Čo je asistent udržiavania v jazdnom pruhu? Všetko, čo potrebujete vedieť o LKA

Asistent udržiavania v jazdnom pruhu (LKA) je funkcia, o ktorej v dnešných asistenčných technológiách počujeme veľa. Je tiež známy ako asistent udržiavania v jazdnom pruhu alebo asistenčný systém udržiavania v jazdnom pruhu (LKAS) a je jedným zo základných komponentov vozidiel úplne bez vodiča.

Rozhodujúcim znakom plne autonómnych automobilov alebo automobilov bez vodiča je zotrvanie v rámci jazdného pruhu. Hoci samoriadiace autá nebudú na cestách desiatky rokov, asistent udržiavania v jazdnom pruhu je významným prvkom technológie bez vodiča. Ak sa teda chcete dozvedieť všetko o asistentovi udržiavania v jazdnom pruhu, čítajte ďalej.

Čo je asistent udržiavania v jazdnom pruhu?

Asistent udržiavania v jazdnom pruhu zohľadňuje, kde sa vozidlo nachádza vo svojom jazdnom pruhu, pričom prekračuje hranicu medzi podporou vodiča a bezpečnostnými technológiami. Napríklad, ak sa automobil dostane príliš blízko k jednému z jazdných pruhov na diaľnici, LKA ho jemne nasmeruje späť do stredu.

Aj keď sa vám môže zdať, že LKA je rušivý, funguje s veľmi malým rušením. Niektoré technológie LKA vydávajú zvukové varovanie, čo vám umožňuje manuálne vycentrovať vozidlo skôr, ako bude mať vplyv na riadenie. V autách s haptickou spätnou väzbou možno ako výstrahu použiť vibrujúci volant alebo sedadlo.

Ak na upozornenie neodpoviete, LKA jemne presunie vozidlo do stredu jazdného pruhu. Ručným odmietnutím automatického vstupu do riadenia môžete vypnúť LKA. LKA sa odpojí, keď vytvoríte určitý odpor.

Ako funguje asistent udržiavania v jazdnom pruhu?

Oči LKA sú kamery smerujúce dopredu. Dohliada na značenie jazdných pruhov (stredné a bočné pruhy) v pruhu, v ktorom sa nachádzate. Keď auto driftuje príliš blízko k značeniu jazdného pruhu, technológia je nastavená tak, aby zareagovala.

Činnosť tejto funkcie závisí od namaľovaného značenia jazdných pruhov. Značenie medzi jazdnými pruhmi a pozdĺž hraníc cesty je toho príkladom. Táto funkcia vám tiež môže v niektorých prípadoch pomôcť vyhnúť sa jazde mimo cesty.

LKA sa spustí, keď sa vaše auto zatúla za nastavenú vzdialenosť od jedného zo značiek jazdného pruhu. Táto akcia môže začať varovaním, po ktorom nasleduje nastavenie riadenia alebo iný zásah vodiča.

LKA používa svoj elektronický systém riadenia na riadenie vozidla, keď dôjde k prevzatiu riadenia. V iných vozidlách LKA používa protiblokovací brzdový systém. Keď použijete brzdný tlak na konkrétne koleso, auto sa stiahne späť do stredu jazdného pruhu.

Ako teda vypnete asistenta udržiavania v jazdnom pruhu? Bez ohľadu na to, či riadenie zabezpečuje elektronický mechanizmus riadenia alebo protiblokovací systém bŕzd, ani jeden z nich nemôže potlačiť vplyv vodiča. Inými slovami, vypne sa, ak dáte proti vstupu riadenia LKA. Použitie vhodného smerového svetla prinúti LKA zastaviť sa, čím sa vyhne činnosti LKA pri zámernej zmene jazdného pruhu.

Súvisiace: Čo je technológia C-V2X (Cellular-Vehicle-to-Everything)?

Ako používať asistenta udržiavania v jazdnom pruhu

Na väčšine automobilov vybavených LKA je tlačidlo zapnutia/vypnutia umiestnené na volante, stredovej konzole alebo prístrojovej doske. Obrázok automobilu medzi dvoma rovnobežnými čiarami na prednej strane tlačidla by vám mal pomôcť okamžite ho identifikovať.

Systém sa aktivuje, ak toto tlačidlo nájdete a stlačíte. Niekde na displeji združeného prístroja by sa mal objaviť zelený osvetlený obrázok automobilu medzi dvoma rovnobežnými čiarami, čo znamená, že technológia funguje.

