Fisker si chce získať srdcia Američanov s dobre vyzerajúcim elektrickým pickupom, ktorý v sebe skrýva schopnosti plnej veľkosti v karosérii strednej veľkosti.
Kľúčové informácie
- Fisker Alaska je elektrický pick-up strednej veľkosti, ktorý sa začne vyrábať v Spojených štátoch začiatkom roka 2025 so silným zameraním na udržateľnosť.
- Je o niečo kratší ako konkurenti ako Rivian R1T a Ford F-150 Lightning, ale bude mať najnižšiu hmotnosť spomedzi podobných vozidiel na trhu.
- Alaska bude ponúkaná s jedným alebo dvoma motormi, pričom druhý motor bude dvakrát výkonnejší ako základný model. Bude mať dve možnosti balenia batérií, ktoré ponúkajú dojazd 230 míľ alebo 340 míľ. Vyvolávacia cena je 45 400 dolárov.
Po úspešnom uvedení svojho prvého modelu, Ocean, do výroby, Fisker ukázal ďalšie tri elektrické vozidlá plánuje uviesť do výroby: mestské auto, špičkové športové auto a elektrický pickup, ktorý bude konkurovať Tesle Cybertruck.
Ten sa nazýva Fisker Alaska a jeho výroba v Spojených štátoch sa má začať začiatkom roka 2025. Rovnako ako v prípade zvyšku plánovanej zostavy Fisker, Aljaška bude mať silný dôraz na udržateľnosť, takže bude obsahovať čo najviac materiálov z etických zdrojov.
Tu sú hlavné veci, ktoré by ste mali vedieť o elektrickom pickupe Fisker Alaska!
Aké je to veľké?
Aljaška, propagovaná ako snímač strednej veľkosti so schopnosťami plnej veľkosti, meria na dĺžku 17,4 stôp (5,3 metra). Vďaka tomu je o niečo kratší ako takmer 18 stôp dlhý Rivian R1T (ďalšie vozidlo, ktoré sa rozprestiera na dvoch veľkostných triedach) a je podstatne kratší ako Ford F-150 Lightning, ktorý má 19,4 nohy dlhé.
Fisker vyzerá, že je o niečo užší ako jeho dvaja budúci rivali, ale môže to byť len optická ilúzia spôsobená tvarom jeho tela. Úplné rozmery budú odhalené neskôr spolu s údajom o hmotnosti vozidla, ktorý je údajne najnižší zo všetkých takýchto vozidiel na trhu.
Čo to poháňa?
Ako mnohí iné elektrické snímačeV základnej výbave bude Fisker Alaska poháňaný jediným elektromotorom, zatiaľ čo horná časť radu dostane dvojmotorové nastavenie. Ten skráti uvádzaný čas zrýchlenia na 60 mph zo 7,2 sekundy na 3,9 sekundy, čo naznačuje, že variant s dvoma motormi bude dvakrát výkonnejší ako základný model.
Fisker Ocean SUV, ktorý sa dodáva s jednomotorovým nastavením s výkonom 275 koní alebo s dvojmotorovým nastavením a 550 konských síl nám môže naznačiť, aký výkon bude mať produkčná Aljaška mať.
Čo je rozsah?
Pre pickup na Aljaške budú ponúkané dva akumulátory. Menšie balenie bude mať kapacitu 75 kWh a poskytne dojazd 230 míľ na jedno nabitie. Väčšie 113 kWh balenie zvýši dojazd až na 340 míľ.
Dojazd sa bude líšiť v závislosti od veľkosti kolies, takže tieto hodnoty platia pre menšie 20-palcové kolesá, nie pre voliteľnú 22-palcovú sadu.
Koľko to stojí?
Fisker už potvrdil počiatočnú cenu Aljašky 45 400 dolárov. Keď bolo vozidlo prvýkrát predstavené, zakladateľ spoločnosti Henrik Fisker povedal, že Aljaška bude postavená pozdĺž oceánu v továrni Magna Steyr v Rakúsku.
Tlačová reklama pre Aljašku však hovorí, že bude postavená v USA, keď sa uzavrie dohoda o využívaní závodu Foxconn Lordstown Motors v Ohiu (kde sa očakáva aj výstavba PEAR). To znamená, že Aljaška bude mať nárok na federálnu daňovú úľavu na elektromobily, ktorá zníži jej cenu až o 7 500 dolárov a bude pre kupujúcich ešte lákavejšia.
Má nejaké jedinečné vlastnosti?
Keďže ide o vozidlo Fisker, dizajn exteriéru a interiéru je samozrejmosťou. Navonok sa vozidlo vyznačuje známym dizajnovým jazykom Fisker, ktorý sme videli na Ocean a menšie mestské auto HRUŠKA. Má plynulé, skulpturálne tvary, tenké, vysoko posadené zhluky svetiel a široké boky, ktoré mu dodávajú celkom športový postoj k pickupu.
Športovosť sa podľa výrobcu prejaví v spôsobe jazdy nákladného vozidla.
Vypožičanie ochrannej známky HRUŠKY „Houdini trunk“, ktorá automatizuje proces otvárania poklopu v späť (zmiznutím v podlahe vozidla), má Aljaška podobné riešenie pre svoju strednú bránu. Fisker hovorí, že so sklopenou strednou bránou a zadným radom sedadiel sa dĺžka postele viac ako zdvojnásobí zo 4,5 stopy na 9,2 stopy.
Nenechávajúc vás na pochybách, že ide o vozidlo určené pre amerických zákazníkov, Aljaška bude obsahovať to, čo výrobca označuje ako najväčší držiak nápojov na svete, v tlačovej správe označovaný ako „držiak na pohár s veľkým dúškom“. Vozidlo bude obsahovať aj držiak na kovbojský klobúk a veľmi veľkorysé úložné priestory interiéru.
Je to naozaj udržateľné?
Fisker robí veľkú vec z udržateľnosti Aljašky, čo naznačuje, že sa vynakladá úsilie na integráciu recyklovaných materiálov do jej konštrukcie. Nič konkrétne zatiaľ nebolo oznámené, ale ak sa pozrieme na elektrický crossover Ocean, že auto má vo svojom interiéri viac ako 100 libier recyklovaných materiálov, vrátane starých rybárskych sietí, recyklovaných látok, plastov a gumy.
Bude zaujímavé sledovať, či sa v prípade pickupu Aljaška Fiskeru podarí zahrnúť ešte viac týchto recyklovaných materiálov.
Fiskerova budúcnosť vyzerá dobre
Zdá sa, že Fisker je tentoraz na správnej ceste. Skutočnosť, že ukazuje celý rad modelov a plány na ich uvedenie do výroby, určite vybuduje dôveru kupujúcich a investorov v túto značku. Pikap Aljaška bude najdôležitejším modelom spoločnosti Fisker v USA, kde bude čeliť čoraz väčšiemu počtu stále talentovanejších rivalov v oblasti nákladných vozidiel.
