4 skvelé vlastnosti nového Peugeotu 2023 E-3008

Kľúčové informácie

• Nový 2023 E-3008 je prvý Stellantis EV postavený na platforme STLA Medium, ktorý ponúka vylepšenú rýchlejšiu rýchlosť nabíjania, ako aj viacero možností batérie a motora.
• Aktualizovaná platforma umožňuje dostupnosť pohonu všetkých kolies, vďaka čomu je E-3008 najvýkonnejším sériovým elektromobilom v histórii Peugeotu.
• Verzia E-3008 s dlhým dojazdom má dojazd WLTP až 435 míľ, čo z nej robí jedno z EV s najdlhším dojazdom v Európe vo svojej veľkostnej kategórii.
• E-3008 sa vyznačuje odvážnym vonkajším dizajnom v štýle fastback, ktorý ho odlišuje od tradičných crossoverov a SUV, čím sa stáva atraktívnou voľbou pre kupujúcich, ktorí si potrpia na štýl.

Peugeot bol jednou z európskych automobiliek, ktorá si rýchlo uvedomila, že kupujúci sa od nej vzďaľujú tradičné štýly karosérie ako hatchback, kombi alebo sedan a rozhodnúť sa pre SUV a crossovery namiesto toho. Francúzskej automobilke sa darí celkom dobre so svojím modelovým radom, ktorý obsahuje veľa vyšších vozidiel a so zbrusu novým E-3008 chce pokračovať vo svojom úspechu, keď sa presunie do veku elektrické autá.

Úplne nový model 2023 E-3008 je dôkazom toho, že Peugeot je na vrchole svojej hry, pretože bol vylepšený v oblastiach, kde boli potrebné zmeny, pričom to, čo už fungovalo, zostalo rovnaké. Pozrime sa, v čom je nový E-3008 lepší ako ktorýkoľvek starší Peugeot EV.

1. Prvý Stellantis EV Postavený na strednej platforme STLA

Stellantis je automobilový gigant, ktorý vznikol fúziou Peugeot-Citroen s Fiat-Chrysler. Spoločnosť prevzala platformy od oboch automobilových skupín, vylepšila ich a preznačila a pomenovala ich podľa veľkosti vozidla, pre ktoré boli určené.

STLA Medium je duchovným nástupcom platformy Peugeot EMP2, ktorá nebola architektúra vytvorená špeciálne pre EV, ale umožnilo to vytvorenie čisto elektrických variant modelov, ktoré podporoval. E-3008 je prvé vozidlo skupiny Stellantis, ktoré bolo postavené na platforme STLA Medium, a je podstatne schopnejšie ako staršie vozidlá, s ktorými môže súvisieť.

Jedným z veľkých prírastkov novej platformy je schopnosť nabíjania V2L (vehicle-to-load), ktorá umožňuje elektrickým vozidlám poskytovať energiu na iné účely. EV s V2L si môžete predstaviť ako obrovské power banky na kolesách.

Nabíjanie nového E-3008 je rýchlejšie ako v akomkoľvek vozidle postavenom na starej verzii platformy. Zatiaľ čo staršie elektrické vozidlá od výrobcov dosahovali maximálny výkon 100 kW, nový E-3008 má špičkovú rýchlosť nabíjania 160 kW, vďaka čomu je možné vybiť batériu z 20 na 80 percent za 30 minút.

2. K dispozícii pohon všetkých kolies

Ďalším veľkým doplnkom, ktorý priniesla aktualizovaná platforma, je dostupnosť oboch jedno- a dvojmotorové verzie. Ak ste v minulosti chceli v crossoveri Peugeot pohon všetkých kolies, museli ste siahnuť po plug-in hybridnom modeli; všetky jeho EV boli doteraz strojmi s pohonom predných kolies s takmer identickými špecifikáciami, takže pridanie pohonu všetkých kolies je pre značku Peugeot a skupinu Stellantis ako a celý.

