Velotric GO 1: Kompaktný, no napriek tomu schopný nákladný bicykel triedy 2

Kľúčové informácie

• Velotric Go 1 je kompaktný a ľahký nákladný ebike s vynikajúcim výkonom a plynulým zážitkom z jazdy.
• Go 1 má jeden z najlepších a najlepšie premyslených unboxing zážitkov zo všetkých ebikov.
• Aj keď má Go 1 drahé príslušenstvo, ktoré si pravdepodobne budete chcieť kúpiť, stále je to praktický a všestranný nákladný ebike do 2 000 dolárov.

Ak chcete kompaktný nákladný ebike na plný plyn, ktorý potiahne vaše ľahšie potraviny, všetko, čo potrebujete na piknik v parku, možno aj vhodné pre menšieho dospelého alebo dieťa a tiež má vynikajúci výkon a pohodlie, potom je Velotric Go 1 jednou z menších, ale stále schopných možností v 2023.

Podľa Velotric je Go 1 „kompaktný úžitkový ebike vyrobený tak, aby vyvolal radosť pri vašich každodenných záležitostiach“. Aj keď si nepamätám, kedy som naposledy pocítil radosť z vybavovania pochôdzok, Go 1 je určite skvelým spoločníkom a pravdepodobne jedným z praktickejších a všestrannejších nákladných ebikov za menej ako 2 000 dolárov, najmä ak je spárovaný s jeho voliteľným príslušenstvom.

zhromaždenie

V prípade Go 1 sa veci dobre rozbehli, pretože Velotric sa zbavoval starostí s vybaľovaním a montážou vďaka šikovnému dizajnu balenia. Škatuľa sa otvára smerom nadol ako bežná škatuľka od produktu, takže pri pokuse o otvorenie škatule nie je potrebné strihať, trhať alebo bojovať s lepenkovými sponkami. Nadvihol som niekoľko západiek, čo mi umožnilo otvoriť prednú časť škatule a začať montovať bicykel.

Krabica sa dokonca počas montáže premenila na rovnú pracovnú plochu, ktorá chránila môj koberec, keď som bicykel skladal v obývačke. Potom, čo som to zažil, chcem, aby to urobila každá ďalšia značka ebike.

Pokiaľ ide o extra body za sušienky, Velotric dosahuje vysoké známky nielen za užívateľsky prívetivý prepravný box, ale aj za príslušenstvo, náradie a batéria sú prehľadne usporiadané a označené, čo dokazuje dobre premyslené rozbalenie skúsenosti. Go 1 ešte viac zjednodušuje proces montáže vďaka nezvyčajnému dvojnohému, pružinovému a stredovému stojanu.

Tento jedinečný dizajn zdvíha prednú časť bicykla zo zeme, čo umožňuje jednoduchú inštaláciu predného kolesa bez potreby ďalších rúk alebo potreby prevrátiť bicykel.

Ale tieto stredové stojany môžu byť obťažujúce pri parkovaní bicykla v užších alebo nepohodlných priestoroch (napríklad v byte) a môže byť veľmi ťažké ich zapnúť, keď je bicykel plne naložený.

Celé rozbalenie a inštalácia trvala približne 45 minút. S riadidlami na mieste, pripojenými káblami a napumpovanými pneumatikami som bol pripravený na tú vzrušujúcu prvú jazdu.

Malý, ale schopný

Na rozdiel od mnohých iných ebikov od Velotric, ako sú Thunder 1 ST alebo Nomad 1, máte obmedzený výber iba na dve farby: Forest alebo Indigo Grey. Indigo Grey je dobrá neutrálna farba, aj keď som si nemohol pomôcť, ale priťahovala ma hlboká, tmavozelená možnosť Forest.

Bicykel je najvhodnejší pre jazdcov medzi 5'0" až 6'6". Pri 5'9“ som bol veľmi pohodlný so sedlovkou zdvihnutou asi do polovice. Dokonca aj niekto taký drobný ako môj partner, ktorý meria 5'0“, zistil, že Go 1 je jedným z najjednoduchších ebikov na nasadanie a vystupovanie. (dokonca aj v porovnaní s ostatnými, ktorí tvrdia, že vyhovujú 5'0” jazdcom), pohodlne sa dotýkala prstami zeme bez akéhokoľvek problémy.

