Jednoduchá matematika: 800 je dvakrát 400.
Hoci väčšina EV dnes používa 400-voltovú architektúru, 800-voltová sa môže v budúcnosti stať štandardom.
Zistite, čo znamená architektúra 800 V, ktoré vozidlá už túto schopnosť majú a prečo by sa to mohlo stať budúcnosťou nabíjania EV.
Čo je architektúra nabíjania 800v EV?
Aj keď ste zabudli na Ohmov zákon, možno ho poznáte tri úrovne nabíjania EV.
Úroveň 1, vaša jednoduchá domáca zásuvka, je 120 voltov. Úroveň 2 je 208 až 240 voltov (ak nemáte EV, predstavte si, že robustná zástrčka používa vaša sušička) a úroveň 3 je 400 až 900 voltov.
Mnoho stredoškolských učiteľov fyziky použilo určitú iteráciu tejto karikatúry na vysvetlenie vzťahu medzi ohmami, wattmi a voltami.
Volty sú jednotky merania napätia, ktoré možno považovať za elektrický tlak. Ampéry sú jednotkou merania prúdu, počtu elektrónov pretekajúcich obvodom. Ohmy sú mierou odporu, sily, ktorá bráni toku elektrónov.
Ohmov zákon: napätie = prúd * odpor.
Túto rovnicu môžete preusporiadať ľubovoľným algebraickým spôsobom. výsledok je rovnaký. Ak zvýšite napätie, môžete znížiť prúd.
3 výhody nabíjania 800 V EV
Práve teraz je 400v zďaleka najbežnejšou architektúrou. Prechod na 800 V má množstvo výhod
1. Doba nabíjania
Aj keď Mapy Google vás môžu nasmerovať na najrýchlejšie nabíjacie stanice, stále trvá dlhšie, kým sa elektromobily nabijú ako ich náprotivky ICE. Napríklad trvá približne 15 minút, kým Tesla dosiahne nabitie až 200 míľ na stanici Supercharger.
Na porovnanie, naplnenie plynovej nádrže trvá 3-5 minút. Hoci USA legálne nariaďujú maximálny prietok 10 galónov za minútu benzínu vstupujúceho do palivových nádrží ľahkých osobných vozidiel, je to asi tretina času.
Aj keď pripomínanie ľuďom, že trpezlivosť je cnosť, môže byť užitočné, skutočnosť, že 800 V znižuje rýchlosť nabíjania, je jeho hlavným predajným bodom.
Kratšia doba nabíjania znamená nižšie čakacie doby na vyťažených staniciach. Spoločne to pomôže potlačiť úzkosť z rozsahu pre mnohých potenciálnych majiteľov EV.
2. Veľkosť batérie
800v architektúry môžu podporovať menšie batérie. Menšia batéria znamená nižšiu hmotnosť a vyššiu efektivitu.
3. Inžinierstvo pre udržateľnosť a efektívnosť
800v architektúra vyžaduje, aby elektromobily používali menej vzácne kovy. Napríklad medené drôty môžu byť tenšie, čím sa zníži počet zdrojov, ktoré sa musia použiť.
Zníženie tepelných strát je ďalšou výhodou 800v architektúry. Keď sa vrátime k našej karikatúre, položením modrého tvora na steroidy je nižší odpor, ktorý umožňuje tenšie káble, pretože sa rozptýli menej tepelnej energie.
To povedie k vyšším dojazdom a robustnejšiemu výkonu (vďaka nižšej hmotnosti).
Ak ste stále zvedaví na výhody 800 V, toto video sa ponorí hlbšie:
3 EV s nabíjaním 800 V
Niektoré vozidlá už majú 800v architektúru; iní hovoria, že to príde čoskoro.
1. Porsche
Taycan bol prvým sériovým vozidlom s 800v batériou.
Audi e-tron GT (Audi a Porsche sú vo vlastníctve skupiny Volkswagen) zdieľa výkonnostnú platformu Taycanu J1 a môže sa pochváliť aj 800 V batériou.
2. Jasné
V tlačovej správe z roku 2020 Lucid Motors tvrdil, že Air bude najrýchlejšie sa nabíjajúcim EV s rýchlosťou nabíjania až 20 míľ za minútu alebo 300 míľ nabitia dosiahnutého len za 20 minút.
3. Hyundai/Kia
Hyundai IONIQ 5 a Kia EV6 používajú Kia EV6 architektúru 800v.
Budúce: Rivian, General Motors, Lexus a Toyota
Niekoľko výrobcov oznámilo, že 800 V batérie sú na obzore, vrátane Rivian, GM, Lexus a Toyota.
Výzvy 800v infraštruktúry
Nájdenie 800 V nabíjacích staníc bude prvou výzvou, ktorej čelia majitelia elektromobilov. Najúčinnejší spôsob, ako zabezpečiť spätnú kompatibilitu 800 V nabíjačiek s existujúcimi stanicami, sa ešte len uvidí.
Napriek výdavkom a inžinierstvu, ako napr Automobilové novinky, Dirk Kesselgruber, prezident divízie ePowertrain v GKN Automotive, povedal: "V roku 2025 bude väčšina aplikácií prichádzajúcich na trh s 800 V."
Je čas na architektúru 800v EV
To prichádza. Len čas a peniaze ukážu kedy. Bude to rýchle. A budeme to milovať.