Recenzia Inmotion RS: 68mph Transforming eScooter Beast

The Inmotion RS má za cieľ posunúť limity elektrického skútra za hranice bežného cestovania a každodenného dochádzania tým, že ponúka obrovskú silu zariadenia. Zatiaľ čo Inmotion ukázal neustály upgrade výkonu medzi svojimi najnovšími verziami skútrov, Inmotion RS to posúva ďalej. zavádza transformačný systém, ktorý optimalizuje jeho jazdu pre extrémnu rýchlosť alebo stabilnú jazdu v teréne terén.

Robí však obrovské množstvo možností v jednom zariadení a jeho cenová hladina, že je Inmotion RS nežiaduci pre kohokoľvek okrem tých najvášnivejších jazdcov na escooter?

Rozbalenie a nastavenie Inmotion RS

Ako u väčšiny kolobežiek, po vytiahnutí z krabice je potrebné urobiť niekoľko krokov.

Po odstránení šiestich spojovacích praciek z krabice a odkrytí vnútorného obalu sa budete musieť pri rozkladaní skladacieho predstavca potrápiť s riadidlami. Mechanizmus skladacieho kľúča, ktorý zablokuje krk kolobežky vo vzpriamenej polohe, môže byť tiež trochu lepkavý, takže pri zaisťovaní bezpečnostnej pracky pomocou skrutky sa budete chcieť uistiť, že dobre sedí.

Zvlášť pozoruhodné je, že séria farebne označených vodotesných drôtov sa spojí zarovnaním smerových šípok na nich.

Hoci ide o pomerne jednoduchú záležitosť, zelený vodič sa k ničomu nepripája a je určený na budúce pripojenie smartfónu. Aby vám neprekážal, budete ho musieť zastrčiť vedľa drôteného obalu v prednej časti skútra.

V zadnej časti skútra je tiež možnosť namontovať zadný blatník. Celkovo je to pekný doplnok z ochranného hľadiska, ale nie je to nevyhnutná súčasť pre tých, ktorí nemajú záujem o jeho zaradenie.

Technické špecifikácie Inmotion RS

Pre tých, ktorí poznajú Inmotion z radu elektrických jednokoliek (náš V11 EUC recenzia), Inmotion RS sleduje rovnakú cestu ako ich prémiovejšie ponuky EUC z hľadiska ceny aj výkonu. Spoločnosť Inmotion sa zamerala na ponúkanie všestranného zážitku z jazdy pre všetky prípady použitia. Toto prichádza vo forme jeho štvorrýchlostného transformačného systému, ktorý umožňuje nastaviteľné nastavenie výšky stojana od ~7,2 do 12 palcov (183 mm až 303 mm).

Ak vás najviac zaujíma rýchlosť, Inmotion RS je vybavený duálnymi 2000W motormi so špičkovým výkonom 8400W. To umožňuje rýchlosť až 68 mph (110 km/h). Podobne sa RS môže pochváliť maximálnym dojazdom 100 míľ (160 km).

Pre niekoho, kto má doteraz skúsenosti len s skútrami s nižším výkonom, dokáže zrýchlenie z 0 na 30 mph za 3,5 sekundy. ukážte dychberúce Pre skúsenejších jazdcov budete chcieť povoliť možnosť nulového štartu, aby ste sa mohli dostať do rýchlosti aj rýchlejšie.

Rovnako ako s Inmotion ClimberInmotion RS tiež posunul vpred v stúpavom potenciáli s deklarovanou schopnosťou zdolať svahy 50 % (26 stupňov). Ako vždy, jazdci musia brať do úvahy, že hmotnosť, vietor a podmienky vozovky ovplyvnia maximálnu rýchlosť, dojazd a potenciál stúpania.

Preskúmanie aplikácie Inmotion

V aplikácii Inmotion si môžete pozrieť podrobné informácie o batérii spolu s väčším podrobným rozpisom údajov o jazde. Ale pre tých, ktorí nechcú sledovať alebo porovnávať údaje, všeobecné nastavenia RS obsahujú niekoľko základných prvkov, ktoré stojí za to vyskúšať.

Najmä budete chcieť povoliť alebo zakázať nulový štart a tempomat. Nechýba ani možnosť upraviť čas, po ktorom sa skúter automaticky vráti do parkovacieho režimu. Toto je možné nastaviť v rozmedzí od piatich sekúnd do dvoch minút.

Ak nemáte konkrétnu potrebu, používanie aplikácie Inmotion bude obmedzené. Vždy sa však oplatí najprv to vyskúšať a ak chcete alternatívny spôsob zobrazenia základných údajov mimo obrazovky.

Obrazovka a ovládacie prvky Inmotion RS

4,3-palcový LCD displej poskytuje všetky dôležité informácie na palubnej doske. Je tiež nastaviteľný, takže ho možno zdvihnúť alebo spustiť na vhodnejšiu úroveň očí jazdca. A to sa dá využiť aj na lepšiu ochranu obrazovky pri zložení RS na prepravu.