Pre jeho sedlo nájdeme pomerne široké a plyšové „Velotric urban comfort ergonomické sedadlo“. Ja aj môj partner sme zistili, že je to pohodlnejšie ako priemer. Predstavec používa rýchloupínaciu svorku na nastavenie výšky.

Prechodový rám bicykla je vyrobený z hliníkovej zliatiny. Existujú nejaké viditeľné známky zvárania, najmä na hlavnej spodnej trubke, aj keď z väčšej časti sa kvalita zostavy zdá byť solídna.

Rovnako ako pri Velotric Nomad 1, ani Go 1 neskrýva svoju identitu ebike. Vyberateľná batéria je inštalovaná v hornej časti rámu s viditeľnou medzerou, ktorá upozorňuje na jej zdroj energie.

Všetky jeho káble sú vedené vnútorne, kde vychádzajú zo spodnej časti predného konca spodnej trubice a spájajú sa s displejom, predným svetlom a brzdami. Na udržiavanie poriadku, Velotric obsahuje plastové obaly na káble. Podobne ako ich ostatné nedávne bicykle, aj Go 1 spolupracuje s Apple Find My, aby vám pomohol sledovať, kde sa váš bicykel nachádza. Aj keď nenahradí vyhradený zámok, môžete dostávať upozornenia pre iPhone, ak ste ho nechali, alebo máte prehľad o jeho najnovšom pingu o polohe.

Elektrobicykel Velotric Go 1 je vybavený pneumatikami CST 20 x 3,0” odolnými proti prepichnutiu. Tieto polotučné pneumatiky sú väčšie v porovnaní so štandardnými pneumatikami s rozmermi 20" x 2,4", ktoré nájdete u konkurentov ako Aventon Abound. Toto mierne zvýšenie veľkosti prichádza s kompromismi, ako je potenciálne zníženie účinnosti a pridaná hmotnosť.

Je to však kompromis, ktorý sa vyplatí pri pohlcovaní nerovností a zvládaní prekážok. Ak sa chcete príležitostne vydať mimo vychodených cestičiek (pravdepodobne bez veľkého nákladu, ak vôbec nejaký), tieto pneumatiky ponúkajú pri vašich jazdách úroveň čiastočnej schopnosti. Pri jazde na prašných cestách, uvoľnenom štrku a niektorých poliach sa bicykel cítil stabilne a odviedol slušnú prácu pri poskytovaní relatívne hladkej jazdy. Korene stromov, kopy hliny a piesku, nie toľko, ale stále oveľa viac hodné terénu ako váš priemerný nákladný bicykel.

Velotric Go 1 s hmotnosťou iba 65 libier (30 kg) sa môže pochváliť kompaktnejšou a tradičnejšou veľkosťou rámu a tvar a je výrazne ľahší v porovnaní s mohutnejšími nákladnými ebikmi, ktoré sa často pohybujú medzi 75-90 lbs. Toto zníženie hmotnosti možno pripísať jeho kratšej zadnej časti, čím sa odlišuje od svojich dlhších kolegov, vrátane Velotric Packer 1 (čoskoro budeme mať aj recenziu).

Ďalšou obrovskou výhodou je, že Go 1 je kompatibilný s väčšinou nosičov bicyklov.

Aj keď táto voľba kratšieho dizajnu ovplyvňuje jeho zadnú nosnosť nákladu, stojí za to zvážiť, koľko miesta navyše skutočne potrebujete. Zdanlivo skromný rám Go 1 je v kombinácii s voliteľným príslušenstvom stále veľmi všestranný.

