Nürburgring Nordschleife je jednou z najznámejších tratí na svete.
„Zelené peklo“, ako ho nazval trojnásobný majster sveta F1 Jackie Stewart, je mimoriadne náročný okruh nachádzajúci sa v Nemecku. Takáto je výzva, mnohí výrobcovia automobilov mučia svoje vozidlá na legendárnej trati a časy na kolo sú považované za obrovské chvályhodné práva.
Elektrické vozidlá sa tiež zabávajú na okruhu Nürburgring Nordschleife, pričom niektoré z najrýchlejších zaznamenaných kôl patria autám mimo ICE.
1. Volkswagen ID.R
Volkswagen ID.R je monštruózne elektrické vozidlo, ktoré dokáže predbehnúť všetko, čo sa mu pokúsi napadnúť. Určite to nie je auto, ktoré je súčasťou Aktuálny rad spotrebiteľských elektromobilov Volkswagen. Toto nie je cestná legálna limuzína, ktorá bola mierne upravená, aby jazdila rýchlejšie po 'Ringu; tento VW je plnohodnotný pretekársky stroj.
Zvuk, ktorý vydáva ID.R, keď sa rúti po pretekárskej dráhe, je skutočne hrozivý, čo je na elektrické vozidlo zvláštne. Väčšina ľudí si spája elektromobily s mimoriadne tichým pohonným ústrojenstvom, ktoré takmer nevydáva zvuk.
Toto nie je prípad špičkového elektromobilu VW a prenikavý zvuk, ktorý vydávajú motory, sa viac podobá nahnevanej motorovej píle ako tichému elektrickému vozidlu. Nie je náhoda, že ID.R drží rekord v najrýchlejšom čase EV kola na okruhu Nürburgring a s časom 6:05 s je čas na vytvorenie rekordu na kolo skutočne neuveriteľne rýchly.
ID.R sa intenzívne zameriava na to, aby bolo vozidlo čo najľahšie, ako aj na vytváranie ton prítlaku pomocou pokročilej aerodynamiky. Výsledkom je, že tento ultrarýchly VW EV nielenže krúži okolo akéhokoľvek iného elektrického vozidla na Nordschleife, ale prekonal aj rekord Pikes Peak s časom 7m57s.
Najpôsobivejšie na tom je, že ID.R nepotrebuje milión konských síl na dosiahnutie týchto šialených časov na kolo, pretože skutočne využíva maximum zo svojich relatívne skromných 680 koní.
ID.R sa tiež vyhýba použitiu štyroch samostatných elektromotorov, namiesto toho používa iba dva elektromotory, jeden pre každú nápravu. To ukazuje, že udržanie svetla vozidla je rovnako dôležité ako pridanie surovej sily, pokiaľ ide o rýchlejšie časy na kolo.
2. Nio EP9
Nio je najlepšie známe svojou technológiou výmeny batérie EV, kde sa batéria vášho EV jednoducho vymení namiesto čakania, kým sa nabije. Výmena batérie však nie je jedinou pokrokovou myšlienkou, ktorú Nio sleduje.
Náhodou majú aj extrémne traťovo orientované EV, ktoré je bleskovo rýchle okolo Nordschleife. Nio EP9 v skutočnosti držalo rekord v najrýchlejšom EV na okruhu 'Ring, kým ho Volkswagen ID.R zhodil zo svojej pozície.
Len preto, že je druhý najlepší po ID.R, neznamená to, že nie je extrémne rýchly, najmä ak vezmeme do úvahy, že si môžete kúpiť EP9, zatiaľ čo ID.R je technologicky vyspelý koncepčný automobil. Aký rýchly je teda Nio EP9? Mimoriadne.
Jeho čas okolo 'Ringu je smiešnych 6 m 45 s. V porovnaní s časom Volkswagenu ID.R sa to nemusí zdať veľmi pôsobivé, ale len pre informáciu, Plaid Tesla Model S potrebuje na prejdenie okruhu 7 m35 s.
Model S Plaid je smiešne rýchly stroj, ktorý dokáže zrýchliť z 0 na 60 km/h len za 1,99 sekundy a Nio ho stále zničí na Nordschleife takmer o minútu. Aké je tajomstvo šialenej rýchlosti Nio?
Na začiatok ponúka mimoriadne silný výkon 1 360 konských síl vďaka štyrom elektromotorom. Nio EP9 je neuveriteľne aerodynamický a najlepšie na tom je, že vyzerá ako hypercar.
Dizajn je jednoducho jedným z najpodlejších, aké kedy zdobili vozidlo a aby som bol celkom úprimný; vďaka tomu vyzerá šialené hypercar ako Bugatti Chiron zastaralo a nudne. Je to pravdepodobne najlepšie vyzerajúce hyperauto, ktoré je momentálne na trhu.