Po aktivácii by vás senzor mal upozorniť, keď začnete odbočovať k značeniu jazdného pruhu. Ak na zvukovú výstrahu nezareagujete, odtlačí vás späť do stredu jazdného pruhu. Mechanizmus môžete kedykoľvek odmietnuť tým, že dáte malý odpor vstupu do riadenia. Systém môžete kedykoľvek vypnúť opätovným stlačením tlačidla.

Výhody asistenta udržiavania v jazdnom pruhu

Asistent udržiavania v jazdnom pruhu môže v niektorých prípadoch povzbudiť vodičov, aby častejšie používali smerové svetlá. Asistenčné systémy na udržiavanie v jazdnom pruhu neumožnia vodičovi zmeniť jazdný pruh bez predchádzajúcej signalizácie a po zaradení signálu sa systém vypne a umožní vodičovi zmeniť jazdný pruh. Môže tiež pomôcť pri detekcii roztržitého alebo ospalého vodiča, dvoch faktorov, ktoré často prispievajú ku kolíziám.

Najúčinnejšie a bežne používané technológie asistencie v jazdnom pruhu, podľa Poisťovací inštitút pre bezpečnosť na cestách, sú tie, ktoré ponúkajú jemné včasné varovanie, keď vodičovi hrozí opustenie jazdného pruhu, a trvalejšie varovania, keď je vodič veľmi blízko k prekročeniu svojho jazdného pruhu alebo to už urobil tak.

Súvisiace: Tesla aktivuje monitorovanie v aute, aby zabezpečila, že vodiči venujú pozornosť

Koľko stoja tieto systémy?

Nie sú drahé a zvyčajne sa dodávajú ako súčasť balíka s ďalšími funkciami, ako je varovanie pred mŕtvym uhlom, ktoré varuje vodiča, ak sa v jeho slepej zóne cez rameno skrýva auto. Nissan Juke, malé SUV, stojí s týmto balíkom 450 dolárov. Seat si účtuje to isté za bezpečnostný balík pre malé rodinné auto Leon, ktorý ho obsahuje. Dodáva sa ako súčasť väčšej súpravy na sledovanie jazdných pruhov, ktorá stojí 830 dolárov na prémiovom sedane Mercedes triedy E.

V závislosti od typu ciest, ktoré vodič absolvuje, stoja za to peniaze. Systém udržiavania v jazdnom pruhu by sa dal považovať za anjela strážneho, ak váš pracovný život trávite búšením a po diaľniciach, kde míľa za nudnou míľou vyzerá rovnako a je tu vážne nebezpečenstvo, že zaspíte.

Pre mnohých vodičov to však môže byť skôr zdrojom podráždenia než záchranou života. Vezmime si napríklad malé vidiecke cesty, kde autá často nemajú inú možnosť, ako úplne legálne prejsť stredovú bielu čiaru. Pretože nepoužívajú indikátory auta, systém predpokladá, že nevenujú pozornosť, a varuje ich pípnutím alebo vibráciami. Tie sa môžu stať priťažujúcimi až otravnými, čo prinúti niektorých vodičov vypnúť systém a už ho nikdy nezapnúť.

Buďte si vedomí bezpečnosti

Hoci táto technológia dokáže monitorovať a kontrolovať niektoré aspekty jazdy, nie je alternatívou pre uvedomelé a zodpovedné riadenie. Napríklad na silne krútených alebo kopcovitých cestách funkcia nemusí fungovať správne.

Systém nedokáže rozpoznať hranice ciest ani varovať pred možnými nehodami. Počasie a viditeľnosť môžu senzorom sťažiť rozpoznanie značenia jazdných pruhov. Je možné, že pohyby autonómneho riadenia nebudú stačiť na to, aby sa zabránilo neúmyselnému preradeniu do jazdného pruhu.

Oplatí sa asistent udržiavania v jazdnom pruhu?

Bezpochyby je táto technológia skutočne inteligentná. Oplatí sa zvoliť, ak budete jazdiť primárne po hlavných ťahoch a diaľničnej sieti. Na druhej strane je nepravdepodobné, že by technológia udržiavania v jazdnom pruhu bola ideálna pre tých, ktorí trávia väčšinu času jazdou na mestských, prímestských alebo vidieckych cestách.

Čo je to hybridné auto? Tu je to, čo by ste mali vedieť pred kúpou

Napriek nárastu elektrických vozidiel zostávajú hybridy na kvapalné palivo dostupné. Čo je to však hybridné auto a mali by ste si ho kúpiť pre svoje ďalšie auto?

Prečítajte si ďalej

O autorovi