Volkswagen bude predávať ID.7 po celom svete ako svoj vlajkový elektromobil a má toho veľa vďaka dobrým špecifikáciám a prémiovým funkciám.
Volkswagen ID.7 je šiestym vozidlom, ktoré automobilka so sídlom vo Wolfsburgu stavia na svojej špecializovanej platforme elektrických vozidiel s názvom MEB. Je to tiež prvý model podobný sedanu, ktorý sa opiera o túto modulárnu architektúru, a automobilka ho propaguje ako elektrický ekvivalent všadeprítomného Passatu.
Zaujímavé je, že pre deviatu generáciu Passatu, ktorá príde v roku 2023, sa VW zbavuje karosérie sedan a plánuje predávať model iba ako nákladný vozeň. To znamená, že ID.7 bude jediným modelom podobným sedanu automobilky pre globálny trh Spoločnosť robí skok vo viere tým, že z neho robí elektrické auto bez dostupného vnútorného spaľovania motora.
S ID.7 prináša VW na trh aj skutočného súpera sedanov Tesly, a to vďaka jeho pôsobivému rozsahu a množstvu prémiových funkcií. Výrobca hovorí, že bude slúžiť ako vlajková loď pre jeho rad elektrických vozidiel, takže mu dáva toľko zvončekov a píšťaliek, koľko je len možné.
Tu sú hlavné funkcie, ktorými chce nalákať kupujúcich od Tesly.
1. Pozoruhodný rozsah
Aj keď ID.7 nezíska najväčšiu batériu pre vozidlo založené na MEB (tento rozdiel patrí ID Buzz s jeho 111 kWh balíkom), poskytne najdlhší dojazd. VW tvrdí, že v testovacom cykle WLTP dokáže prejsť až 700 kilometrov na jedno nabitie.
Tento pôsobivý údaj dojazdu platí pre vozidlá vybavené väčším z dvoch dostupných akumulátorov, ktorých využiteľná kapacita je 86 kWh. VW bude tiež ponúkať ID.7 s rovnakou batériou s kapacitou 77 kWh, ktorou sú vybavené verzie ID.3 a ID.4 s dlhým dojazdom, ale pre tento väčší model to bude štandard balenie.
2. Rýchlejšie rýchle nabíjanie
Nie je známe, že by elektromobily Volkswagen mali najrýchlejšie nabíjanie na trhu, ale s ID.7 je maximálna rýchlosť nabíjania zvýšená na 200 kW. To by malo stačiť na dosiahnutie stavu nabitia z 10 na 80 percent za 25 minút, ak použijete dostatočne výkonnú jednosmernú rýchlonabíjačku.
Táto zvýšená rýchlosť nabíjania prichádza vďaka pokrokom prineseným na platformu MEB, z ktorých by mali profitovať všetky nové modely postavené na nej, dokonca aj tie najmenšie modely, elektrické mestské auto ID.2, čo je elektrický ekvivalent hatchbacku Polo.
3. Super klzké telo
S veľmi nízkym koeficientom odporu vzduchu 0,23 sa ID.7 ľahko presekne vzduchom. Odolnosť voči vetru je jedným z najväčších nepriateľov efektívnosti, najmä pri vyšších rýchlostiach (kde majú elektrické vozidlá tendenciu zostať efektívne). VW hovorí, že vynaložil veľa úsilia, aby zabezpečil, že ID.7 bude čo najšmykľavejší a že to je jeden z dôvodov jeho pôsobivého dojazdu.
Pre porovnanie, koeficient ID.7 z neho robí jedno z najaerodynamickejších áut, aké boli kedy vyrobené, hneď za ním super šmykľavé modely ako Tesla Model S, ktorá sa pýši číslom 0,208, alebo Porsche Taycan s 0.22.
4. Väčší a lepší infotainment
Jeden z najväčších bodov kritiky prvá séria vozidiel ID od VW bol zameraný na jeho infotainment. Výrobca sa stretol s obrovskými ťažkosťami pri vytváraní operačného systému pre svoje elektrické modely. operačný systém a dokonca bolo nútené odložiť spustenie ID.3 o niekoľko mesiacov práve preto z toho.
