Mnoho ľudí má tendenciu spájať elektromobily so zelenšou planétou. Je to však vhodná asociácia? Možno ste nevedeli, že elektromobily majú svoje vlastné environmentálne náklady. Aké sú teda nevýhody elektromobilov a prečo sú škodlivé pre životné prostredie?
1. Výrobný proces
Ako každé iné vozidlo, aj EV sa musí vyrábať. V súčasnosti sa elektrické autá vyrábajú v obrovských množstvách, aby uspokojili stále rastúci dopyt, ktorý si vyžaduje továrne, stroje a ďalšie zdroje. Proces výroby EV má za následok veľkú uhlíkovú stopu, keďže mnohí výrobcovia využívajú elektrinu z neobnoviteľných zdrojov.
Je tiež dôležité poznamenať, že výroba batérií je jadrom výrobného procesu EV. O batériách EV budeme diskutovať podrobnejšie o niečo neskôr, ale komponenty batérie výrazne zvyšujú celkové energetické požiadavky potrebné na EV v porovnaní s tradičným vozidlom.
2. Elektrina používaná na nabíjanie
Elektromobily síce na prevádzku nepotrebujú fosílne palivá, ale potrebujú elektrinu. Elektrinu používame celý deň, každý deň, takmer v každom aspekte nášho života. Väčšina našej elektriny sa však vyrába pomocou neobnoviteľných zdrojov vrátane fosílnych palív.
The US Energy Information Administration zistili, že väčšina elektriny spotrebovanej v USA v roku 2021 pochádzala zo zemného plynu, ropy, jadrovej energie a uhlia. Šokujúcich 61 percent vyrobenej elektriny pochádzalo z uhlia, zatiaľ čo ďalších 19 percent pochádzalo z jadrovej energie.
Vo všeobecnosti to však neplatí. Napríklad Spojené kráľovstvo získavalo v roku 2021 viac ako 26 percent svojej elektriny z veternej energie, pričom biopalivá (organické materiály) tvoria ďalších 12,7 percent všetkej spotrebovanej elektriny (podľa Národná sieť, spoločnosť zodpovedná za prenos elektriny a plynu v Spojenom kráľovstve). Globálne sa však pri poskytovaní elektriny stále vo veľkej miere spoliehame na neobnoviteľné zdroje. Je teda veľká šanca, že keď si zapojte svoj EV a nabíjajte, bude poriadna časť elektriny pochádzať z neobnoviteľného paliva.
Napríklad na nabitie Tesly Model X je potrebných približne 118 kWh elektrickej energie (ako uvádza Energetická šalvia). A Žiarovka štúdia (poskytovateľ energie zo Spojeného kráľovstva) zistila, že každá spotrebovaná kWh elektriny viedla k uvoľneniu 0,193 kg CO2e (ekvivalent oxidu uhličitého) do atmosféry, čo znamená, že z každej náplne sa uvoľní približne 22,7 g CO2e. Model X. Nabíjanie elektromobilu teda stále zanecháva uhlíkovú stopu, akokoľvek nepriamu môže byť.
Jednou z najväčších nevýhod elektromobilov sú ich batérie. Vačšina z Výrobcovia elektromobilov používajú lítium-iónové batérie pre ich elektrické autá (aj keď existujú aj iné typy batérií EV). Lítium je elementárny kov extrahovaný z planéty procesom odparovania alebo ťažbou rúd. Ale oba tieto extrakčné procesy majú vplyv na životné prostredie.
Začnime s odparovaním lítia.
V niektorých krajinách, ako je Argentína, sa lítium nachádza v soľných púšťach. Jednou z najbohatších soľných púští na lítium je Salar de Atacama v Čile. Slaná voda púšte Atacama obsahuje lítium, ktoré sa extrahuje odparovaním a potom sa skladuje v nádržiach. Nejde však o neškodný proces. Na prevádzku použitých strojov je potrebná nielen elektrina, ale aj vyparovanie môže viesť k zvýšeniu slanosť a kontaminácia vody a to ovplyvňuje aj zásobovanie vodou okolitých obcí.
Pokiaľ ide o ťažbu lítiovej rudy, situácia je podobne hrozná. Ťažba lítiovej rudy často zahŕňa ťažbu hlinenej rudy. Vyzerá to podobne ako tradičná ťažba, kde je potrebné „zozbierať“ zem, aby sa získal požadovaný kov. Ale ťažba lítiovej rudy nie je žiadnym priateľom planéty. Strata biodiverzity, emisie CO2, kontaminácia ovzdušia a strata vody sú len niektoré z nebezpečných vedľajších účinkov spojených s týmto procesom.
