Pod známym plechom je úplne nové Mini postavené na platforme zdieľanej s čínskou automobilkou a vo vnútri beží Android.
Kľúčové informácie
- Úplne nový Mini Cooper SE uprednostňuje elektrické verzie pred spaľovacími variantmi, čo odráža posun v prístupe spoločnosti k autám.
- Nové elektrické Mini má väčší výkon s dvomi dostupnými výstupnými výkonmi spolu s vylepšeným krútiacim momentom a potenciálom pre výkonnejší variant v budúcnosti.
- Interiér nového Mini Cooper SE sa vyznačuje špičkovým a prispôsobiteľným dizajnom s veľkou okrúhlou obrazovkou stred palubnej dosky a minimalistický prístup, ktorý predstavuje rôzne materiály a ozdoby pre každý dostupný úrovni.
S novou generáciou modelu Cooper Mini mení celý svoj prístup k autám a uprednostňuje elektrické verzie pred tými, ktoré spaľujú palivo. To je dôvod, prečo, aj keď úplne nový Mini Cooper príde aj s plynovým pohonom, automobilka ho najprv odhalila ako plne elektrický Cooper SE a nespomenula ani varianty spaľovania.
Úplne nový elektrický trojdverový Mini môže vyzerať povedome a trochu podobne ako odchádzajúci model, no predsa je úplne nový pod ním a čím viac budete pozorovať jeho detaily, tým viac rozdielov začnete vidieť.
Pozrime sa na najväčšie zmeny a vylepšenia, ktoré táto nová generácia prináša oproti svojmu predchodcovi.
1. Je to úplne nové vozidlo
Mini nie je výrobcom, ktorý revolučne mení dizajn svojich modelov vždy, keď uvádza na trh novú generáciu, ako to urobilo BMW nová séria 5. Vzhľad úplne nového Mini Cooper vďačí za všetko evolúcii, nie revolúcii, ale ak ho skutočne porovnáte s odchádzajúcim modelom, je celkom jasné, že nezdieľajú žiadne panely karosérie.
Nový model má približne rovnakú veľkosť ako odchádzajúci automobil, no s minimalistickým dizajnom interiéru vyzerá, že má o niečo viac miesta pre pasažierov. Zdá sa však, že priestor v kufri klesol z 211 litrov (7,45 kubických stôp) na 200 litrov (7 kubických stôp). Ak sklopíte zadné operadlá, zväčší sa na 800 litrov (28,25 kubických stôp).
Základom vozidla je nová platforma s názvom Spotlight EV, ktorú materská spoločnosť Mini, BMW, vyvinula v spolupráci s Great Wall Motor z Číny. Je navrhnutý predovšetkým s ohľadom na elektrické pohonné jednotky, hoci pod kapotu pojme aj spaľovací motor.
2. Má viac sily
Mini ponúkne Cooper SE s dvoma výkonmi: 181 koní (presne rovnaký ako starý model) a 214 koní. Prvý z nich šprintuje z pokoja na 100 km/h za 7,3 sekundy, zatiaľ čo druhý to zvládne za 6,7 sekundy. Ani jedna z týchto hodnôt však nie je obzvlášť vysoká, takže sa možno Mini spustí výkonnejší variant (možno aj s dvojmotorovým nastavením pohonu všetkých kolies, ktorý je podporovaný novou platformou) v budúcnosti.
V porovnaní s predchádzajúcim modelom sa zlepšil aj krútiaci moment, ktorý sa zvýšil na 213 libier stôp (290 Nm) v základnej verzii a 243 libier stôp (330 Nm) v prípade výkonnejšej verzie. Najvyššia rýchlosť ešte nebola spomenutá, ale existuje veľká šanca, že bude obmedzená na rovnakú rýchlosť ako doteraz 93 mph (150 km/h).
3. Má dramatický a prispôsobiteľný interiér
Ak vás exteriér prinútil premýšľať, či sa pozeráte na staršie Mini alebo úplne nové, špičkový interiér vás nenechá na pochybách. Má rovnaké základné usporiadanie ako predchádzajúce generácie Mini, ale vyniká ako úplne moderná reinterpretácia.
V strede prístrojovej dosky je stále veľká okrúhla obrazovka, ktorá má veľmi tenké rámy a pri pohľade zboku vyzerá veľmi štíhle. Prevádzkuje úplne nový infotainment s názvom Mini Operating System 9, ktorý nie je založený na ôsmom generácie BMW iDrive, ale skôr projektu Android Open Source, ktorý bol ďalej vyvinutý spoločnosťou Mini.
S týmto novým modelom Mini odstránil akýkoľvek druh meradiel alebo obrazovky pred vodičom, čo znamená, že má rovnaké základné usporiadanie interiéru ako revidovaný Tesla Model 3. Všetky informácie vrátane rýchlosti sa zobrazujú na okrúhlom stredovom displeji, ktorý zobrazuje aj navigačné údaje, informácie o médiách alebo podrobnosti o spotrebe elektrickej energie a dojazde vozidla.
Mini je známe svojimi odvážnymi možnosťami prispôsobenia, ktoré ponúka vo svojich vozidlách, a rozšírilo to o úplne nový model. Minimalistický prístup k interiéru sa viac zameriava na povrchy a materiály, ktoré sa líšia pre každú zo štyroch dostupných úrovní výbavy.
Napríklad lem Classic obsahuje materiál, ktorý vyzerá, akoby bol vytvorený pletením Výkonný lem JCW má tkaninu podobnú tartanu a športové prvky, ktoré prinášajú klasické hot hatche myseľ. Náladové osvetlenie, ktoré je zabudované a presvitá cez niektoré panely, bolo vždy vrcholom interiérov Mini a zdá sa, že táto tradícia pokračuje aj pri úplne novom aute.
4. Je k dispozícii s dvoma veľkosťami batérií
Základná verzia nového elektrického Mini má 40,7 kWh batériu, ktorá mu dáva dojazd WLTP 189 míľ (305 km). To je podstatne viac ako 234 km (145 míľ), ktoré poskytuje 32 kWh batéria starého modelu.
Ak chcete zo svojho elektrického Mini maximálny možný dojazd, budete si musieť priplatiť za 54,2 kWh batériu. Rozširuje dojazd WLTP na 402 km (249 míľ), čo je na malý elektromobil, akým je Mini, viac než úctyhodné.
Rýchlosti rýchleho nabíjania sú pre dva akumulátory rozdielne: menší akumulátor sa bude nabíjať maximálne 75 kW, zatiaľ čo väčší akumulátor dosiahne až 95 kW. Nejde o veľké zlepšenie oproti odchádzajúcemu elektrickému Mini a určite medzi ne nepatria Mini najrýchlejšie sa nabíjajúce EV.
Vyzerá to povedome, ale je to úplne iné
Aj keď sa vonkajší dizajn úplne nového Mini môže zdať, že ide len o ťažké prepracovanie starého modelu, nie je to tak. Ide o úplne nové vozidlo postavené na základoch zdieľaných s čínskou automobilkou a jeho hlavným zameraním sú elektrické pohonné jednotky.
Aj keď sa toto vozidlo môže zdať viac odvodené ako predtým, Mini trvá na tom, že si zachováva preslávené jazdné vlastnosti značky, ktoré modernizuje s elektrickým pohonom.
Či bude nové elektrické Mini, ktoré príde na trh niekedy v roku 2024 alebo 2025, skutočným elektromobilom, ktorý poteší nadšencov, sa ešte len uvidí. Záznamy výrobcu o výrobe zábavných áut bez ohľadu na pohonné ústrojenstvo nás však robia optimistickými.