Recenzia Yadea Elite Prime: Je eScooter v štýle SUV niečo, čo ľudia chcú?

Kľúčové informácie

• Yadea Elite Prime je elegantný, SUV inšpirovaný skúter navrhnutý pre mestské dochádzanie a dlhšie jazdy, ponúka hladkú a stabilnú jazdu.
• Disponuje dvojitým odpružením, prednými a zadnými brzdami a dojazdom 40 míľ, vďaka čomu je vhodnou voľbou pre mestské ulice aj víkendové dobrodružstvá.
• Kolobežka však nemusí byť ideálna pre nadšencov off-roadu, keďže je špecificky propagovaná dochádzajúcich a má určité obmedzenia, ako sú jeho nenastaviteľné riadidlá a neschopnosť zvládnuť drsné terény.

Elektrické kolobežky toho majú veľa, ale vzhľad často nepatrí medzi ich silné stránky. Yadea Elite Prime má ambíciu stať sa klasickým typom kolobežky so vzhľadom inšpirovaným Segway a tým, čo spoločnosť označuje ako „SUV-like“ dizajn.

Elite Prime sa vyznačuje dvojitým odpružením, relatívne vysokou svetlou výškou a trojitým brzdovým systémom, ale Yadea ho inzeruje smerom k dochádzajúcim, nie k nadšencom do terénu. Spĺňa Elite Prime svoj sľub „lepšej mestskej mobility“, alebo by ste sa mali pri každodennom dochádzaní poobzerať inde?

Stavať a navrhovať

Predná časť Yadea Elite Prime je pomerne vysoká, čo okamžite pripomína vzhľad Segwaya, len s palubou a kolesami skútra. Vzhľad je relatívne hladký, pričom hydroformovaný hliníkový rám má menej rúrkový tvar ako mnohé skútre.

Výška môže byť problémom pre menších jazdcov, pretože riadidlá nie sú nastaviteľné. Som vysoký približne 5'7 (približne 171 cm) a tyče mi nerobili problém, ale ak ste o pár palcov nižší, stabilita môže utrpieť. Aj pri mojej výške by som uprednostnil tyče o palec alebo dva nižšie.

Paluba nie je nezvyčajne široká ani úzka a je v súlade s väčšinou elektrických skútrov, pokiaľ ide o veľkosť. Vyvýšená časť vzadu vám umožní položiť si tam nohu, aby ste lepšie rozložili váhu a pridali extra stabilitu pri nakláňaní sa do zákrut. Stojan je umiestnený tak, že sa zdá, že by bolo dosť ťažké ho náhodne spustiť počas jazdy.

Predné aj zadné kolesá používajú samoopraviteľné 10-palcové bezdušové pneumatiky. Často ich uvidíte na terénnych skútroch, ale Yadea varuje pred používaním v teréne. v príručke a vo videu, ktoré si musíte pozrieť v aplikácii skôr, ako budete môcť začať jazdiť kolobežka.

Elite Prime má odolnosť proti poveternostným vplyvom IPX5, čo znamená, že sa nemusíte báť, že vás na pár minút zachytí dážď, ale nemali by ste ho vynechať.

Prvé skladanie kolobežky je hračka. Jednoducho pripojte kábel medzi riadidlá a zvyšok rámu kolobežky, vložte riadidlá na miesto a pripevnite ich pomocou priložených skrutiek. Zapojte batériu, aby ste ju aktivovali, a máte hotovo.

Rozsah a prenosnosť

Yadea uvádza dojazd 40 míľ pre Elite Prime, napájaný batériou 46,8 V DC 14,5 Ah. Nebol som schopný otestovať celý dojazd, ale na základe toho, koľko batérie zostalo po niekoľkých kratších jazdách, sa to zdá byť plne dosiahnuteľné. Keď sa priblížite k maximálnemu zaťaženiu 265 libier (120 kg), očakávajte, že dojazd začne klesať.

Mať veľký dojazd je pekné, pretože to nie je také ľahké prepravovať ako niektoré iné skútre. S hmotnosťou približne 62 libier (28 kg) to nie je najťažší skúter, aký sme videli, ale nie je ľahké ho prenášať. Veľa z toho súvisí s dizajnom skútra.

Kým sa kolobežka zrúti a predná časť klesne na palubu, nepripevní sa tak bezpečne ako niektoré iné kolobežky. V blízkosti riadidiel je západka, ktorá sa pripája k zodpovedajúcemu priehlbinu na palube, ale nič nedrží tak rýchlo na mieste. Pri pohybe skútra sa mi niekoľkokrát povolila západka.

Medzi hmotnosťou a neistou povahou západky to nie je skúter, ktorý by si mnohí ľudia užili ťahanie po schodoch. Ak ho používate často, mali by ste ho mať čo najbližšie k vašim predným dverám.

Yadea obsahuje puzdro, ktoré sa pripevňuje na prednú časť kolobežky, čo je príjemné. Môžete to použiť na čokoľvek, ale funguje to ako praktický spôsob, ako mať nabíjačku stále pri sebe. To znamená, že úplné nabitie trvá sedem alebo osem hodín, takže sa budete chcieť uistiť, že ak začnete nabíjať, plánujete chvíľu zostať.

Bezpečnosť a ochrana

Elite Prime je vybavený kompletnou sadou svetiel. Predné svetlo sa automaticky rozsvieti pri každom zapnutí skútra, čo sa zdanlivo nedá zmeniť v sprievodnej aplikácii. Zadné svetlo vám pomôže zostať viditeľný aj v noci.