The Klimatický portál MIT uvádza, že na každú vyťaženú tonu lítia sa do atmosféry uvoľní 15 ton CO2. Táto alarmujúca štatistika ukazuje, ako veľmi tento proces prispieva ku klimatickým zmenám.
Ale tam to nekončí. V batériách EV sa používajú aj rôzne iné kovy vrátane kobaltu a niklu. Rovnako ako lítium, kobalt a nikel sa musia ťažiť na ťažbu, čo prináša ďalšie nebezpečné vedľajšie účinky, vrátane vysokých emisií CO2, znečistenia vody a zníženej úrody. výnosy, a to bez toho, aby sme sa ponorili do značných ľudských nákladov (vrátane vykorisťovania, otroctva, detských robotníkov a strašných pracovných podmienok) na ťažbu týchto vzácnych kovy.
Zvyšujúci sa dopyt po batériách EV, a teda aj kovoch v nich, je obrovským dôvodom na obavy.
4. Emisie z pneumatík a bŕzd
Počuli ste už o výfukových emisiách, ale viete o emisiách, ktoré vypúšťajú naše brzdy a pneumatiky? To je správne. Brzdy a pneumatiky používané našimi vozidlami produkujú emisie bez ohľadu na to, či jazdíme na palivo alebo elektrický pohon.
Ako pravdepodobne viete, pneumatiky sa časom opotrebúvajú a musia sa vymeniť. Je to preto, že keď naše pneumatiky odchádzajú na ceste, z trenia sa uvoľňujú drobné čiastočky. Bohužiaľ, práve tieto častice predstavujú veľký environmentálny problém. V skutočnosti, Analýza emisií je presvedčený, že emisie pneumatík môžu byť 1000-krát horšie ako emisie výfukových plynov.
Pneumatiky obsahujú celý rad karcinogénov, ako napríklad dibenzopyrény. Keď tieto častice znečisťujú vodné plochy, môžu poškodiť vodný život. Keď znečisťujú vzduch, ktorý dýchame, sme ohrození aj my.
Podobne je to aj s emisiami bŕzd. Kedykoľvek použijete brzdy na vašom vozidle, brzdové doštičky obložené brzdovými kotúčmi sa opotrebúvajú a uvoľňujú častice. Emisie z bŕzd prispievajú znepokojivými 20 % k znečisteniu ovzdušia cestnou dopravou (ako sa zistilo v Expertná skupina pre kvalitu ovzdušia), čo znamená vážne environmentálne riziko.
5. Likvidácia batérie EV
Ako už bolo uvedené, batérie EV vyžadujú na svoju prevádzku určité kovy. Tieto materiály nie sú len problémom extrakcie; sú tiež problémom likvidácie.
Možno ste už počuli o lítium-iónových batériách a nebezpečenstvách, ktoré predstavujú pre životné prostredie (ako sú emisie toxických plynov, nadmerný odpad a kontaminácia vody). Vzhľadom na to, že mnohé značky EV používajú lítium-iónové batérie, proces likvidácie sa stal environmentálnym problémom.
Ak by sa batérie EV likvidovali rovnakým spôsobom ako bežný odpad (ako sú obaly, detské obrúsky a vatové tyčinky), mali by škodlivý vplyv na životné prostredie. Ale na tento problém existuje riešenie. Batérie EV sa dajú recyklovať, takže ich vplyv na našu planétu sa podstatne zníži.
Recyklácia batérií EV je horúcou témou, pričom čoraz viac batérií po dlhodobom používaní končí. Boli predložené rôzne návrhy ako môžu batérie EV nájsť nový dych. Napríklad staršie batérie EV by sa mohli premeniť na nabíjačky vozidiel na cestách alebo dokonca vrátiť do používania ako hlavná batéria iného EV po renovácii.
Ak je daná batéria EV tak znehodnotená, že sa už nedá znova použiť, materiály sa môžu roztaviť a znova použiť inde. Tieto možnosti môžu výrazne znížiť množstvo odpadu EV a znížiť tlak na naše životné prostredie.
Nevýhody elektrických áut
V súčasnosti má väčšina procesov výroby a údržby za následok určitú formu vplyvu na životné prostredie a v prípade elektrických vozidiel to nie je inak. Aby sme vytvorili a prevádzkovali EV, naša planéta musí stále platiť cenu. Dúfajme, že sa to zmení, pretože obnoviteľné zdroje energie budú čoraz populárnejšie a schémy recyklácie batérií EV zefektívniť, ale zatiaľ možno s istotou povedať, že elektromobily nie sú v žiadnom prípade ekologické láskavý.