Reklama
Cestovanie sa chystá oveľa lepšie. Budúcnosť leteckej dopravy História je Bunk: Budúcnosť dopravy nebude ako nič, čo ste predtým videliZa pár desaťročí bude fráza „auto bez vodiča“ znieť strašne podobne ako „jazda bez jazdca“ a myšlienka vlastniť vlastné auto bude znieť rovnako kuriózne ako kopanie vlastnej. Čítaj viac vyzerá rýchlo, zábavne a dokonca aj pohodlne!
Aj keď sú dnešné cesty často považované za trochu stiesnené, hlučné a nudné, zajtrajška bude zážitkom úplne sama.
Letecké spoločnosti začali počúvať dopyt spotrebiteľov a zdá sa, že spokojnosť cestujúcich je najvyššou prioritou leteckých spoločností, čo je dobrá správa pre každého cestujúceho.
Komfort letu
Najprv sa porozprávajte o tom, na čom väčšinu z vás skutočne záleží - o tom, ako pohodlne ste vo vzduchu. Osvetlenie, miestnosť pre lakte a nohy, letová zábava, hluk - to všetko záleží a všetci sa chystajú osloviť.
Britská firma BAE Systems vytvorila inteligentný kabínový systém IntelliCabin navrhnutý pre plnú funkčnosť a pohodlie.
Čokoľvek, čo chcete alebo si predstavíte pre leteckú zábavu, bude poskytnuté, pretože ako Jared Shoemaker, riaditeľ Cabin Systems v BAE Systems, hovorí:
„IntelliCabin... pomáha pri aklimatizácii a zmierňovaní vás v pohodlnejšej atmosfére počas letu, vďaka čomu sa pri príchode cítite osvieženejší.“
IntelliCabin bude čoskoro k dispozícii na mnohých komerčných leteckých spoločnostiach a spoločnosť BAE Systems ho opisuje ako „výkon na sedadle, LED osvetlenie, bezdrôtová zábava počas letu na tablete 6 kreatívnych použití pre váš tablet AndroidMáte tablet so systémom Android? Tieto tvorivé využitie sa vám bude páčiť! Čítaj viac a stmievateľné okná, všetko ovládané centralizovaným doprovodným ovládacím panelom alebo vreckovým zariadením posádky. “
Rýchlosť a trvanie
Kamkoľvek idete, pravdepodobne sa tam chcete dostať čo najrýchlejšie. A ak si môžete dovoliť výlet na palube nadzvukový prúd Spike S-512, môžete cestovať oveľa rýchlejšie.
Očakáva sa, že prúdové lietadlo bude dostupné cestujúcim v podnikovej triede okolo roku 2020 a pravdepodobne bude lietať rýchlosťou „Mach 1,6 km, 450 míľ za hodinu (mph), rýchlejšie ako akékoľvek iné lietadlo. civilné lietadlo. “ Ich stránka vysvetľuje, že cesta do Londýna z New Yorku alebo z Paríža do Dubaj bude trvať iba asi 3 hodiny, čo je výrazne kratšia doba ako súčasná doba Asi tak hodinu lety.
Americká letecká inžinierska a dizajnérska spoločnosť tvrdí, že luxusné dopravné lietadlo prepraví okolo 12 až 18 cestujúcich a (čo) bude stáť asi 80 miliónov dolárov, aby sa stalo najrýchlejším dopravným lietadlom na svete. Môžete si predstaviť lístok na cestu v tomto lietadle bude stáť dosť cent.
Uhlíková stopa
Budúcnosť letu nemusí byť drahá alebo poškodzovať životné prostredie. Priekopnícki leteckí inžinieri hľadali spôsoby, ako vytvoriť lacnejšiu a ekologickejšiu leteckú techniku množstvom jedinečných spôsobov.
Jednosmerná, elektrické motory
Elektromotory sú obrovskou súčasťou tohto plánu, pretože batérie sa môžu nabíjať zo zelených zdrojov. Na rozdiel od toho neexistuje spôsob, ako úplne eliminovať emisie uhlíka z prúdového motora.
Dvaja piloti nedávno preleteli cez anglický kanál v lietadlách poháňaných výlučne elektrinou, čo možno považovať za obrovský míľnik pre budúcnosť leteckej technológie.
Lietadlá, zatiaľ čo beží lítiové batérie Technológie batérií, ktoré sa chystajú zmeniť svetTechnológia batérií rástla pomalšie ako iné technológie a teraz je dlhým stožiarom v ohromujúcom počte odvetví. Aká bude budúcnosť technológie batérie? Čítaj viac a nie na palivo, uvoľnili počas letu nulové emisie.
A zatiaľ čo obe lietadlá sú malé, hlavný technický riaditeľ Jean Botti povedal agentúre Associated Press na parížskej leteckej výstave,
"Naším cieľom je vyrobiť stomiestnu hybridnú elektrickú stanicu pre budúcnosť."
Jedného dňa by sme všetci mohli byť na palube elektrického lietadla a nemuseli sme sa báť našej uhlíkovej stopy.
