Audi je známe svojim špeciálnym systémom pohonu všetkých kolies s názvom Quattro, ktorý bol prvýkrát použitý na vozidlách rally pred uvedením do sériovej výroby.
Systém pohonu všetkých kolies Quattro od Audi odvodený z rely je známy svojim bezkonkurenčným výkonom a inovatívnymi technickými riešeniami. Keď bol v osemdesiatych rokoch uvedený na trh, bol revolučný v porovnaní s riešeniami konkurentov a zmenil autá, ktoré ho mali, na rally autá na cesty, ktoré boli tiež vynikajúcimi každodennými vodičmi.
Vďaka veľkolepej trakcii Quattro umožňuje vodičovi vyraziť z akejkoľvek zákruty s veľkou istotou. Tu preskúmame jeho históriu a rôzne generácie, aby sme pochopili, ako Audi Quattro funguje a čím je výnimočné.
História Audi Quattro
Quattro (čo znamená „štyri“ v taliančine) bolo predstavené v roku 1980, aby poskytlo Audi náskok pred konkurentmi v pretekoch rely. Pôvodne to bolo meno pre prvé súťažné vozidlo Audi s pohonom všetkých kolies (AWD), ale teraz sa stalo značkou pre jeho systém AWD, ktorý sa nachádza vo väčšine jej vozidiel.
Názov Audi Quattro sa dostal do povedomia krátko po svojom vzniku, keď vozidlá vybavené týmto systémom začali dominovať scéne rely súťaží. Z tohto dôvodu sa táto doba medzi fanúšikmi rallye stala známou ako „éra Quattro“.
Keď Audi prvýkrát uviedlo na trh svoje vozidlá, neboli také populárne ako dnes. Prostredníctvom generácií revízií a prerábok si výrobca urobil meno ako luxusný automobil výrobca, ktorý mal nielen veľký dôraz na detail, ale aj športovú hranu rally – to všetko vďaka Quattro.
Pohon všetkých kolies vs. Pohon štyroch kolies
Pohon všetkých kolies (AWD) a pohon všetkých štyroch kolies (4WD alebo 4x4) sú dva rôzne spôsoby prenosu výkonu vozidla na všetky štyri kolesá a pojmy nie sú zameniteľné.
AWD sa najčastejšie vyskytuje na bežných osobných vozidlách, kde je niekedy voliteľný (môžete prepínať, či chcete mať poháňané obe nápravy alebo len jednu.)
4WD sa takmer výlučne vyskytuje na nákladných automobiloch, SUV a ťažkých úžitkových vozidlách, ktoré majú špeciálne uzávierky diferenciálu a niekedy aj nízkorozsahovú prevodovku – vďaka tomu sú vynikajúce v teréne.
Ako funguje Audi Quattro?
Veľký podiel na tom, prečo je Audi Quattro iné ako mnohé iné systémy AWD, je spôsob, akým posiela výkon na kolesá. Pomocou senzorov na detekciu zmien rýchlosti kolies vo všetkých štyroch zákrutách presúva výkon tam, kde je najviac potrebný na maximalizáciu trakcie.
Zatiaľ čo staršie modely Quattro výlučne upravovali, ktoré koleso získalo krútiaci moment mechanickými prostriedkami, modernejšie vozidlá Quattro používajú protokol CAN spoliehajte sa na senzory a inú elektroniku, aby urobili to isté. Rovnako ako mnoho iných systémov AWD, aj Quattro využíva stredový diferenciál.
Za normálnych jazdných podmienok je poháňaná iba jedna náprava, pretože väčšina ciest poskytuje dostatočnú priľnavosť. V náročnejších podmienkach bude sila posielaná dopredu a/alebo dozadu. To všetko má na starosti trakčná kontrola auta.
Variácie v Audi Quattro
Nadšenci považujú prvú generáciu Quattro (známu aj ako Gen 1) za najlepšiu. Táto generácia ponúkala možnosť elektronickej uzávierky stredového a zadného diferenciálu, ktorá umožnilo rovnomerné rozdelenie výkonu na každé koleso, čo vodičovi poskytlo väčšiu kontrolu nad tým, ako vozidlo funguje spracované.
Quattro vďaka svojim hviezdnym výkonom na rely scéne ovládlo súťaž natoľko, že bolo v nasledujúcich rokoch zakázané. Od roku 1988 boli všetky Audi vybavené systémom Gen 2 Quattro, ktorý zahŕňal stredový diferenciál Torsen. Namiesto rozdelenia výkonu v pomere 50/50 by teraz mohlo byť 80 percent výkonu motora posielaných na prednú alebo zadnú nápravu.
Vďaka stredovému diferenciálu môže systém Quattro založený na Torsen ľahko meniť, na ktorú nápravu posiela výkon. Takto nefunguje systém Haldex, ktorý sa používa vo vozidlách Audi s predným náhonom, pretože zvyčajne dokáže poslať na zadnú nápravu len 50 percent výkonu. Zatiaľ čo pridanie zadného diferenciálu znamená, že systém Haldex môže robiť rovnaké základné veci ako riešenie Torsen, väčšina nadšencov ho nepovažuje za skutočné Audi Quattro.
Niektoré modely Quattro sú vybavené športovými diferenciálmi a ďalšími vychytávkami zvyšujúcimi výkon, ktoré im umožňujú vyniknúť na ihrisku, pre ktoré boli navrhnuté.
Legacy Audi Quattro
Audi Quattro od základov dokázalo, že má svoje miesto v motoristickom športe aj na cestách, kde umožňuje nadšencom jazdy prežiť svoje fantázie rally jazdcov. Inšpiroval dokonca aj iných výrobcov automobilov, aby vytvorili vozidlá s pohonom všetkých kolies s imidžom inšpirovaným rely.
Bude zaujímavé sledovať, ako sa Audi prispôsobí, keď bude čeliť čoraz prísnejším emisným predpisom. Spoločnosť už začala stavať rad plne elektrických vozidiel. Quattro zostáva veľkou súčasťou imidžu značky Audi, aj keď mechanicky povedané vozidlá ako Q8 E-Tron SUV nezdieľajú nič so staršími modelmi Quattro spaľujúcimi plyn.