Ťahanie

S maximálnou nosnosťou 440 libier je Go 1 na vyššej hranici kategórie nákladných ebikov, pravdepodobne vďaka úspore hmotnosti. Zadný nákladný priestor je privarený a nie priskrutkovaný, čo zvyšuje pevnosť na manipuláciu s hmotnosťou až 120 libier. Môžete ho distribuovať do jeho košíka alebo bočných sediel tretích strán alebo pridaním zadného sedadla pre menších dospelých a deti.

Aby ste naplno odomkli potenciál Go 1, možno sa ocitnete pri zvažovaní jeho množstva voliteľného príslušenstva. Medzi najobľúbenejšie možnosti patrí predný kôš (90 USD), zadný kôš (90 USD), podložka na sedenie (67 USD), zábradlie pre spolujazdca (57 USD) a zadné kolíky (30 USD).

Zatiaľ čo príslušenstvo nepochybne zodpovedá konštrukcii a dizajnu motocykla, ich cenovka môže zdvihnúť obočie - najmä podložka sedadla. Velotric vás motivuje k tomu, aby ste si súčasne zakúpili jeden z jeho kombinovaných balíkov príslušenstva tým, že vám trochu ušetrí s balíkom namiesto toho, aby ste si ich neskôr kupovali jednotlivo.

Naše testovanie zahŕňalo predný kôš, zadné sedadlo, madlá pre spolujazdca a zadné kolíky, pričom celková suma dosiahla ďalších 244 dolárov.

Vzhľadom na to, že sme preskúmali super lacné 750W ebike so skladacími pneumatikami, ako je Cycrown Cycknight, ktoré pri hlbokom výpredaji stoja 600 dolárov, môže to spôsobiť pauzu pred stlačením tlačidla pokladne.

To znamená, že všetko príslušenstvo je dokonale tvarované tak, aby zodpovedalo rámu a dizajnu bicykla.

Zadné kolíky sa sklopia, keď sa nepoužívajú, zatiaľ čo zadné sedadlo je plyšové a želám si, aby som bol o 50 libier ľahší a o nohu kratší, aby som mohol jazdiť na chrbte, zatiaľ čo niekto iný šliapal do pedálov.

Aj keď je to možno najmenej vzrušujúce, predný kôš nešetrí na kvalite a má spodnú časť s prvotriednym povrchom dreva. Nie je príliš hlboká, ale zmestia sa do nej menšie tašky na jednodňové výlety alebo nevyhnutná „to-go“ taška Chipotle.

V čase tejto recenzie neboli sedlové tašky prvej strany ponúkané prostredníctvom Velotric, aj keď si myslím nebolo by ťažké nájsť dobré riešenie tretej strany vo farbe a veľkosti, ktoré by zodpovedali Go 1.

Aj keď sa Go 1 v súčasnosti predáva za 1 600,00 USD, môžete očakávať, že po vybavení potrebným príslušenstvom miniete približne 1 700 až 1 800 USD.

Jazdecký zážitok

Srdcom Go 1 je pohonný systém Velopower H50, ktorý sa skladá zo snímača kadencie a 500 W motora, ktorý môže dosiahnuť maximálny výkon 900 W a dodať krútiaci moment 65 Nm. Po vybalení je kategorizovaný ako ebike triedy 2, ktorý poskytuje maximálnu rýchlosť 20 mph, hoci ponúka vyladiteľné nastavenie, ktoré odomkne maximálnu rýchlosť 25 mph.

Tento bicykel si vás nezíska žiadnym smiešnym zrýchlením. Skôr oceníte jeho pohodlný a predvídateľný výkon, ktorý je prekvapivo plynulé zapínanie a vypínanie aj napriek tomu, že nepoužívate snímač krútiaceho momentu.

Existuje päť úrovní asistencie pedálov: Eco, Tour, Normal, Sport a Turbo, z ktorých každá poskytuje asistenciu až do rýchlosti 10, 12, 15, 18 a 20 mph. Okrem toho „režim chôdze“ poháňa bicykel miernou rýchlosťou 2,9 mph, čo môže byť užitočné pri navigácii v preplnených oblastiach.