Výrobca odvtedy postupne vylepšuje svoj softvér infotainmentu, ale s ID.7 to dokázal hovorí, že si skutočne budete môcť všimnúť výrazné zlepšenie rýchlosti, odozvy a ponuky rozloženia. Obrazovka je tiež najväčšia, aká kedy bola namontovaná na ID vozidlo, meria 15 palcov v priemere, čo ďalej zlepšuje používateľský zážitok.
Aj keď ovládanie dotykovej obrazovky počas jazdy autom nemusí byť najlepší nápad, Zväčšenie obrazovky by malo zvýšiť bezpečnosť, pretože počas pohybu môžete ľahšie vidieť a stlačiť rôzne tlačidlá na obrazovke, ako aj prechádzať ponukami.
5. Veľa zvončekov a píšťaliek
Ventilované predné sedadlá nie sú jedinou náležite prémiovou funkciou, ktorá má debut na ID.7. Head-up displej s rozšírenou realitou, ktorý je voliteľný na niektorých iných modeloch ID, bude štandardne dodávaný na ID.7, takže všetky autá budú prekrývať navigačné údaje nad tým, čo je vodič vidieť cez čelné sklo, čím sa vylúči potreba, aby vodič spustil oči z cesty a pozrel sa na infotainment obrazovke.
VW chce tiež vyzdvihnúť inteligentný systém klimatizácie ID.7, ktorý je navrhnutý tak, aby čo najefektívnejšie rozvádzal vzduch po kabíne. Dokonca ani vetracie otvory nie sú tradičné, pretože nemajú fyzické ovládanie na usmerňovanie prúdu vzduchu; všetko je integrované do inteligentného systému klimatizácie a auto to má urobiť za vás automaticky.
Interiér ID.7 je úplne bez živočíšnych produktov. Dokonca aj perforovaná koža, o ktorej spoločnosť hovorí, že stále vyzerá a pôsobí prémiovo, je v skutočnosti plne syntetická a umožňuje prvé vozidlo vo vozidle MEB: ventilované sedadlá. Medzi ďalšie pozoruhodné voliteľné doplnky patrí prémiový zvukový systém Harman Kardon, ktorý by mal uspokojiť aj tých najnáročnejších audiofilov a panoramatická sklenená strecha po celej dĺžke, ktorá má elektronické stmievanie funkciu.
6. Priestrannosť
Keď VW uviedol na trh ID.3, chválil sa tým, že aj keď bolo toto auto približne rovnakej veľkosti ako Golf, v skutočnosti ponúka úrovne vnútorného priestoru porovnateľné s Passatom. To isté by malo platiť pre ID.7, ktorý má veľkosť Passatu, takže by mal byť vnútri rovnako priestranný ako vlajková loď značky Phaeton sedan.
V ID.7 by ste naozaj nemali mať problém s priestorom pre nohy alebo hlavu vzadu, aj keď ako väčšina elektromobilov, má v podlahe akumulátor, ktorý posúva priestor pre cestujúcich o niečo vyššie ako pri spaľovaní auto. Ak však porovnáte ID.7 s Passatom z bočného pohľadu, všimnete si, že elektrický model je o niečo vyšší, takže cestujúci vzadu by nemali mať pocit, že strecha je príliš nízka.
Aj keď sa v mnohom podobá na sedan, ID.7 je v skutočnosti praktický hatchback so zadnou časťou v štýle fastback. Vďaka tomu vyzerá nielen jedinečne a športovo, ale je to aj výrazne praktickejšie auto, ktoré umožňuje oveľa jednoduchšie nakladanie predmetov do zadného nákladného priestoru. Operadlo zadnej lavice sa sklopí naplocho, čo vám umožní ľahko prisunúť veľké predmety až k operadlám predných sedadiel.
Vyrobil VW skutočného rivala Tesly?
Tesla stále vyrába jedny z najpôsobivejších elektrických vozidiel na trhu, no etablovaní výrobcovia automobilov sa čoraz viac približujú k výrobcovi elektromobilov s čoraz talentovanejšou ponukou. Nikto z nich nedokázal zosadiť z trónu veľmi populárny Model 3, ale ak by niekedy existovalo vozidlo, ktoré by to dokázalo ide o VW ID.7, ktorý sa začne predávať v Severnej Amerike, Európe a Ázii, kde je Tesla stále na špici vyzdvihnúť.
