Ak ste si mysleli, že elektrické autá sú nudné, mali by ste si pozrieť vzrušujúcu sériu pretekov s čisto elektrickým pohonom Formuly E.
Väčšina ľudí pozná konvenčné elektrické vozidlá, ako je Tesla Model 3 alebo dokonca Mustang Mach-E, ktoré sa pohybujú po našich cestách. Vo svete motoršportu však prebieha aj elektrická revolúcia a Formula E patrí medzi najkonkurenčnejšie elektrické pretekárske série, aké ste kedy zažili.
Formula 1 je považovaná za vrchol automobilových pretekov a Formula E sa snaží dosiahnuť rovnaký status, najmä ako testovacia plocha pre technológiu EV.
Vozidlá Formuly E sú nabité úžasnými funkciami; poďme ich preskúmať!
1. Ľahká konštrukcia pre rýchlejšie kolá
Osobné elektrické vozidlá nie sú známe svojou ľahkou konštrukciou, čo je pochopiteľné vzhľadom na hmotnosť, ktorú veľké batérie pridávajú vozidlu. Autá Formuly E sú iným príbehom, pretože tieto vozidlá využívajú ľahkú konštrukciu a inovatívne materiály, ktoré pomáhajú zabrániť tomu, aby sa kilá pridávali príliš veľa.
Podľa Záväzok udržateľnosti Formuly E, jeho Gen 3 elektrické vozidlá používajú recyklované materiály ktoré nielen pomáhajú zhadzovať kilá, ale tiež zohrávajú úlohu pri minimalizácii vplyvu auta na životné prostredie. Používajú materiály ako recyklované uhlíkové vlákna a dokonca aj ľan.
Je super, že Formula E uprednostňuje minimalizáciu dopadu pretekárskych áut, ktoré vyrába, na životné prostredie. Použitie recyklovaných uhlíkových vlákien z automobilov Gen 2 je inovatívny spôsob, ako opätovne využiť materiály, ktoré by inak vyšli nazmar a je to niečo, čo by sa iné riadiace orgány pretekov mali snažiť napodobniť.
Minimálna hmotnosť vozidla Formuly E Gen 3 s vodičom na palube je 840 kg (približne 1 850 libier). Inými slovami, ide o extrémne ľahké pretekárske auto, čo sa zvyčajne nestáva, keď máte na palube veľké batérie. Ľahká povaha pretekára Gen 3 mu dáva veľmi svižný charakter, vďaka ktorému sa budú konať veľmi vzrušujúce preteky, čím sa Formula E pevne začlení medzi najlepšia úplne elektrická závodná séria.
2. Dizajn inšpirovaný stíhacími lietadlami
Pretekár Gen 3 je inšpirovaný dizajnom prúdovej vojenskej stíhačky a jeden pohľad na zadné klapky pripomínajúce prúdové lietadlo okamžite objasní, že ide o rýchle vozidlo. Tvar pretekárskeho auta Gen 3 je veľmi podobný lietadlu a je takmer zvláštne vidieť štyri kolesá, pretože očakávate, že sa auto zdvihne a nezostane prilepené k asfaltu cez zákruty.
Dizajn je rozhodne odvážnejší ako auto Formuly 1, najmä vzhľadom na absenciu tradičného zadného krídla. V kombinácii s vysokým zvukom elektrického pohonu tento futuristický pretekársky stroj určite upúta pozornosť fanúšikov.
3. Predný motorgenerátor na rekuperáciu energie
Závodné auto Gen 3 Formula E má inovatívny systém regenerácie bŕzd, ktorý ho odlišuje od tradičných pretekárskych áut. Vozidlo má stále výkonný motor na zadnej náprave s výkonom 350 kW (470 konských síl), no je vybavené aj predným motorom, ktorý funguje ako generátor. Predný motor je schopný rekuperovať približne 250 kW, čo umožňuje Gen 3 rekuperovať až 600 kW energie prostredníctvom rekuperačného brzdenia.
Elektromotory sú oveľa efektívnejšie ako spaľovacie jednotky, najmä ak zoberiete do úvahy množstvo energie, ktorú ste schopní rekuperovať prostredníctvom rekuperačného brzdenia. The FIA odhaduje, že Gen 3 je najefektívnejším pretekárskym formulovým vozidlom vôbec, pričom viac ako 40 percent energie spotrebovanej počas pretekov sa vyrába prostredníctvom regeneratívneho brzdenia.
