárne vozidlo (bez pomoci batérií) s rýchlosťou 48,712 míľ za hodinu.
Sunraycer je skutočnou pretekárskou legendou a jej vplyv je zjavný aj dnes. Bohužiaľ, solárne vozidlá sa v tom čase nebrali vážnejšie, pretože s desaťročiami výskumu a vývoja by sme sa práve teraz vozili v solárnych EV. Napriek tomu je Sunraycer jedným z najúžasnejšie elektromobily pred Teslami sme kedy videli a jeho predstavenie v 80. rokoch naznačilo zelenšiu budúcnosť.
2. VW ID.R
ID.R predstavuje vrchol moderného výkonu EV. Elektrické pretekárske auto VW je o rýchlosti, s jednou z nich najrýchlejšie EV kolá na Goodwood Hillclimb. ID.R vlastní aj rekord v najrýchlejšom čase EV kola na legendárnom okruhu Nürburgring Nordschleife. ID.R nie je len jedným z najrýchlejšie elektromobily na okruhu Nürburgring; je to vlastne aktuálny držiteľ rekordov pre akékoľvek auto.
Mohutný ID.R stanovil aj celkový rekord na Pikes Peak, vďaka čomu je elektrický pretekársky automobil VW jedným z najviac ozdobených elektromobilov v motoristickom športe. ID.R tiež vyzerá ako súčasť, s celoplošnou karosériou pretekárskeho auta pripomínajúcou prototyp LeMana.
Toto určite nie je vaša priateľská štvrť Beetle. Hrozba elektrickej trate VW je hodnotená na 680 koní, čo nemusí znieť ako veľa pre pretekárske auto, ale ID.R je absolútna zbraň. So svojimi výkonnými dvojitými elektromotormi dokáže ID.R zrýchliť z 0 na 60 MPH za menej ako dve sekundy, čím sa radí do elitnej spoločnosti. Chýba už len pouličná legálna verzia ID.R.
3. Tajima Rimac eRunner
Rimac je známy svojim ultra rýchlym hypercarom Nevera. Spoločnosť však v spolupráci s Monster Sport vytvorila aj pretekára Pikes Peak. Japonská pretekárska legenda, Nobuhiro Monster Tajima, spolupracovala s Rimac Automobili na doladení Tajima Rimac eRunner pre Pikes Peak.
Supervýkonný Rimac využíva elektrickú hnaciu sústavu so štyrmi motormi, ktoré produkujú 1 475 koní. Podľa Rimac65-ročný Tajima dokázal pretekať na eRunner up Pikes Peak v roku 2015 a celkovo sa umiestnil na druhom mieste s časom 9:32,401 a prekonal svoj doterajší rekord o 11 sekúnd.
Pikes Peak sú mimoriadne nebezpečné preteky, ktoré sa odohrávajú na kopci, s veľkými zmenami v nadmorskej výške a úzkymi zákrutami lemovanými strašidelnými prepadmi. Tieto preteky môžu stáť jazdca život, ak si nedá pozor, vďaka čomu sú úspechy tímu Rimac ešte pôsobivejšie.
4. McMurtry Spéirling
McMurtry Spéirling je už modernou klasikou vo svete pretekárskych vozidiel EV. McMurtryho malé EV auto na dráhe je aktuálnym držiteľom celkového rekordu na Goodwood Festival of Speed's Hillclimb a je smiešne rýchle. Najväčším večierkovým trikom McMurtryho sú však turbíny, ktoré vysávajú McMurtryho k zemi a vytvárajú obrovský prítlak z pokoja. Táto šikovná konštrukcia umožňuje Spéirlingu preskočiť divoké aerodynamické vylepšenia, ktoré zvyšujú prítlak a vytvárajú odpor pri rýchlosti.
McMurtry je extrémne rýchly, až do tej miery, že to vyzerá ako rozmazanie, ktoré sa zrýchľuje z linky. Spéirling je pásová zbraň s výkonom 1 000 koní, ktorá dokáže zrýchliť z 0 na 60 MPH za 1,4 sekundy. Ak sa pýtate, či tento údaj nie je preklep, rozhodne nie. Spéirling porazí akékoľvek iné auto z linky, vrátane mocnej Tesla Model S Plaid. Skutočnosť, že McMurtry má pohon zadných kolies, robí hodnoty zrýchlenia ešte ohromujúcejšími, pretože väčšina EV hypercars s rýchlym zrýchlením je AWD.
Spéirling je nielen jedným z najrýchlejších vozidiel v priamom smere, ale je tiež neuveriteľný v zákrutách. Je to do značnej miery spôsobené inteligentným systémom ventilátora, ktorý umožňuje autu preraziť zákruty pri nízkej rýchlosti lepšie ako čokoľvek iné.
5. Kona EV Rally Car
Bežná Kona Electric je nenáročný crossover, ktorý je známy skôr svojou praktickosťou, než tým, ako rýchlo dokáže prefrčať zákrutou. Ale súťažné auto Kona EV je tou najďalej od bežnej Kona Electric, akú si dokážete predstaviť. Jeden pohľad na súťažné auto Kona EV, ktoré sa rúti zo zákruty do zákruty, oblaky štrku letiace za ním, stačí na to, aby presvedčil aj tých najnáročnejších fanúšikov rely, že pretekár Kona EV je skutočný. Podľa Hyundai Nový Zéland, toto EV súťažné auto bolo vyvinuté na Novom Zélande spoločnosťou Paddon Rallysport.
Paddon a jeho päťčlenný tím v Paddon Rallysport so sídlom v Cromwell na Novom Zélande pracoval na rely aute Hyundai EV posledné dva roky.
Vozidlo pilotuje Hayden Paddon a svoje debutové podujatie, 4-kilometrové stúpanie do vrchu vo Waimate, vyhralo s časom 1:58,38. Ak ste zvyknutí na EV ako na osobnú dopravu, pohľad na masívne krídlo a rozšírené podbehy rally auta Kona vás nechá bez slov. Toto je jedno z mála vozidiel, ktoré vyzerá rýchlo, aj keď stojí na mieste.
6. Závodné auto Riker Electric 1896
Väčšina ľudí verí, že elektrické vozidlá sú novým fenoménom, väčšinou s cieľom stať sa ekologickým. Elektrické vozidlá však existujú už veľmi dlho. V skutočnosti bol muž menom Andrew Riker Elon Musk pred Elonom Muskom. Tento vizionár založil svoju spoločnosť EV v roku 1899 a nazval ju Riker Electric Vehicle Company.
Väčšina ľudí, dokonca ani majitelia EV, netuší, kto je pán Riker. Uznanie prvých priekopníkov je dôležité, najmä s prebiehajúcou revolúciou elektrických vozidiel. Andrew Riker pretekal na jednom zo svojich EV v roku 1896 v Narragansett Park na Rhode Island, v jednom z prvých pretekov okolo trate v americkej histórii. Ak si myslíte, že je pôsobivé, že sa elektromobil zúčastnil na jedných z vôbec prvých automobilových pretekov, ešte väčší dojem na vás zapôsobí, keď zistíte, že Riker preteky vyhral.
Elektrické vozidlá sú súčasťou motoristického športu už dlho
EV majú bohatú históriu motoršportovej tradície, ktorá siaha až do roku 1896. Môže to znieť neuveriteľne, ale pravdou je, že ak by história išla trochu inak, jazdili by sme v EV oveľa skôr. Vtipné je, že aj bez rokov vývoja patria dnešné EV medzi najrýchlejšie vozidlá na cestách.