O niečo ďalej s elektrickými lietadlami
Americká vládna agentúra National Aeronautics and Space Administration (NASA) pracuje na modernizácii elektrických lietadiel s prepracovaným krídlom, ktoré má byť aerodynamickejšie.
Matt Redifer, hlavný inžinier projektu NASA Scalable Convergent Electronic Propulsion Technology Operations Research (SCEPTOR), v rozhovore pre Discovery News hovorí:
"Pozeráme sa na celý systém, namiesto toho, aby sme nahradili iba motory elektrickými motormi, pozeráme sa na dizajn, ktorý spája elektrický pohon s prepracovaním krídla."
Účelom prepracovania, ktoré môže vyzerať staromódne, je posunúť lietadlo ďalej lepším zdvihom a pohonom. Ide o to, že prepracované krídla (a výkonnejšie elektrické motory) sa v blízkej budúcnosti využijú na väčšie lietadlá a dlhšie cesty.
Mohol by byť elektrický pohon NASA X-Plane budúcnosťou elektrických lietadiel?http://t.co/dJ4AaEjO4opic.twitter.com/dXvqnOqBsq
- Letecký týždeň (@AviationWeek) 26. júna 2015
Solárny impulz II
Ďalší obrovský míľnik v letectve sa dosiahol aj nedávno, keď sa lietadlo z Japonska na Havaj používalo na solárne lietadlo.
Slnečné lietadlo nazývané Solar Impulse II používa lítium-iónové batérie, ktoré sú teraz poškodené a ktoré majú odložili „okolo sveta solárny let“ do apríla 2016, štyri elektromotory a veľa slnečných lúčov buniek.
Tvrdí webová stránka solárneho impulzu že lietadlá sú schopné lietať vo dne iv noci bez jedinej kvapky paliva, čo „demonštruje, že čisté technológie a obnoviteľné zdroje energie môžu dosiahnuť nemožné“.
Bol by som blázon tvrdiť, že komerčné letectvo sa čoskoro bude spoliehať iba na solárnu energiu, ale je hlúpe povedať, že to nebude pic.twitter.com/EmSiusIppn
- Bertrand PICCARD (@bertrandpiccard) 31. augusta 2015
Lietate bez pilota?
Pri myslení mimo poľa si komerčné letecké spoločnosti predstavili budúcnosť s pilotmi robotov. A hoci táto budúcnosť už bola realizovaná vojenská technika Drone Wars: Ako UAV Tech transformuje budúcnosť vojnyPráve teraz sa na bojiskách sveta koná revolúcia: vojny sa čoraz viac boja dronmi. Čítaj viac a priemysel revolučný roboti Drony 7 Industries sú pripravené na revolúciuSedem priemyselných odvetví, ktoré sú pripravené a vyzbrojené na to, aby boli (väčšinou pozitívne) ovplyvnené - ak nie revolučnými - robotmi. Čítaj viac , komerčná letecká doprava sa nepokúsila použiť túto technológiu. Do teraz.
Robpa typu R2-D2 bola postavená agentúrou Darpa - Defense Advanced Research Projects Agency. Robot, známy ako automatizovaný systém leteckých posádok In-Cockpit Automation System, alebo Alias, bol vyvinutý na zvýšenie ľudského riadenia.
To znamená, že stroj, ktorý funguje ako „druhý pilot“, môže vykonávať zákruty a zákruty, vzlet a pristávať rovnako ako pilot. Myšlienka však nemá nahradiť pilota.
V rozhovore pre denník New York Times, Jessica Duda, programová manažérka spoločnosti Aurora Flight Sciences, jedna z vývojárov spoločnosti Alias hovorí:
"Chceli by sme urobiť to, aby sme použili ľudí na to, v čom sú ľudia skutočne dobrí, a na automatizáciu toho, čo je v tejto automatizácii skutočne dobré."
To by mohlo znamenať bezpečnejšie cestovanie lietadlom. Automatizovaný stroj sa môže používať počas rutinných letov a počas mimoriadnych udalostí, ktoré sa môžu vyskytnúť, keď je pilot nespôsobilý alebo je vytlačený z kokpitu, čo sa pravdepodobne stalo počas letu tragédia Germanwings.
Život v budúcnosti
Budúcnosť leteckej dopravy je nielen jasná a pohodlná, ale aj budúcnosť leteckej dopravy je rýchlejšia, ekologickejšia a bezpečnejšia. Leteckí experti na celom svete spájajú svoje nápady a dosahujú to, čo sa asi pred niekoľkými rokmi považovalo za nemožné - cestovanie po celom svete svet využívajúci iba silu slnka, žiadne emisie, lietanie bez pilota - všetky dôležité kroky smerom k ešte lepšiemu zážitku z leteckej dopravy v blízkom okolí budúcnosť.
Co si myslis? Ste nadšení z budúcnosti leteckej dopravy?
Kredity obrázkov:neskutočný vrtuľník autor lassedesignen cez Shutterstock
