Čo sú regeneračné šoky a ako môžu zvýšiť dojazd EV?

Regeneratívne brzdenie je technológia, ktorá sa bežne vyskytuje v hybridných a elektrických vozidlách. Pomáha rekuperovať energiu, ktorá by sa inak minula pri brzdení. Rekuperačné brzdenie využíva elektromotory vozidla ako generátory, ktoré napájajú energiu späť do batérie EV. Regeneračné brzdy sú úžasné a môžu byť doplnené o novú technológiu, ktorá nie je taká bežná: regeneračné tlmiče.

Čo sú teda regeneračné tlmiče a ako spolupracujú s regeneračnými brzdami, aby zvýšili dojazd vášho elektromobilu?

Čo sú to regeneračné šoky?

Regeneračné rázy využívajú energiu z lineárnych pohybov systému odpruženia, ktorá by sa inak stratila ako teplo pri tradičných rázoch, a premieňajú ju na elektrinu. Táto elektrina sa môže použiť na napájanie pomocných systémov auta alebo na napájanie batérie, ak je dané vozidlo elektrické.

Jeden spôsob využitia tejto energie, ako napríklad v regeneračnom šoku vyvinutom študentmi na MIT, je pomocou hydraulického systému, ktorý roztáča turbínu. Turbína potom roztáča generátor, ktorý vytvára elektrinu. Podľa študentov môžu regeneračné šoky generovať značné množstvo elektriny z hrboľatých ciest, čím sa zmierňuje zaťaženie alternátora.

...študenti zistili, že v 6-rázovom ťažkom nákladnom aute môže každý tlmič generovať až 1 kW na štandardná cesta – dostatočný výkon na úplné vytlačenie veľkého zaťaženia alternátora v ťažkých nákladných autách a vojenských vozidlách...

Audi tiež vyvinulo systém odpruženia, ktorý využíva alternátor pripojený k rotačnému tlmiču, kde sa pohyby pruženia využívajú na výrobu elektriny a jej napájanie do 48-voltovej batérie. Rad elektromobilov Audi sa rýchlo rozširuje, takže by bolo úžasné vidieť nemeckú automobilku začleniť túto novú technológiu do svojich elektrických vozidiel novej generácie.

Je zarážajúce, že regeneračné šoky sa nestali obrovským trendom u výrobcov automobilov, najmä ak vezmeme do úvahy, že elektrické vozidlá sú o účinnosti a maximalizácii dojazdu. Predstavte si, že by ste využili energiu z bežných pohybov odpruženia spôsobených nedokonalosťami vozovky a premenili tieto pohyby na užitočnú energiu, ktorú možno presmerovať do batérie EV.

Pri bežných komponentoch pruženia, dokonca aj tých, ktoré sú namontované na moderných EV, sa energia vytvorená bežnými pohybmi pruženia míňa. Aj keď regeneračné šoky znejú mimoriadne prakticky, stále sa o nich veľmi nehovorí. Väčšina ľudí, vrátane majiteľov EV, o tejto technológii nikdy nepočula.

Ktoré automobilky pracujú na regeneračných šokoch?

Nezdá sa, že by došlo k veľkému tlaku, aspoň verejne, zo strany výrobcov automobilov pracujúcich na týchto typoch tlmičov. To však neznamená, že tu nie je priestor na masívne zavádzanie technológií. Napríklad jedným z priekopníkov vo vývoji regeneračných tlmičov bol spomínaný tím študentov MIT.

Študenti MIT pokračovali vo vytvorení spoločnosti s názvom Levant Power Corp, ktorá mala pracovať na rozšírenom prijatí a životaschopnosti šokov. Produkt sa volal GenShock a spoločnosť sa nakoniec spojila so spoločnosťou ZF, aby uviedla produkt na trh. Zdá sa, že sa to nikdy nenaplnilo, pretože väčšina správ týkajúcich sa partnerstva sa datuje do roku 2013 a žiadne ďalšie aktualizácie týkajúce sa produktu GenShock sa neobjavili.

Audi bolo tiež na čele vývoja regeneračných tlmičov so systémom odpruženia eRot, ale nie je jasné, či nemecká automobilka pokračovala v sledovaní tohto cieľa, pretože od Audi sa o tom neobjavili žiadne nové informácie technológie.

Ako môžu moderné elektromobily profitovať z regeneračných šokov?

EV sú vďaka tomu, že sú poháňané elektromotormi, efektívnejšie ako vozidlá so spaľovacím motorom. Elektrické vozidlá majú tiež tendenciu byť aerodynamickejšie, aby sa maximalizoval dojazd vozidla. Ďalším spôsobom, ako EV maximalizujú svoju efektivitu, je cez regeneratívne brzdenie, ktorý rekuperuje energiu, ktorá by sa inak stratila ako teplo z trecích bŕzd.

Elektromobily sú navrhnuté s ohľadom na efektivitu a pridanie regeneračných šokov môže elektrickým vozidlám pomôcť získať energiu tým, že využije niečo také bežné, ako sú nedokonalosti vozovky. Táto technológia by bola obzvlášť užitočná, ak by sa použila v terénne elektrické vozidlá ako Rivian R1T. Off-road určite spôsobí veľké pohyby pruženia, čo by sa malo premietnuť do väčšej rekuperácie energie.

Regeneračné šoky sú potenciálne zmeny v hre

Regeneračné tlmiče sú geniálny nápad a je zvláštne, že sa ich na trh nepokúsil uviesť žiadny veľký výrobca elektromobilov. Ak sa niekedy regeneračné šoky dostanú na trh, táto technológia má potenciál stať sa revolučnou. Možno sa Tesla odváži a vybaví tieto šoky na svojom modeli 3 novej generácie.