Zatiaľ čo veľa skútrov má svetlá, oveľa menej má indikátory, ale Yadea Elite Prime áno. Tie sa nachádzajú iba na zadnej strane skútra, takže pri komunikácii s kýmkoľvek pred vami sa budete musieť spoliehať na signály rúk. Nepríjemné je, že blikače sú sprevádzané hlasným pípaním, ďalšou funkciou, ktorú zrejme nemôžete vypnúť.

Jednou praktickou funkciou pre bezpečnosť je 45-stupňový snímač náklonu. To automaticky vypne motor, ak zaznamená, že sa skúter nakláňa pod uhlom 45 stupňov, čím sa zabráni jeho nekontrolovanému zrýchleniu, ak začnete padať. To vás úplne neochráni pred pádmi, ale stále je to pekná funkcia.

Aplikácia Yadea je nevyhnutnosťou, pretože kolobežku musíte aktivovať pomocou aplikácie, aby ste na nej mohli vôbec jazdiť. Aplikácia má tiež praktickú funkciu zámku Bluetooth, ktorá vám umožní buď manuálne zamknúť a odomknúť skúter, alebo ho nechať automaticky odomknúť vždy, keď rozpozná váš telefón v blízkosti.

Displej a funkcie

Stlačte tlačidlo napájania a kolobežka sa zapne, ako ukazuje displej. Tu uvidíte, v akom jazdnom režime sa nachádzate, rýchlosť, ktorou práve cestujete, zostávajúcu výdrž batérie a či je zapnutý svetlomet. Pre čokoľvek iné sa budete chcieť obrátiť na sprievodnú aplikáciu Yadea.

Okrem aktivácie a zamykania a odomykania kolobežky má aplikácia niekoľko ďalších šikovných funkcií. Ak chcete napríklad používať funkciu tempomatu, musíte ju najskôr povoliť v aplikácii. To udrží rýchlosť po podržaní plynového tlačidla na osem sekúnd. To by mohlo byť prekvapujúce, ak to neočakávate, takže dáva zmysel, že je to voliteľná funkcia a je predvolene vypnutá.

Zatiaľ čo medzi rýchlostnými režimami môžete prepínať pomocou vstavaného displeja, najrýchlejší režim môžete odomknúť iba pomocou aplikácie, keď ste na kolobežke najazdili aspoň jeden kilometer. Ako som videl v iných správach na internete, tento režim som nedokázal povoliť napriek tomu, že som jazdil na kolobežke ďaleko za touto vzdialenosťou.

Toto nie je jediná chyba, ktorá sa týka aplikácie. Pomocou aplikácie môžete napríklad prepínať medzi zobrazením rýchlosti v kilometroch alebo míľach za hodinu. Kolobežka si však toto nastavenie nezachová, takže sa pri každom vypnutí nastaví na kilometre.

Žiadny z problémov nie je úplným riešením, ale môže byť frustrujúce riešiť ich.

Výkon a jazdná kvalita

Elite Prime obsahuje 800W motor so špičkovým výkonom až 1500W. V závislosti od režimu jazdy, v ktorom sa nachádzate, je maximálna rýchlosť až 18,6 MPH. Teoreticky po odblokovaní režimu maximálnej rýchlosti môžete ísť rýchlejšie, ale nepodarilo sa mi to otestovať.

Väčšinu času som strávil testovaním Elite Prime s nastaveným športovým režimom, ktorý je najrýchlejším z troch odomknutých režimov. Režim Chôdza je samozrejmý, zatiaľ čo režim Driver je určený na každodenné jazdenie. Na porovnanie, športový režim má pocit, že zrýchľuje rýchlejšie.

Dokonca aj pri najvyššej rýchlosti sa Yadea Elite Prime cíti relatívne hladko vďaka dvojitému zaveseniu. To znamená, že chápem, prečo to Yadea neodporúča na použitie v teréne. Podvozok pôsobí, akoby bol určený skôr na pohlcovanie chvenia vozovky než na pohlcovanie väčších nerovností na ceste.

Dokonca aj pri testovaní skútra na štrkovom parkovisku som sa necítil tak vysadený a stabilný ako na ceste, bez ohľadu na to, v akom režime som skúter mal. Po tejto skúsenosti som sa držal ciest, čo sa zdá byť tým, čo tvorcovia pri kolobežke mysleli.

Keď príde čas zastaviť, máte k dispozícii zadnú kotúčovú brzdu, prednú bubnovú brzdu a regeneračné brzdenie motorom, ktoré spolupracujú, aby vás spomalili. Dokonca aj keď ste na najvyššej rýchlosti, jednoduchým uvoľnením plynu sa rýchlosť zníži pomerne rýchlo. Stlačením prednej a zadnej brzdy sa okamžite zastavíte.

Jedno upozornenie pre tých, ktorí prichádzajú zo sveta bicyklov: brzdy na kolobežke sú nastavené tak, že predná brzda je na pravej páke a zadná na ľavej páke. V Spojených štátoch a mnohých ďalších krajinách je to opak toho, ako fungujú bicykle. Nezabudnite najskôr otestovať brzdy pri nízkych rýchlostiach, aby ste predišli príliš silnému stlačeniu prednej brzdy a nezhodili sa zo skútra.

Mali by ste si kúpiť Yadea Elite Prime?

Niekedy sa rôzne aspekty produktu spoja, aby vytvorili celok väčší ako súčet jeho častí, ale to nie je prípad Yadea Elite Prime. Na tomto skútri nie je nič zlé, okrem drobných chýb, ale nič na ňom nevyniká mimoriadne pozoruhodným.

Ak vás láka vysoký, elegantný vzhľad kolobežky a plánujete sa držať chodníkov a mestských ulíc, Elite Prime je solídnou voľbou. To znamená, že existujú lepšie terénne možnosti, ako je napr Kugoo Kirin G3 Pro.