Aké sú rozdiely medzi nabíjačkami elektrických vozidiel?

Pohodlie nabíjania EV nemožno preceňovať. Koniec koncov, môžete sa cez noc odšťaviť vo svojej garáži, na rýchlonabíjacej stanici mimo diaľnice alebo na rastúcom počte verejných nabíjačiek v mestách a obciach po celej Amerike. Je tu však jedna malá výhrada, ktorú treba mať na pamäti: stále neexistuje žiadny univerzálny štandard upravujúci nabíjacie konektory a zástrčky EV.

Namiesto toho sa automobilky do značnej miery priklonili k malej hŕstke rôznych dizajnov. Pred inováciou na elektrické auto si prečítajte tieto rôzne typy nabíjacích konektorov, ktoré vám umožnia vysať tú sladkú, sladkú elektrinu.

Konektory nabíjania elektromobilov sa líšia podľa výrobcu a rýchlosti nabíjania

Keďže väčšina veľkých výrobcov automobilov v súčasnosti vyrába aspoň jedno čisté elektrické vozidlo alebo plug-in hybrid, výrobcovia automobilov sa museli rozhodnúť, ktorý typ nabíjacieho portu použijú. Výsledky z veľkej časti podporili univerzálny štandard.

To však nie je všeobecná pravda a aká je to pravda do značnej miery závisí od značky EV a od toho, o ktorej úrovni rýchlosti nabíjania hovoríte. Ako sme už písali,

rýchlosti nabíjania elektromobilov rozdeliť do troch rôznych kategórií: nabíjanie úrovne 1, nabíjanie úrovne 2 a nabíjanie úrovne 3.

Rýchla rekapitulácia rýchlostí nabíjania: Nabíjanie úrovne 1 je, keď zapojíte do akejkoľvek bežnej 120V zásuvky. Úroveň 2 zvyčajne predstavuje nabíjanie 240 V a je často podporované špeciálnou nástennou nabíjačkou, ktorú si pravdepodobne budete musieť kúpiť a nechať odborne nainštalovať. Nabíjanie úrovne 3 označuje rýchlonabíjacie stanice, ktoré dokážu vybiť vybitú batériu len za hodinu alebo dve.

Nabíjacie konektory pre nabíjanie úrovne 1 a úrovne 2

Pokiaľ ide o nabíjacie konektory EV, nabíjačky úrovne 1 a úrovne 2 sú takmer univerzálne. V USA každá automobilka, ktorá šetrí pre Teslu, používa na nabíjanie úrovne 1 a 2 to, čo je známe ako konektor J1772.

Konektor J1772 je kruhový päťkolíkový dizajn, ktorý obsahuje tri väčšie kolíky a dva menšie. Pozrite sa okolo seba a pravdepodobne zistíte, že toto sú konektory, ktoré sa používajú na všetkých vašich miestnych nabíjacích miestach, ako je napríklad nabíjačka EV, ktorú možno ponúkať v miestnom supermarkete alebo na radnici.

Súvisiace: Spoločnosti s elektrickými vozidlami, ktoré prenikajú na novú úroveň Ak chcú fanúšikovia Elona Muska používať nabíjačku EV vybavenú konektorom J1772, budú potrebovať špeciálny adaptér, pretože Tesla naďalej používa vlastný nabíjací port, ktorý nie je zdieľaný so žiadnou inou automobilkou. Našťastie sú tieto adaptérové ​​káble súčasťou nákupu akejkoľvek novej Tesly.

Nabíjacie konektory pre nabíjanie úrovne 3

Ako sme už spomenuli, nabíjanie úrovne 3 je veľká liga – najrýchlejšia možnosť nabíjania. Preto pripojenie k jednej z týchto rýchlonabíjačiek vyžaduje jedinečný kábel, ktorý nemožno zdieľať s nabíjacími stanicami úrovne 1 a úrovne 2. Výrobcovia automobilov v súčasnosti používajú jeden z troch hlavných nabíjacích konektorov na nabíjanie úrovne 3.

Najbežnejším typom konektora pre nabíjanie úrovne 3 je to, čo je známe ako nabíjačka CCS. Skratka pre Combined Charging System, nabíjací port CCS je v podstate upravený konektor J1772; rozširuje ďalší dvojkolíkový konektor pod štandardný päťkolíkový dizajn J1772. Tento konektor v súčasnosti používajú všetky automobilky okrem Nissanu, Mitsubishi a Tesly.

