Väčšina ľudí pri pomyslení na motorky nemyslí na airbagy. Ale možno by mali. Airbagy sú pre motocyklistov čoraz bežnejšie, a to z dobrého dôvodu. K havárii motocykla môže dôjsť počas mihnutia oka a bez nich môže dôjsť k vážnemu zraneniu alebo smrti. Tu je to, čo potrebujete vedieť o airbagoch pre motocykle.
Majú motocykle airbagy?
Áno, existuje, ale väčšinou ako doplnok pre trh s náhradnými dielmi. Honda Goldwing je jediný motocykel so štandardnou funkciou airbagu. Goldwing je Cadillac Fleetwood motocyklov. Nie je žiadnym prekvapením, že bude mať svetovo prvý sériový systém airbagov pre motocykle. Táto štandardná funkcia bola dostupná v roku 2006 – pozrite si pôvodné spustenie vo videu vyššie.
Hoci sú airbagy na trhu s náhradnými dielmi k dispozícii na inštaláciu na váš motocykel, cenovo dostupnejšou a menej invazívnou možnosťou by bola airbagová vesta alebo jazdecký oblek. Ak sa rozhodnete uspokojiť so vstavaným systémom, uistite sa, že ste si preštudovali hodnotenia bezpečnosti, recenzie spoločností a všetky potenciálne stiahnutia z trhu.
Ako fungujú airbagy?
Podľa poistenie auta, takmer 75 % nehôd motocyklov zahŕňa zrážku s iným vozidlom a štvrtina úmrtí motocykla sa stane v dôsledku kolízie s pevnými predmetmi. Motocyklista má menej ako dve sekundy na to, aby dokončil všetky akcie na predchádzanie zrážke pri nehode.
Nie je ľahké prísť na to, ako zastaviť ľudské telo do 100 milisekúnd bez toho, aby to spôsobilo ďalšie škody. Airbag je úžasná inovácia v aute, ale jeho účinnosť na motorke posúva veci na inú úroveň a všetko to začína senzorom zapojeným do elektrického obvodu.
Obvod je pripevnený k vzduchotesnému valcu. V prípade kolízie dôjde vo valci k chemickému výbuchu. Pri náraze sa vykurovacia špirála používa na zahrievanie chemikálie nazývanej azid sodný.
Táto chemikália sa pri zahriatí na viac ako 300 stupňov Celzia mení na plyn. Plyn sa potom mení na dusík, ktorý sa rýchlo rozpína vo vnútri valca, ktorý nafúkne airbag za približne 30 milisekúnd.
Nevýhodou predchádzajúcich návrhov airbagov je, že plynný azid sodný je toxický. Dusičnan draselný a oxid kremičitý sa teraz používajú na neutralizáciu plynu, vďaka čomu je bezpečný. Kvôli jeho prchavosti s vodou boli prijaté ďalšie bezpečnostné opatrenia pridaním síranu vápenatého na odstránenie vlhkosti.
Airbagová vesta vs. Airbagy motocyklov
Rovnako ako u iných automatizované bezpečnostné technológie vozidiel, ktoré zachraňujú životy, sú rozdiely medzi airbagovou vestou a motocyklovým airbagom. Aj keď sú všetky navrhnuté tak, aby vás chránili, z hľadiska airbagov pre motocykle, ktorý je najlepší?
Pokiaľ ide o bezpečnosť motocykla, jednou z najdôležitejších vecí, ktoré môžete urobiť, je investovať do dobrej airbagovej bundy. Preukázalo sa, že airbagy znižujú riziko vážneho zranenia pri nehode motocykla a podobne Helite sú jedny z najlepších na trhu. Ak to teda myslíte s bezpečnosťou na motorke vážne, airbagová bunda je nevyhnutnosťou.
Sú tam airbagové vesty a bundy. Používajú rovnakú technológiu ako airbagy vozidiel, s výnimkou CO2 kazety, ktorá sa používa na aktiváciu airbagu vesty.
Airbagové vesty používajú popruh pripojený k rámu v blízkosti sedacej časti. Druhý koniec je pripojený k CO2 kartuši na veste. Keď dôjde k havárii, popruh potiahne piest CO2 náplne, aktivuje vestu a spôsobí jej okamžité nafúknutie.
Oblasti chránené vestou sú hrudník a chrbát. Mnohé videá na YouTube ukazujú, ako táto vesta zachránila jazdcov pred zranením počas havárie motocykla.
Veľa sa myslí na zabudovaný airbagový systém pre motocykel. Patrí medzi ne veľkosť a tvar airbagu, aby sa zohľadnili rôzne rýchlosti a rôzne polohy pri jazde pri náraze. Po rozsiahlych simuláciách a výskume nárazových testov bol vyvinutý veľký airbag v tvare V, ktorý ponúka ideálnu kontaktnú plochu pre jazdcov.
Zabudovaný systém Hondy funguje rovnako ako v aute. Pri náraze sa spustí predný airbag, ktorý chráni jazdca pred prehodením cez bicykel a pred nárazom na čelné sklo a riadidlá.
Motocyklovým airbagom za sebou chýba pevná oporná plocha. Na vyriešenie tohto problému Honda používa popruhy na upevnenie airbagu k rámu. Najlepšia možnosť závisí od vášho rozpočtu a od toho, či požadujete zvýšenú bezpečnosť. Mať jedno alebo druhé je lepšie ako nič, ale ani bezpečnostné vybavenie nedokáže ochrániť celé telo pred zranením.
Takže zabezpečiť, aby ste nosili všetko svoje vybavenie, je pri jazde vždy dobrým zvykom. Nájdenie najlepšia cestná asistenčná služba je tiež prínosom, ktorý stojí za to mať len v prípade, že sa stane nešťastie.
Zachraňujú motocyklové airbagy životy?
Mnoho ľudí nevie, že airbagy na motocykli fungujú – ale fungujú. Motocyklové airbagy môžu zachrániť životy tým, že zabránia vymršteniu jazdcov z bicykla pri nehode a tlmia ich nárazom do zeme alebo iných predmetov.
Zariadenia sú tiež stále vyspelejšie a dokážu ochrániť jazdca aj pasažierov. Airbag od Hondy je progresívny a je skvelým bezpečnostným prvkom. Je to výhoda, ktorej by si mal byť vedomý každý jazdec na motocykli.
Výrobcovia nemusia míňať veľa peňazí na vývoj airbagu, ktorý sa bude používať len na konkrétnom bicykli. Namiesto toho by mohli vyvinúť airbag ideálny pre rôzne aplikácie. To znamená, že by bolo k dispozícii viac airbagov, ktoré by chránili viac ľudí.
Prečo viac motocyklov nemá airbagy?
Airbag na motorku má niekoľko výhod. Môžu znížiť riziko vážneho zranenia alebo smrti pri nehode, poskytnúť dodatočnú ochranu pri šmyku alebo páde a absorbovať energiu nárazu pri kolízii, čím chránia chrbticu a krk jazdca. Prečo teda viac výrobcov motocyklov nerobí airbagy štandardne na svojich bicykloch?
Jednoducho povedané, ich výroba je drahá. Pridanie zabudovaného airbagového systému do každého bicykla by vyžadovalo seriózne inžinierstvo, čím by sa zvýšila cena bicykla pri kúpe. V dôsledku toho si jazdci nemusia dovoliť ich alebo vlastné airbagové systémy potrebné na inštaláciu.
Našťastie je k dispozícii množstvo vybavenia, ako je kožená airbagová bunda Helite, batoh a airbagová vesta B'Safe, ktoré vás na cestách udržia v bezpečí.
