Čo je to zdieľaná ekonomika a čo to pre vás znamená?

Reklama

Ak by ste pred desiatimi rokmi potrebovali miesto na zrážku na noc, pravdepodobne by ste sa prihlásili do hotela. Keby ste nemali auto, ale potrebovali ste sa niekam dostať, zavolali by ste taxík. Ak ste sa zúčastňovali podujatia a potrebovali ste nájsť miesto konania, personál alebo vybavenie, kontaktujte agentúru.

Už nič viac.

Teraz ste rovnako pravdepodobné, že narazíte do niekoho náhradného izby, ako sa prihlásite do hotela Hilton. Váš vodič taxíka je niekto, kto pracuje na čiastočný úväzok pre potešenie, alebo aby získal nejaké peniaze navyše. Vaše auto je auto niekoho iného, ​​prenajaté na hodinu.

Vitajte vo svete spolupráce a odvážnej novej ekonomiky zdieľania.

Čo je zdieľaná ekonomika

Ekonomika zdieľania znie komplexne - rovnomerne Krugmanesque - ale nie je to tak. Na to, aby ste pochopili, o čo ide, nepotrebujete ekonomický titul. Keď je táto skutočnosť destilovaná do svojej podstaty, znamená to, že obyčajní ľudia uspokojujú dopyt prostriedkami, ktoré vlastnia, aby dosiahli zisk.

To by sa mohlo prejaviť ako Cestujúci, ktorí cestujú trajektom z Uber Čo je Uber a prečo ohrozuje tradičné taxislužby?Uber pristál a zásadne mení tranzit v meste. A niektorí by mohli povedať, nie úplne k lepšiemu. Čítaj viac pomocou ich Toyota Prius a iPhone, alebo ako práca v domácnosti a nepárne úlohy ako TaskRabbit. Najdôležitejšie však je, že sa vyznačuje trvalým nedostatkom formality.

Zoznámte sa s disruptormi

Neexistuje nedostatok spoločností, ktoré otriasli niektorými veľmi starými, veľmi zavedenými priemyselnými odvetviami. Asi najzaujímavejším príkladom je odvetvie taxislužby, ktoré čelilo v posledných rokoch tvrdej konkurencii zo strany množstva aplikácií pre spolujazdu. Najvýznamnejšie z nich: Lyft a Uber.

Jedná sa o aplikácie pre smartfóny, ktoré vám umožnia pozdraviť jazdu stlačením tlačidla. Nenazývajte ich však taxíkmi, aj keď v skutočnosti ponúkajú rovnaké služby ako taxi. Tento kúsok etymologického slovného spojenia im umožnil zostať v podnikaní a obchádzať prísne reštriktívne nariadenia a právne predpisy týkajúce sa taxislužieb.

Ďalšou stránkou pôsobiacou v zdieľanom hospodárstve je spoločnosť AirBnB, ktorú máme napísal o minulosti v minulosti Cestovné príbehy: Ako ušetriť peniaze na vašej ďalšej ceste s AirbnbPočas cestovania sa vždy snažíme znížiť náklady. Hotely sú drahé. Bohužiaľ. Existujú však nejaké alternatívy? Až donedávna bola odpoveď na túto otázku nahlas „nie“, kým neprišiel AirBnB. Čítaj viac . Funguje to ako sprostredkovateľská činnosť, ktorá spája ľudí s voľnými izbami, pohovkami a, ako už názov napovedá, vzduchovými posteľami. Dôkladne prevratili spôsob, akým ľudia nachádzajú krátkodobé a strednodobé ubytovanie.

Prerušované nie sú len služby orientované na spotrebiteľa. Spustenie v Londýne ShowSlice (kto stretli sme sa začiatkom tohto roka Týchto 10 startupov sa chystá zlepšiť životnosť. Tu je prečo.Ak ste tento rok nedokázali prerušiť TechCrunch, premeškali ste veľa. Tu je 10 najlepších aplikácií, startupov a produktov, na ktoré som narazil počas konferencie. Čítaj viac Cieľom programu TechCrunch Disrupt) je priniesť hospodárstvo zdieľania do oblasti správy udalostí. Ich služba umožňuje firmám prenajímať si zvukové, javiskové a osvetľovacie zariadenia patriace iným ľuďom, namiesto toho, aby upustili tisíce, aby si ich kúpili vopred alebo sa museli vysporiadať so špecializovanou spoločnosťou. Používateľom tiež umožňujú prenajímať stovky miest v celej Veľkej Británii prostredníctvom rozhrania, ktoré nie je príliš odlišné od AirBnB.