Nissan a Mitsubishi sú jediní dvaja výrobcovia automobilov v USA, ktorí používajú to, čo je známe ako nabíjací port CHAdeMO. Rovnako ako samotný dizajn nabíjačky, názov pochádza z Japonska; je to skratka „Charge de Move“, ktorá bola odvodená z japonskej frázy „O cha demo ikaga desuka“.

Ak ste si v poslednej dobe neoprášili svoju japončinu, znamená to „Čo tak čaj?“ Myšlienka je taká, že nabíjanie vášho elektromobilu za a Nabíjačka úrovne 3 ponúka perfektné množstvo času na vychutnanie si čerstvého nápoja predtým, než budete vy a vaše auto nabití a pripravení vyraziť na cestu znova.

V Japonsku je CHAdeMo univerzálnym štandardom na rýchlonabíjacích staniciach úrovne 3, ale iba Nissan a Mitsubishi priniesli EV od týchto dvoch výrobcov, namiesto toho, aby vyžadovali adaptér, majú dve zátky za plniacim dvere; jeden prijíma konektor CHAdeMo, zatiaľ čo druhý prijíma typ CCS.

Súvisiace: Bežné otázky o elektromobiloch, ktoré ste vždy chceli položiť

Tesla ako Tesla neprijala konektory CHAdeMo ani CCS; namiesto toho používa svoj vlastný exkluzívny dizajn konektora rýchlej nabíjačky, ktorý je kompatibilný iba s vozidlami Tesla. Tieto konektory úrovne 3 nájdete na staniciach značky Supercharger, ktoré sa nachádzajú pozdĺž väčšiny hlavných diaľnic po celej krajine.

Ak si vodič Tesly chce užiť rýchlosť nabíjania úrovne 3 a nie je blízko nabíjačky Supercharger, môže použiť adaptér, ktorý funguje s konektorom typu CHAdeMO.

Všetky hlavné nezávislé nabíjacie siete – vrátane EVGo, ChargePoint a Electrify America – ponúkajú prístup ku konektorom CCS aj CHAdeMO. To znamená, že môžete rýchlo nabiť akýkoľvek EV na ich miestach, vrátane Tesly, za predpokladu, že máte správny adaptér.

Za zmienku tiež stojí, že niektoré nabíjačky EVgo sú vybavené správnym konektorom Tesla, vďaka čomu ide o jedinú nezávislú nabíjaciu sieť, ktorá ponúka vlastný nabíjací hardvér Tesla.

Tri typy primárnej rýchlej nabíjačky poskytujú kompatibilitu v širokom rozsahu

Bez ohľadu na to, aký elektromobil si kúpite, zistíte, že vaše možnosti nabíjacieho konektora sa scvrknú na jeden z niekoľkých rôznych dizajnov. Najbežnejší konektor? J1772. Pokiaľ si nekúpite Teslu, toto je konektor, s ktorým sa budete chcieť zoznámiť. Očakávajte, že ho budete používať pri všetkých nabíjaniach úrovne 1 a 2.

Ak máte záujem o nabíjanie úrovne 3, pravdepodobne budete používať konektor CCS. Je to upravený dizajn J1772 a používa sa na všetkých nových EV okrem tých, ktoré vyrobili Tesla, Mitsubishi a Nissan. Z týchto troch nezhodných značiek sa posledné dve držia dizajnu CHAdeMO, úrovne 3 konektor, ktorý je priemyselným štandardom v Japonsku, ale je zatienený dizajnom CCS v USA aj v USA v Európe.

Tesla sa naďalej pevne drží svojho patentovaného dizajnu, aj keď ponúka adaptér CHAdeMO, keď nie je v dosahu stanica Supercharger.

Záver tohto všetkého? Musíte si byť vedomí typu nabíjačky, ktorú váš elektromobil vyžaduje, ale nemusíte sa obávať, či ste si kúpili auto s CHAdeMO alebo CCS. Nabíjacia infraštruktúra v súčasnosti podporuje všetky nabíjacie konektory, takže nebudete mať problém s naštartovaním bez ohľadu na to, či šoférujete Nissan Leaf alebo Tesla Model S.

Kapacita batérie vs. Rýchlosť nabíjania: Čo je dôležitejšie?

Chcete veľkú batériu alebo rýchlu? Počkaj, prečo nemôžeme mať oboje?

Prečítajte si ďalej

O autorovi