Aké to je jazdiť v taxíku Waymo bez vodiča

Moja prvá jazda v autonómnom taxíku Waymo One bola tým najsurrealistickejším automobilovým zážitkom, aký som doteraz zažil. Pre každého, kto si nie je istý so samoriadiacimi autami, som tu, aby som upokojil všetky neistoty a obavy. Samoriadené autá sú stále nové, ale predstavujú obrovskú príležitosť pozdvihnúť dopravný ekosystém pre spoločnosť ako celok.

Zaoberám sa podrobnosťami môjho výletu Waymo One vrátane rozpisu nákladov a reakcie na túto skúsenosť.

Čo je Waymo One?

Waymo je spoločnosť zaoberajúca sa technológiou autonómneho riadenia so sídlom v Mountain View v Kalifornii. Jeho samojazdiaca taxislužba sa nazýva Waymo One. Je to jedna z niekoľkých spoločností poskytujúcich autonómnu jazdu, vrátane Cruise a Zoox, ktoré zavádzajú svoje verejné služby bez vodiča.

Po prvom verejnom spustení na predmestí Phoenixu v Arizone sa Waymo One rozšíril takmer na celé do centra a metropolitných oblastí mesta, ako aj do San Francisca v Kalifornii a čoskoro aj do Losu Angeles.

Podrobnosti o výlete: Z továrne na tvarohové koláče do Walmartu pomocou Waymo One

Arizonské slnko pálilo, keď som stál pred továrňou na tvarohové koláče v miestnom nákupnom stredisku. Nervózne som skontroloval svoj telefón a sledoval, ako sa malá bodka v aplikácii Waymo One približuje k mojej polohe a cítil som potrebu klimatizovanej úľavy s každou ďalšou minútou, keď som stál a čakal tam.

Cez pot a zahmlené okuliare som videl biely minivan, ktorý sa zdanlivo vynoril z fatamorgána vchádza na parkovisko. V čase mojej cesty do Arizony Waymo One stále používal svoju flotilu štvrtej generácie, ktorú tvorili biele plug-in hybridy Chrysler Pacifica. Spoločnosť už uviedla na trh svoj vozový park piatej generácie, ktorý pozostáva z radu Jaguarov I-Pace EV. Keď sa priblížil biely minivan, okamžite som si všimol, že v šoférovom nikto nie je sedadlo.

Autonómny Pacifica odbočil na stranu odstavného pruhu a dal na seba nebezpečenstvo. Keď som sa priblížil k vozidlu, stačilo otvoriť jedny zo zadných posuvných dverí. Po vstupe som zavrel dvere a na ovládacom paneli namontovanom na strope nado mnou stlačil tlačidlo „štart výletu“; ovládacie prvky jazdy sú k dispozícii aj na obrazovkách zábavy na zadných sedadlách.

Môj cieľ bol nastavený na Walmart; Potreboval som nabíjačku pre svoj telefón (pozri obrázok). Z továrne na tvarohové koláče do Walmartu, do ktorého som bol prevezený, bola vzdialenosť 10,21 míle a cesta trvala 25 minút.

Po príchode do Walmartu ma vysadili priamo vpredu, blízko hlavného vchodu. Minivan zavrel dvere a odišiel späť do arizonskej horúčavy, než sa zmenil na fatamorgánu.

Rozdelenie nákladov na jednu cestu Waymo

Moja prvá cesta pomocou Waymo One mi pripadala ako veľmi podstatná záležitosť do obchodu. Len som nebol vodič. Ak vás zaujíma, koľko ma stálo cestovanie za touto nabíjačkou, tu je návod, ako sa to pokazilo.

Za 25-minútový a 10,21 míľ dlhý výlet z Cheesecake Factory do Walmartu pomocou Waymo One ma to stálo 19,13 dolárov. To znamená, že cesta ma stála približne 1,87 USD za míľu alebo približne 0,77 USD za minútu používania. To je zhruba v súlade s tým, koľko stojí človekom riadené služby spolujazdy v závislosti od lokality a využívanej triedy služieb.

Cítil som sa pri používaní Waymo One bezpečne?

Áno, pri používaní Waymo som sa cítil bezpečne, dokonca ešte predtým, ako som absolvoval svoju prvú jazdu. Tu je dôvod: Waymo zverejňuje výročnú správu o bezpečnosti, ktorá je podložená vlastnými údajmi o výkone vozidla a dôveryhodnými zdrojmi a výskumom osvedčených postupov. Waymo tiež predkladá svoje údaje Národnému úradu pre bezpečnosť cestnej premávky (NHTSA), čím demonštruje svoj záväzok k transparentnosti, pokiaľ ide o bezpečnosť vozidiel.