Go 1 používa UL 2271 (požiarna bezpečnostná norma) LG Lithium-ion 48V, 14,4Ah, 691,2Wh batériu. Podľa údajov výrobcu môže dosiahnuť až 48 míľ v režime plynu a až 55 míľ v režime asistencie pedálov.

V praktických jazdných podmienkach zahŕňajúcich kombináciu kopcov a rovných ciest pri rýchlostiach v priemere medzi 15-20 mph s asistenciou pedálov som osobne zvládol dojazd bližšie k 45 míľam. Nabíjanie je relatívne priemerné s 48V, 3A nabíjačkou, dosiahnutie 80% kapacity trvá približne 4 hodiny a úplné nabitie 6 hodín.

Bicykel je vybavený 3,5" podsvieteným monochromatickým LCD displejom, ktorý zobrazuje základné informácie, ako je rýchlosť, detaily jazdy, úroveň batérie a úroveň asistencie. Umožňuje vám tiež odomknúť rozšírenú rýchlosť bicykla 25 mph. Moja jediná sťažnosť je, že úrovne batérie sa zobrazujú ako päť pruhov, a nie ako skutočné percento, čo môže sťažiť odhad vášho zostávajúceho dojazdu. Čo je však dôležité, displej je veľmi dobre čitateľný aj na priamom slnku.

Pre jeho pohon nájdeme 7-rýchlostné nastavenie Shimano s konfiguráciou 13-34T. V ostrom kontraste s niekoľkými ďalšími 500W a 750W ebike, ktoré sme nedávno recenzovali, kde ich zdanlivo vždy prebitý motor asistencia si často vyžaduje zotrvanie na najvyššom prevodovom stupni, aby bolo možné zaznamenať hmatateľný pedál, Go 1 je uvoľnenejší. prístup. Podľa našich skúseností sa bicykel cíti dobre vyvážený s asistenciou motora a radením.

Pre začiatok, pri jazde po rovných cestách môžem pohodlne jazdiť na nižších prevodových stupňoch a stále udržiavať stabilné tempo 9-12 mph aj bez akejkoľvek asistencie pedálov. Prepnutím do režimov výkonu Eco alebo Tour je to skvelé na udržiavanie nižších rýchlostí alebo na zdolávanie strmších stúpaní s dostatočnou asistenciou, aby bol zážitok pohodlný.

Pri postupnom zvyšovaní výkonových režimov vás čaká postupné zvyšovanie asistencie, ktorá je v súlade s vaším vstupom do pedálov a požadovanou rýchlosťou. Prevodové stupne som preraďoval pravidelne na základe zmien nadmorskej výšky alebo režimu výkonu, v ktorom som bol.

Aby sme otestovali jeho krútiaci moment, chceli sme vidieť, ako dobre dokáže Go 1 stúpať do kopca iba s použitím plynu. Pre informáciu, mám asi 160 libier (72 kg) a robil som to bez nákladu.

Po spustení z mŕtveho bodu v režime Turbo bol Go 1 schopný zrýchliť na približne 12,5 mph pred maximálnym výkonom. Aj keď sme na podobnej prekážke videli iné 500W možnosti dosahujúce rýchlosť 14-16 mph, nie je to zlé. Pridanie asistencie pedálu tu znamená dlhú cestu, najmä ak nechcete dostať veľký zásah do svojho rozsahu.

Je Velotric Go 1 nákladný bicykel pre vás?

Go 1 vyniká ako všestranný, no zároveň veľmi kompaktný nákladný ebike s vynikajúcou prispôsobivosťou, vďaka čomu je vhodný či už vybavujete veci alebo beriete rodinu na pokojnú jazdu, pričom sa stále pekne zmestí na bicykel vášho SUV stojan.

Aj keď možno neponúkne adrenalín, ponúka spoľahlivú a plynulú jazdu, ktorá presahuje hranice mesta až po občasné terénne eskapády. Dokonca aj s pripočítaním ďalších 200 dolárov na investovanie do príslušenstva, aby ste čo najlepšie využili svoju novú jazdu, za menej ako 2 000 dolárov je Go 1 vo vlastnej kategórii.