Vďaka dvom motorom, ktoré neustále rekuperujú energiu, keď vozidlo spomaľuje, nie je ťažké pochopiť, prečo toto pretekárske auto sľubuje, že bude také efektívne. Dúfajme, že toto je ďalší príklad pretekárskej technológie, ktorá sa časom dostane aj do bežných sériových áut. Ak výrobcovia nájdu spôsob, ako vybaviť svoje cestné autá výkonnejším regeneratívnym brzdením, je možné, že väčšina ľudí sa nebude musieť starať o každodenné nabíjanie.
4. Fanboost dáva vodičom viac výkonu
Fanboost umožnil fanúšikom hlasovať za svojich obľúbených jazdcov, čím dal pretekárovi Formuly E podľa vlastného výberu mierne zvýšenie výkonu. Fanboost znie ako niečo zo sci-fi filmu, kde všemocní herní majstri kontrolujú výsledok súťaže v reálnom čase.
Objavili sa otázky o tom, aký spravodlivý bol v skutočnosti proces hlasovania, a hoci to vedie k zaujímavým pretekom, najdôležitejšou vecou je integrita pretekov. Zdá sa, že Formula E dala Fanboostovi druhú myšlienku a pretekárska séria túto funkciu odstraňuje od pretekárskej sezóny 2023. Zrušenie Fanboost by však nemalo byť veľkým problémom a malo by to urobiť preteky konkurencieschopnejšími a menej súťažami o popularitu.
5. Recyklované pneumatiky pre trvalú udržateľnosť
The FIA tiež poznamenáva, že táto závodná séria berie udržateľnosť veľmi vážne. Formula E je natoľko zameraná na znižovanie dopadu na životné prostredie, že dokonca aj opotrebované pneumatiky z automobilov súťažiacich v jej pretekoch sú nakoniec recyklované. Je to skvelý spôsob, ako obmedziť časť masívneho plytvania, ktoré môže vyplynúť z behania mnohých pretekov ročne.
Po použití 100 % našich pretekárskych pneumatík Michelin recyklujeme, používame len jeden typ hybridu (skonštruovaný pre akýkoľvek počasie alebo povrch) pneumatika za sezónu a iba dve sady pneumatík na preteky na auto, čo je o 30 – 50 % menej pneumatík prepravované.
Pneumatiky nie sú nevyhnutne niečo, čo mnohí ľudia považujú za plytvanie, ale keď sa zamyslíte nad množstvom gumy, ktorá sa každoročne spáli a plytvá počas motoristických podujatí po celom svete, je dopad masívne. Autá Formuly E Gen 3 tiež obsahujú pneumatiky, ktoré sú z 26 percent vyrobené z udržateľných materiálov.
Pretekárske autá Formuly E už obsahujú uhlíkové vlákna, ktoré boli získané z áut Gen 2, a pridanie udržateľných pneumatík je ďalším obrovským krokom k zníženiu vplyvu tohto športu na životné prostredie.
6. Najvyššia rýchlosť 200 MPH
Vozidlo Formuly E 3. generácie je v porovnaní s vozidlom 2. generácie lepšie, pokiaľ ide o výkon, najmä v oblasti najvyššej rýchlosti. Pretekári Gen 3 sú schopní dosiahnuť maximálnu rýchlosť 200 MPH, čo je výrazné zlepšenie v porovnaní s maximálnou rýchlosťou 174 MPH Gen 2.
Formulové vozidlá sú o rýchlosti a zvýšenie najvyššej rýchlosti pre pretekárske auto Gen 3 by malo nadchnúť mnohých fanúšikov.
7. Silnejšie regeneračné brzdenie eliminuje zadné brzdy
Závodné auto Gen 3 Formula E nemá zadné hydraulické brzdy, čo v skutočnosti znie desivo pre vozidlo, ktoré je schopné extrémnych rýchlostí. Dôvodom, prečo je vozidlo schopné preskočiť zadné hydraulické brzdy, je zvýšená regeneratívne brzdenie (vďaka pridaniu predného motora) a jeho schopnosť pomáhať pri zastavení vozidlo.
Je to niečo, na čo si môžu vodiči pretekárskych áut zvyknúť (alebo možno nie), ale je to vítaný doplnok. Skutočnosť, že takmer polovica energie (40 percent) spotrebovanej počas pretekov pochádza z regeneratívneho brzdenia, je úžasná.
Formula E bude pokračovať v inováciách
Formula E je šport, ktorý je stále v plienkach. Úplne elektrická pretekárska séria ponúka oveľa viac, najmä ako ideálne prostredie na vývoj technológie, ktorá sa nakoniec dostane aj do cestných áut. V nadchádzajúcich rokoch určite uvidíme zlepšenie rýchlosti, efektívnosti a ochrany životného prostredia.