Jeho systém výmenných batérií tiež umožňuje vozidlu vyniknúť na dráhach, kde môžete jednoducho vymeniť systém batérií namiesto čakania na dobitie batérií na 100 %.
Nio EP9 je vec snov a nebolo by prekvapením, keby plagáty tohto EV zdobili mnohé steny po celom svete.
3. Porsche Taycan Turbo S
Porsche Taycan Turbo S je monštrum EV a prvé „normálne“ sériové elektrické vozidlo na tomto zozname. Predchádzajúce dva záznamy boli hyper-EV, ktoré na verejnej ceste nikdy neuvidíte. Porsche Taycan Turbo S je úplne iný príbeh.
Taycan Turbo S, hoci je drahý, je ten, ktorý ste pravdepodobne videli jazdiť okolo aspoň raz alebo dvakrát. Tiež to nevyzerá ako niečo, čo by šoféroval mimozemšťan, vďaka čomu je jeho šialená rýchlosť a časy na kolo ešte pôsobivejšie.
Taycan Turbo S prekonal slávny Nürburgring za úžasných 7 m33 s. Vďaka tomu je rýchlejší ako iný elektrický sedan od automobilky Elona Muska. Je zrejmé, že Porsche nechcelo len tak sedieť a nechať Teslu prekonať svoj čas Nordschleife, najmä ak vezmeme do úvahy, že Nürburgring sa nachádza na domácom trávniku Porsche.
Pri 222 míľach nemá Taycan Turbo S najpôsobivejší dojazd na elektrický pohon, takže dni na dráhe môžu byť v rekordnom Porsche frustrujúce. Bez ohľadu na to je výkon neuveriteľných 616 HP Taycan Turbo S nepopierateľný.
Porsche je tiež vybavené funkciou „over-boost“, ktorá zvýši výkon na 750 HP pomocou ovládania spustenia – rozhodne viac než dosť na to, aby vystrašila vašich priateľov.
4. Plaid Tesla Model S
Väčšina fanúšikov EV o tom vie ultra-rýchla Tesla Model S Plaid. Preto je šokujúce vidieť, že sa dostal na štvrté miesto v zozname najrýchlejšieho všetkého. Bez ohľadu na to sa Model S Plaid nemá za čo hanbiť.
Všetky autá nad ním, okrem Taycan Turbo S, sú bláznivé vozidlá, ktoré sú účelovo vyrobené pre pretekársku dráhu. Na druhej strane, Plaid nie je radikálne štylizované pretekárske auto; je to vlastne konzervatívne vyzerajúci sedan, ktorý je ideálny na beh v supermarketoch.
O to pôsobivejšie je zrýchlenie Tesly. Toto auto dokáže zrýchliť z 0 na 60 km/h za menej ako dve sekundy. Nielen to, ale prejde štvrť míľu za deväť sekúnd.
To všetko sú extrémne čísla a čas na kolo Nürburgringu Modelu S Plaid nie je o nič menej pôsobivý – 7 m 35 s. Čas na kolo Plaid bol pôvodne produkčným rekordom EV na 'Ringu, ale potom Taycan Turbo S prevzal korunu od Tesly. Rozhodne bude zaujímavé sledovať, aký čas odloží Tesla Roadster, ak sa niekedy dostane do výroby.
5. SLS AMG Coupe Electric Drive
Elektrická verzia SLS AMG Coupe vytvorila na Nordschleife v roku 2013 rekord v produkcii elektromobilov a čas 7 m 56 s bol na tento deň mimoriadne pôsobivý.
V skutočnosti je to stále veľmi pôsobivé a auto bolo tak popredu v technológii, že obsahuje štyri samostatné elektromotory poháňajúce kolesá. Táto technológia dnes ešte stále nie je samozrejmosťou v elektromobiloch, dokonca ani v elektromobiloch Tesla EV.
Elektrické AMG sa vyznačovalo divokými farbami a radikálnou maskou chladiča vo farbe karosérie. Mercedes bol pri predstavení elektrického SLS ďaleko vpredu a mnohé dnešné elektromobily sa inšpirovali práve týmto nemeckým titánom.
Dnes dokonca aj Mercedes zbiera inšpiráciu zo svojho elektrického SLS v podobe nového radu elektrických vozidiel.
Nepotrvá dlho, kým EV ovládnu celý motoršport
Elektrické vozidlá prešli dlhú cestu a jedinou doménou, ktorej ešte stále úplne nedominujú, je motoršport. To sa však rýchlo mení, čoho dôkazom sú bleskovo rýchle kolá, ktoré sme videli na elektromobiloch, ktoré zdolávali slávne trate.