Uber, AirBnB, TaskRabit a ShowSlice sú relatívne nové spoločnosti, všetky pochádzajú z najmodernejších brehov oblasti Bay Area alebo zo Silicon Roundabout vo východnom Londýne. Ale iné, oveľa etablovanejšie spoločnosti začínajú vnímať ekonomiku zdieľania ako potenciálnu zlatú baňu.

Spoločnosti ako BMW. Nemecký automobilový gigant nedávno začala svoju poslednú činnosť v Londýne, zvaný DriveNow. Toto je schéma zdieľania sociálnych vozidiel. Používatelia platia jednorazový registračný poplatok vo výške 29 GBP (približne 45 USD) a potom získajú prístup k zdieľanej flotile 290 automobilov (BMW a Minis, samozrejme), ktoré si môžu najať za 39p (asi ¢ 60 USD) za minútu, alebo 20 GBP (asi 31 dolárov) za hodina.

Ale napriek obrovskému rastu ekonomiky zdieľania a kvalite služieb, ktoré ponúka spotrebiteľom, to nie je bez podielu kritiky.

Ako funguje zdieľaná ekonomika

Na rozdiel od tradičného zamestnania majú pracovné miesta v zdieľanom hospodárstve tendenciu byť neuveriteľne laissez-faire a neformálne. Väčšina z nich nemá hierarchickú štruktúru pracoviska alebo stanovenú pracovnú dobu. Zvyčajne sa zakladajú na sprostredkovateľských službách, ktoré poskytujú platformu potrebnú na zosúladenie kupujúcich (alebo zákazníkov) s predajcami (alebo poskytovateľmi služieb). Tieto služby na oplátku znižujú príjmy. Uber má asi 20%, zatiaľ čo AirBnB má 3% plus poplatok za služby hosťa účtovaný osobe, ktorá vykonáva rezerváciu.

To znamená, že neexistuje zaručený príjem, pričom príjmy sú úplne závislé od trhových síl. V tradičnom zamestnaní, ak spoločnosť zápasí, sú stále povinní platiť mzdy svojich zamestnancov. Ale nie v zdieľanom hospodárstve. Ak dopyt po službe príde, platia aj pakety - dostanete zaplatené, iba ak poskytujete službu.

Neexistuje ani „zabezpečenie pracovných miest“. Ak sa web, ako je AirBnB alebo Uber, rozhodne ukončiť svoj obchodný vzťah s jedným zo svojich hostiteľov alebo ovládačov, nie je k dispozícii nijaká možnosť. Žiadne pracovné súdy. Bez odstupného. Si vonku.

Tento nedostatok formálnych náležitostí zamestnania však nie je úplne zlý.

Vo väčšine týchto stránok a služieb je veľmi obmedzená prekážka vstupu. Ak sa chcete stať vodičom Uberu, nemusíte absolvovať rázny rozhovor alebo mať pôsobivý životopis. Potrebujete iba vodičský preukaz, cestné vozidlo a čistý záznam v registri trestov. Ak chcete založiť obchodnú firmu AirBnB, bariéra klesá ešte nižšie: stačí niekde, aby sa vaši hostia zrútili. Niektorým ľuďom sa podarilo prenajať byty, ktoré nevlastnia (do veľkej miery na úkor majiteľov).

Je však potrebné zdôrazniť, že to nie je univerzálne. Handy - nová čistiareň domov v New Yorku - sa dostala pod paľbu pre svoje techniky rozhovorov, ktoré Valleywag označil za Process proces vyskúšania nočnej mory‘. Zhodoval sa so všetkými stereotypmi „začínajúcich bratov“, ktorých si možno dokážete predstaviť, a zanechali ich Novinár Billfold sa rozhodne zatriasol.

Handy tiež nestojí za nič sú žalovaní v Kalifornii za porušenie zákonníka práce, ktoré súvisia s odmeňovaním a podmienkami, pretože ich nezávislí dodávatelia boli skutočne zamestnancami vo všetkom okrem mena. A hoci sa s nimi zaobchádzalo ako so zamestnancami, bola im odoprená ochrana práce, istota zamestnania a zdravotné poistenie, ktoré zvyčajne prichádza s dlhodobým formálnym zamestnaním.

Bol to dlhý zoznam požiadaviek (podrobne uvedené v súdnom spore) vyrobili zo svojich zamestnancov (vrátane pravidiel týkajúcich sa obliekania, spôsobu, akým čistič komunikuje s klientom a dokonca aj kedy používať toaletu), čím sa odlíšili Handy od Uber a AirBnB. V podnikovej príručke by to nevyzeralo zďaleka, ale sú ďaleko od toho, čo by ste očakávali od nezávislého dodávateľa.