Keď už hovoríme o riadidlách, Inmotion rozdelil funkčnosť rovnomerne, pričom na pravej rukoväti sa nachádza otočná rukoväť plynu, tlačidlo napájania a tlačidlá radenia. Medzitým sú vľavo tlačidlá klaksónu, smerových svetiel, svetlometov a tempomatu. Dlhé stlačenie tlačidla tempomatu vám tiež umožní prepínať medzi duálnym (2WD) pohonom, zadným pohonom a predným pohonom.

Všetko je dostatočne rozmiestnené, pokiaľ ide o pocit z ruky; otočná rukoväť plynu môže vyžadovať určité úpravy, aby si na ňu zvykla vzhľadom na svoju polohu. Keďže RS sa mierne odchyľuje od štandardnejšej triedy minimálnych riadítok e-kolobežiek, je tu trochu viac, na čo si musíte zvyknúť, pokiaľ ide o funkčnosť na dosah ruky. Zamýšľaný účel rýchlo dostupných tlačidlových skratiek a ľahko dostupných bŕzd bol však jednoznačne zvážený.

Pre tých, ktorí sú zvedaví na užitočnosť smerových svetiel v praxi, môžu byť smerovky zreteľne viditeľné spredu aj zozadu. Keď sú svetlomety zapnuté, svietia predné svetlo, zadné brzdové svetlo a podporné svetlá. Pri brzdení bude blikať aj zadné brzdové svetlo.

Okrem toho je svetlomet nastaviteľný, takže si môžete mierne prispôsobiť jeho svetelnú dráhu v porovnaní s typickým pevným umiestnením e-kolobežiek. Svetelný lúč je však na môj vkus trochu príliš úzky, aj keď stále dostatočne jasný.

Jazda na Inmotion RS a brzdné schopnosti

Keď príde čas na jazdu s RS, môžete medzi nimi prepínať štyri aktívne jazdné režimy. Typicky sa tieto jazdné režimy riadia zjednodušenou schémou skratiek, ktoré rozlišujú ECO, D, S a X. V režime Eco je rýchlosť obmedzená na približne 32 km/h; D až ~40 mph (64 km/h); S až ~62 mph (100 km/h); a nakoniec, X nemá žiadne obmedzenie rýchlosti.

Čo sa týka brzdenia, RS má duálne 160 mm plne hydraulické kotúčové brzdy a rekuperačný brzdový systém. Umožňujú vám rýchlo zastaviť na požiadanie a ich odozva je dobrá aj na nerovnom teréne v teréne. Zatiaľ čo niektoré brzdy eskútrov nefungujú tak, ako sa sľubuje, a namiesto toho si predtým vyžadujú pokročilejšie predvídanie brzdenie, RS neuveriteľne reaguje a môže vám pomôcť lepšie sa orientovať v potenciálne nebezpečných situáciách bezpečne.

Dokonca aj s ťažším jazdcom, ako som ja, som necítil žiadne skutočné zníženie stúpacieho potenciálu alebo nárast rýchlosti ani v režime Eco. Rýchlo zrýchľuje na maximálnu rýchlosť a Inmotion RS pokračuje vo výkone s menšou potrebou akéhokoľvek zvyšovania rýchlosti v strmších kopcoch. Takže pre tých, ktorí chcú dosiahnuť vyššie prahy, výkon RS vás tam ľahko dostane.

Vďaka nastaviteľnému hydraulickému tlmeniu sa tlmenie nárazov výborne osvedčilo aj v drsnejšom teréne pri vysokých rýchlostiach. Navyše, vodotesnosť IPX6, kaluže a dážď boli menej znepokojujúce ako zvyčajne.

Využitie Inmotion Transforming Gear System

Nad rámec svojich výkonných jazdných špecifikácií umožňuje transformačný nastaviteľný prevodový systém presnejšie prispôsobenie potrebám jazdca. V predvolenom nastavení je escooter zablokovaný v druhom prevodovom stupni (forma sedanu), ktorý poskytuje predvolenú výšku paluby ~ 9 palcov (232 mm). Na extrémnych koncoch štvrtý prevodový stupeň (303 mm) poskytuje najlepší zážitok z jazdy v teréne, zatiaľ čo prvý prevodový stupeň slúži ako športové vozidlo (183 mm).

Na prechod medzi rôznymi výškami paluby sú zahrnuté dva šesťhranné kľúče v tvare T. Budete musieť otočiť jednu skrutku proti smeru hodinových ručičiek, aby ste ju uvoľnili, a potom odstrániť druhú skrutku zo spojovacieho hriadeľa. Potom nainštalujete hriadeľ na zamýšľaný prevod a utiahnete predtým uvoľnenú skrutku.

Vo svojom jadre je to veľmi jednoduchý systém; v záujme bezpečnosti budete chcieť zabezpečiť, aby bolo všetko správne utiahnuté.