Základný E-3008 má jediný elektromotor, ktorý poháňa predné kolesá, s výkonom 210 koní a krútiacim momentom 253 libier (343 Newtonmetrov). Už to z neho robí najvýkonnejší sériový elektromobil v histórii skupiny, ale ak chcete ešte vyšší výkon, potom dvojmotorový variant dosahuje výkon až 320 koní a mal by vyraziť z radu aj pri nízkej priľnavosti podmienky.

Treťou možnosťou pohonnej jednotky je o niečo svalnatejšia verzia základného modelu s jedným motorom. Má výkon až 230 koní a čerpá z najväčšieho dostupného akumulátora. Toto je verzia modelu s dlhým dosahom.

3. Dojazd až 435 míľ WLTP

V porovnaní s jednoduchosťou použitia rovnakého motora a akumulátora vo všetkých elektrických modeloch výrobcu sa výber viacerých pohonných jednotiek a možností batérie môže zdať na prvý pohľad mätúci. Táto konfigurovateľnosť by však mala spôsobiť, že E-3008 osloví oveľa širší okruh potenciálnych kupcov než ktorýkoľvek predchádzajúci Peugeot EV.

Môžete sa rozhodnúť pre 73 kWh batériu v základnom modeli s pohonom predných kolies, ktorý má dojazd podľa WLTP 326 míľ (525 km). Ďalej je tu dvojmotorová verzia, ktorá čerpá z rovnakého balenia, ale je zaujímavé, že aj keď je ťažšia a teoreticky má vyššia spotreba pri dvoch motoroch čerpajúcich šťavu, Peugeot uvádza, že má rovnaký očakávaný dojazd ako jednomotorový Model.

Väčšiu batériu s kapacitou 98 kWh je možné spárovať iba s jednomotorovým nastavením s výkonom 230 koní a na jedno nabitie poskytuje 700 km. To z neho robí jeden z európskych EV s najdlhším dojazdom vo svojej veľkostnej kategórii.

4. Dramatický dizajn exteriéru v štýle Fastback

Starý 3008 bol dobre vyzerajúci crossover, ktorý si našiel milióny domovov v Európe a na iných trhoch, kde sa predával. Kým však starý model mal bočný profil typického crossoveru alebo SUV, úplne nový elektrický model si osvojil oveľa odvážnejší dizajnový prístup.

Ak sa naň pozriete zboku, všimnete si dramaticky zvažujúcu sa líniu strechy E-3008, ktorá z neho robí fastback. Tento typ dizajnu zaraďuje E-3008 do kategórie crossoverov/SUV podobných kupé a určite je to jedno z najpútavejších vozidiel s týmto štýlom karosérie.

Vozidlo môže byť vybavené kontrastnými strešnými lyžinami, ktoré zvýrazňujú tvar fastbacku a v zadnej časti sú prepojené spojlerom. Toto je model, ktorý si mnohí kúpia len na základe vzhľadu; je to také dobré.

E-3008 by sa mohol stať veľmi populárnym

Zdá sa, že Peugeot je dobre naladený na to, čo si trh v danom momente vyžaduje, a úplne nová tretia generácia 3008 je toho dôkazom. Je to malý, zábavný a štýlovo zameraný crossover, ktorý po prvýkrát možno mať ako čistý elektromobil, a nielen to, ale je to aj prvá elektrická ponuka Peugeotu s pohonom všetkých kolies.

Vzhľadom na to, že Peugeot ponúkne aj jeho verzie so spaľovacím motorom a plug-in hybridom vozidlo, môžete si byť istí, že vďaka kombinácii vlastností a širokému výberu elektrární bude veľmi populárny Európe. A ak si myslíte, že E-3008 je pre vás irelevantný, ak žijete v Severnej Amerike, je to STLA Stredná platforma, motory a batérie budú použité vo vozidlách značiek ako Jeep, Chrysler, alebo Ram.