Táto neformálnosť, pokiaľ ide o to, ako sa získava a udržiava pracovná sila, umožnila službám ako je Uber, aby sa rýchlo zväčšili a zároveň udržali nízke náklady, a viedlo k spoločnému hospodárstvu, ktoré úplne narušilo celé odvetvia tradičného hospodárstva, vrátane zamestnávania taxíkov, hotelov a agentúr. i požičovňa bicyklov spoločnosti nie sú bezpečné.

To, čo bývalo v raji geotechnikou v San Franciscu, sa rýchlo stáva všadeprítomným. AirBnB sa nachádza v každom meste takmer vo všetkých krajinách (Severná Kórea, Kuba a Irán), zatiaľ čo Lyft, Uber, Sidecar a Hailo sa nachádzajú vo väčšine veľkých miest na svete. Zdá sa, že hospodárstvo zdieľania zostane. Čo to však znamená pre tradičnú formálnu ekonomiku?

Nevýhody náhodnosti

Ridesharing services a AirBnB otriasli pavučiny z niektorých veľmi prašných priemyselných odvetví. Efektívne zefektívnili a vylepšili proces získavania kabíny alebo miesta na noc. Dokázali inovovať a zlepšovať sa, pretože dokázali začať od nuly po znovu predstaviť určité odvetvia so zameraním na 21. storočie.

Uber bol schopný pozerať sa na všetko zlé v odvetví taxislužby a vyhodiť ho preč. Od vodičov, ktorí idú po dlhej trase, aby mohli vyplniť svoje cestovné, až po skutočnosť, že málo taxíkov umožňuje platby kartou. Zahŕňali systém, v ktorom sú hodnotení vodiči aj cestujúci, aby sa udržali vysoké štandardy pre cestujúcich, a vodiči jazdia bezpečne.

Podobne poskytuje AirBnB cestujúcim väčšiu flexibilitu, pokiaľ ide o cenu a umiestnenie. Táto flexibilita je skvelá pre spotrebiteľov, ale pre zavedené priemyselné odvetvia, ktoré sú narušené, prichádza s mimoriadne vysokou cenou.

Pozrime sa na odvetvie taxislužby v New Yorku, ktoré v súčasnosti prechádza rýchlou transformáciou, ktorá je priamym dôsledkom rušivého účinku hospodárstva spoločného využívania zdrojov.

Od začiatku 20. storočia sa výrazné žlté taxíky v New Yorku regulujú prostredníctvom systému medailónov. Majitelia a niekedy vodiči by si kúpili „taxi medailón“, ktorý im dáva právo vyzdvihnúť a šoférovať cestujúcich. Kvôli obmedzenej ponuke týchto medailónov však ceny vzrástli do tej miery, do akej boli sami osebe investíciou.

Priemer za rok 2006 cena medailónu dosiahla 1 milión dolárov. Jedná sa o priemysel v hodnote niekoľkých miliárd dolárov, pričom niektoré taxislužby vlastnia stovky medailónov s kolektívnou hodnotou, ktorá často dosahuje deväť čísel. Až donedávna sa hodnota medailonu taxíkov považovala za istú vec a investícia, ktorá bola rovnako bezpečná ako štátne dlhopisy alebo peniaze v banke a zaručená hodnota vzrástla ako dom.

Ale s rastom ekonomiky zdieľania a následným stratosférickým vzostupom aplikácií spolujazdca, tieto medailóny nestojí to za toľko ako bývali. Len v New Yorku sa taxíkový medailón znížil o takmer 20%. Je to situácia, ktorá sa opakovala aj v ďalších veľkých amerických mestách vrátane Bostonu a Chicaga.

Taxi priemysel je v chaose a niektoré firmy sú dokonca tlačené do bankrotu.

Nie je však úplne isté, či sa vina dá úplne umiestniť na Uberove plecia. Ceny medailónov dosiahli svoje neuveriteľné ceny v dôsledku nedostatočnej konkurencie a ich umelo obmedzenej ponuky. Vzhľad Uberu sa zhodoval so zavedením mesta New York zelená ‘Boro Taxis‘, Ktoré môžu obsluhovať iba určité štvrte. Došlo tiež k prudkému vydávaniu nových medailónov.