Inmotion navrhuje ideálny rozsah tlaku medzi 2,5 a 3,5 baru. Ak máte v úmysle ísť na dlhší dojazd, vyšší tlak v pneumatikách vám poslúži lepšie. Ak však chcete upraviť RS pre terén a drsnejšie podmienky, držte sa spodnej hranice tohto rozsahu, aby ste lepšie tlmili nárazy.

Skúmanie off-roadového potenciálu s RS

Zatiaľ čo štvrtý prevodový stupeň Inmotion RS a nižší tlak v pneumatikách sú ideálne pre jazdu v teréne s RS, je potrebné poznamenať niekoľko ďalších vecí. V predvolenom nastavení dodáva Inmotion pár 11 x 3,5-palcových bezdušových pneumatík, ktoré odvádzajú rozumnú prácu.

Počas kampane na Kickstarter pre Inmotion RS sa však terénne pneumatiky ponúkali ako doplnky. Ak teda hľadáte elektrickú kolobežku primárne určenú na použitie v teréne, budete tiež chcieť zvážiť výmenu pôvodných pneumatík pre ešte lepší výkon.

Pre tých, ktorí nechcú často meniť prevody na svojom skútri na občasné používanie v teréne, Inmotion RS stále zvládne ľahkú jazdu v teréne na pôvodne poskytnutý druhý prevodový stupeň.

Pri testovaní si bez problémov poradilo s trávou (do kopca aj dole) aj s kamenistou poľnou cestou.

Preprava Inmotion RS

V porovnaní s ostatnými skútrami Inmotion váži RS oveľa ťažšie, 128 libier (58 kg). Zatiaľ čo iné e-kolobežky je možné nosiť za krk na obmedzenú vzdialenosť, Inmotion RS nie je jedným z nich. Ak ho presúvate ručne, mali by ste požiadať niekoho iného, ​​aby vám pomohol.

V opačnom prípade, ak si nedáte pozor, samotná váha môže ľahko viesť k poraneniu chodidla prevrátením alebo k porezaniu, ak sa bude trieť príliš blízko. Po zložení na rozmery 1473 x 716 x 684 mm (58 x 28 x 27 palcov) ho stále môžete umiestniť na zadnú časť sedanu ako Honda Accord. Budete to však musieť urobiť pod uhlom a vhodne si nastaviť sedadlá, aby ste sa uistili, že všetko sedí bezpečne.

V praxi často zistíte, že je jednoduchšie jazdiť s RS do zamýšľaného cieľa, ak je to možné. V opačnom prípade sa pokúste zabezpečiť, aby bola pomoc užitočná.

Zatiaľ čo predchádzajúce obavy, Inmotion už priznali, že budú inovovať stojan RS. Nový stojan už bol navrhnutý a bude sa dodávať spolu s RS. Ale štandardne môže hmotnosť RS a nastaviteľná výška paluby urobiť originál menej ideálnym.

Životnosť batérie a nabíjanie Inmotion RS

Batéria Inmotion RS má kapacitu 2880Wh (72V 40AH). Zvyčajne to zaisťuje variabilný dojazd 75 až 100 míľ v závislosti od obvyklého sortimentu faktory, ako sú jazdné podmienky, hmotnosť jazdca, rovnosť terénu, rýchlosť jazdy a teplota.

Takže pri všetkej jeho sile, ako dlho trvá obnovenie úplnej batérie RS? S jednou nabíjačkou trvá proces nabíjania zvyčajne 8,5 hodiny. Ak používate oba nabíjacie porty, dve nabíjacie zástrčky dokážu rýchlo nabiť RS do 4,5 hodiny. Takže budete musieť zvážiť vaše využitie pri jazde a povolený čas nabíjania predtým, než budete uvažovať o dodatočnom nákupe sekundárnej nabíjačky.

Vďaka zahrnutiu nabíjacích portov na úrovni paluby je to jednoduchý proces, pri ktorom môže nabíjačka dokonca pohodlne odpočívať na palube. Nabíjací port tiež využíva dizajn v štýle plastovej klapky, takže sa nemusíte trápiť so žiadnymi pogumovanými krytmi portov.

Mali by ste si kúpiť Inmotion RS?

Inmotion RS je podstatne drahší ako váš priemerný escooter, ale za to získate obrovské množstvo výkonu a nastaviteľnú výšku paluby. Ak túžite po sile elektrickej kolobežky, ktorá zvládne oveľa dlhšie vzdialenosti ako každodenné dochádzanie, RS sa snaží obsiahnuť všetko, čo si jazdec môže priať.

Aj keď netúžite po extrémnejších vzrušeniach z jazdy v teréne, RS vám môže poskytnúť bezpečnú, hladkú a rýchlu jazdu vďaka svojim spoľahlivým špecifikáciám a konštrukcii.

Inmotion RS ponúka vzrušujúci alternatívny zážitok z jazdy pre správneho jazdca, ak ste ochotní do toho investovať nejaký čas.