Spoločnosť tvrdí, že v priebehu jedného milióna míľ prevádzky len pre jazdcov na verejných cestách, konkrétne v Arizone a Kalifornii, neboli hlásené žiadne zranenia a iba dve kolízie. Údaje hovoria samé za seba. Uskutočnilo sa 18 kontaktných udalostí príliš malých na to, aby splnili kritériá odťahovania alebo policajného hlásenia. Väčšina týchto incidentov sa navyše stala zavinením ostatných vodičov a vozidlá Waymo buď stáli, alebo vykonávali parkovací manéver.

Počíta sa s vozovým parkom spoločnosti Autonómne riadenie úrovne 4-schopný, čo znamená, že nie je potrebný žiadny zásah vodiča a vozidlo je naprogramované na zastavenie v prípade zlyhania systému. Predstavte si vozidlá Waymo ako lietadlá, kde sa denne uskutočnia tisíce letov, väčšinou riadených systémom autopilota lietadiel. Podobne, tieto vozidlá majú v sebe zabudované mnohé kamery, senzory a systémy redundancie, takže som sa cítil pohodlne, keď som v prípade potreby nemohol chytiť volant.

Moje myšlienky celkovo s použitím Waymo One

Moja skúsenosť sa mi veľmi páčila. Pripadalo mi to ako celokruhová realizácia sna zo sci-fi. Ako samozvaný automobilový nadšenec nemilujem nič viac ako sedieť na sedadle vodiča, no nemal som problém prenechať kontrolu vodičovi Waymo.

To neznamená, že neboli momenty, v ktorých som sa zaťal, pretože moja nedostatočná kontrola nad situáciou prekonala moju dôveru vo vozidlo. Waymo One ma však bezpečne a relatívne pohodlne dopravil do a z požadovaného cieľa.

Cestujúci získajú plnú kontrolu nad funkciami audio a klimatizácie vozidla. Ovládacie prvky sú dobre označené a ľahko sa používajú.

Jediné výčitky, na ktoré by som poukázal, pochádzajúce z môjho pohľadu ako automobilového chlapíka, boli ojedinelé momenty trhavých zmien jazdných pruhov a agresívneho zrýchlenia. Ako plug-in hybridné vozidlo bolo hnacie ústrojenstvo Waymo One Chrysler Pacifica relatívne hladké prechody medzi batériou a plynovým motorom, ale pridaná váha senzorov a výbavy sa zdá byť pekná povšimnuteľný.

Tieto veci už možno riešila nová piata generácia autonómnej flotily Waymo. Od tejto skúsenosti v Arizone som ešte musel vyskúšať Waymo znova.

Výhody autonómnych vozidiel

Je ťažké predstaviť si všetky výhody ekosystému vozidiel s vlastným pohonom v spoločnosti poháňanej prevažne ľuďmi. Waymo One a ďalšie služby určené len pre jazdcov majú príležitosť zlepšiť dopravný prístup na poslednú míľu pre milióny ľudí a zároveň znížiť počet kolízií a zranení. Spoločnosť sa už pripravuje na svoju flotilu novej generácie s novým, plne prístupným, účelovým vozidlom s názvom Zeekr, ktoré bolo navrhnuté v spolupráci s Geely.

Nemysleli by ste si, že niekto, kto má rád autá, bude zástancom technológie autonómnych vozidiel, ale po získaní možnosť vyskúšať si Waymo One na vlastnej koži, som nadšený, že sa rozšíri do viacerých miest a zažije to viac ľudí to. Osobne by som bol rád, keby služba jazda a volania ponúkala rozšírené cestovné služby. Ako dlhoročný cestovateľ po diaľnici, ktorý pravidelne navštevuje rodinu a priateľov, som si niekedy prial, aby som ten čas mohol vrátiť, aby som počas dochádzania stihol iné veci.

Zatiaľ čo tradičné automobilky ako Ford sa začali rozširovať technológia riadenia bez rúk, ako je BlueCruise, trhových možností je v tomto bode stále málo. Napriek tomu je veľa ľudí každý deň závislých od iných foriem dopravy; sloboda dopravy je kritická.

Prípad pre služby autonómnej jazdy, ako je Waymo One

Waymo One bol v pohode, bodka. Bolo to jednoduché, pohodlné a v žiadnom momente som sa necítil bezpečne. Náklady na používanie služby privolania sú primerané a porovnateľné so službami ako Uber a Lyft.

Ak máte stále pochybnosti o vozidlách bez vodiča, zvážte aspoň to, ako veľmi by ste mohli oceniť absenciu nepríjemných rozhovorov s cudzím človekom. Nezabúdajte ani na príležitosti, ktoré ponúkajú služby jazdných služieb, ako je Waymo One, pre každého.