Nemyslite si však, že je všetko ružové aj pre vodičov Uber. Aj keď si vodiči môžu (do určitej miery) stanoviť svoju vlastnú mzdu výberom toho, koľko hodín pracujú, a oblasti, v ktorých slúžia, skutočné poplatky, ktoré účtujú, sú zvyčajne stanovené samotnými jazdiacimi aplikáciami.

Toto je trh, ktorý je čoraz viac preplnený. Konkurenti sú príliš netrpezliví na to, aby podcenili svoju konkurenciu, v snahe upevniť lojalitu značky a marginalizovať konkurenciu. Zatiaľ čo to znamená nižšie cestovné pre cestujúcich, pre vodičov to znamená nižšie zárobky a dlhšie odpracované hodiny.

Ako som povedal pri diskusii o istote zamestnania pracovníkov v oblasti spolujazdy, vodiči majú len veľmi malú pomoc. Keďže sa nepovažujú za zamestnancov, nie sú podľa právnych predpisov o zamestnávaní chránení. Vodiči však berú veci do vlastných rúk a skúmajú možnosť vstupu alebo vytvorenia odborov.

AirBnB medzitým zdanlivo ovplyvňuje hotelierstvo menej. AirBnB z väčšej časti nemalo vplyv na hotely, aj keď to vyjadrilo veľa hotelov obavy z toho, že niečo, čo považujú za nelicencované, neregulované analógy so službou, ktorú považujú, vzbudzujú obavy ponuka.

AirBnB utrpela niektoré rastúce bolesti Riziká a výhody spojené s prenájmom vášho bytu na AirbnbUvažujete o prenájme voľných izieb na Airbnb? Tu je dôvod, prečo by ste si mali myslieť aj dvakrát. Čítaj viac , a musel čeliť náročným búrkam v histórii spoločnosti. Siahajú od regulačných výziev v New Yorku a San Franciscu, cez rozbité byty až po ich dieťa plagátu bolo vysťahované z dôvodu porušenia nájomnej zmluvy (prenajatý priestor pre cudzincov bol porušený) jej nájom).

Avšak z väčšej časti bol vplyv AirBnB relatívne priaznivý. Určite mali svoje problémy. Ale (z väčšej časti) boli schopní reagovať spôsobom, ktorý si zachoval ich verejné postavenie, a zmenili spôsob, akým fungujú, aby už nikdy neopakovali tie isté chyby.

Keď opustíme spolujazdu a sféru, uvidíme, že hospodárstvo zdieľania mení vnímanie hodnoty práce - možno ju dokonca banalizuje. Pot človeka sa stal komoditou, ktorú je možné získať na požiadanie za 20 dolárov za hodinu, podobne ako Netflix a Spotify zmenili vnímanie hodnoty filmu alebo piesne.

To je skvelé, ak potrebujete údržbára alebo čističa na niekoľko hodín, čo to však znamená pre pracovníkov s modrými goliermi? Je spravodlivé, že ak sa chcú zapojiť do hospodárstva spoločného využívania zdrojov, musia robiť kompromisy v oblasti istoty zamestnania, mzdy a pracovných podmienok?

Problémy so zubami

Tento rok sa AirBnB otočila na šesť. Uber dosiahol päť. Ich zákaznícky orientovaná služba UberX je ešte mladšia a nedávno zasiahla dva roky prevádzky. TaskRabbit dosiahol šesť.

Ekonomika zdieľania nie je vyspelý koncept. Uber, AirBnB a TaskRabbit sú relatívne nové spoločnosti. A v mladosti niektorí zrejme opakujú chyby 19. storočia, s náročnými pracovnými podmienkami a nedostatkom regulácie a dohľadu. Čím viac som čítal o Uber, tým viac som zvedavý, či čítam high-tech Dickensov román. Rovnako ako Oliver Twist, ale s Priusmi a iPhone.

Problém je, že sa mi páči Uber. Naozaj. Dajte mi na výber medzi kabínou hackney a vozidlom Uber. Každý deň v týždni. Podobne ako častý cestujúci som sa spoliehal na AirBnB, pretože viem, že kvalita bude vynikajúca a môžem si vybrať, kde zostanem, a koľko zaplatím.

Môže však hospodárstvo spoločného využívania zdrojov existovať a zároveň zabezpečiť rovnaké podmienky pre všetkých konkurentov, dodržiavanie miestnych a vnútroštátnych právnych predpisov a dobré pracovné podmienky? Nie som si príliš istý, ale pozorne ho sledujem.

Fotografický kredit: Ľudia okolo peňazí Cez Shutterstock paula francúzština / Shutterstock.com, Kobby Dagan / Shutterstock.com