Viofo A139 Pro 4K 3-kanálová recenzia prístrojovej kamery: Pekné zábery, škaredá kabeláž

Dashcams prešli dlhú cestu od zrnitého 480-pixelového rozlíšenia. Prekonali sme full HD (1080p) a teraz sme vo veku 4K autokamier.

Spoločnosť Viofo vydala novú súpravu autokamery s rozlíšením 4K@30FPS a až tromi kanálmi. A139 Pro poskytuje pôsobivé video s ultra vysokým rozlíšením za prijateľnú cenu. S autokamerou som strávil pár týždňov v jedno-, dvoj- a trojkanálovom režime, aby som zistil, aká je v skutočnosti dobrá.

Prečo potrebujete 4K Dashcam?

Čím viac detailov máte na záberoch z palubnej kamery, tým ľahšie je určiť vinu. Okrem toho pomáha identifikovať, kto je zodpovedný za nehodu, incident alebo dokonca vandalizmus alebo krádež z (alebo) vozidla.

1080p autokamery existujú už niekoľko rokov. 4K bolo medzitým len nedávno možnosťou pre palubné kamery.

Za 4K sa považuje buď 4096 x 2160 pixelov alebo 3840 x 2160, presnejšie označované ako UHD. To je dôvod, prečo sa toto zariadenie označuje ako 4K UHD.

Vďaka jasnejšiemu záznamu, ostrejším líniám a menšiemu rozmazaniu sa môže autokamera s ultra vysokým rozlíšením ukázať ako veľmi užitočná. Okrem zjavnej výhody pre poistné udalosti a orgány činné v trestnom konaní je dobré zachytiť jedinečné udalosti (alebo hlúpe správanie) a nahrať záznam na YouTube.

Je to ďalšia kamera s drôtmi. Veľa, veľa drôtov.

Dashcams majú prirodzenú slabosť, ktorá ma už nejaký čas frustruje. Existuje príliš veľa drôtov.

Je prijateľný USB napájací kábel alebo pevné zapojenie hlavnej jednotky. Užitočné je aj poskytnutie dostatočnej dĺžky na umiestnenie mimo cesty. Sekundárne a terciárne zadné a interné monitorovacie kamery by však v tejto fáze určite mali byť bezdrôtové.

Ak to nie je možné, existuje alternatíva: v spolupráci s výrobcami automobilov by sa mohol vyvinúť štandard pre palubnú kameru. Môže to byť magnetický držiak pre všetky kamery s kabelážou zabudovanou vo vozidle – možno USB-C.

Žiaľ, ani jedna z možností sa v tomto momente nezdá obzvlášť pravdepodobná. A Viofo A139 Pro v tomto smere nič nemení.

Nielenže je to ďalšia z dlhej rady palubných kamier s drôtmi všade naokolo, ale aj s príliš veľa drôtmi a príliš mnohými vstupmi. Ak to nedáva zmysel, vysvetlím to nižšie.

Rozbalenie autokamery VIOFO A139

Kontrolujem trojkanálovú palubnú kameru, čo znamená, že krabica obsahuje hlavnú (prednú) jednotku a menšie vnútorné a zadné kamery. Sú sprevádzané 1-metrovým káblom pre vnútornú kameru, 6-metrovým káblom pre zadnú kameru a 4-metrovým (hoci sa zdá, že menej) napájacím káblom USB-C.

Súčasťou balenia je aj adaptér nabíjačky do auta, montážna základňa so vstavaným modulom GPS, filter pre polarizačné šošovky, plastová páčka („nástroj na odstraňovanie trimov“) a montážne nálepky. Dostanete tiež adaptér na čítačku kariet microSD na USB.

K dispozícii je niektoré voliteľné príslušenstvo, ako napríklad diaľkové ovládanie Bluetooth, súprava pevných káblov a externý mikrofón. Dostal som diaľkové ovládanie Bluetooth a súpravu hardvéru; žiaľ, nemôžem použiť ten druhý, pretože moja poistková skrinka je pre moje ruky príliš malá.

Špecifikácia 3-kanálovej autokamery VIOFO A139

S rozlíšením 4K je hlavná kamera pripevnená k základni GPS pre montáž do vášho auta. Táto jednotka obsahuje AV výstup, port pre externý mikrofón a montážny bod, porty pre zadnú časť a interiér fotoaparáty a port USB-C, ktorý zabezpečuje napájanie pre použitie v aute a údaje na prenos údajov z palubnej kamery do počítač.

K dispozícii je slot na microSD kartu, šošovka (na otočnom čape), resetovacie tlačidlo a interný mikrofón. Nakoniec má hlavné zariadenie tlačidlo napájania, tlačidlo spustenia nahrávania, prepínač mikrofónu, prepínač Wi-Fi a indikátory stavu každého z nich.

Medzitým je zadná kamera na otočnej montážnej konzole a má napájací / dátový koaxiálny port. Interná kamera má to isté spolu s infračervenými LED diódami pre nočné nahrávanie.

Nastavenie a inštalácia Dashcam

Moje počiatočné nastavenie Viofo A139 Pro bolo len na použitie prednej kamery v jednokanálovom režime. Bola to jednoduchá inštalácia, ktorú som umiestnil blízko spätného zrkadla. Vyžadovalo si to nejaké vedenie káblov okolo hornej časti čelného skla a pod priehradkou v palubnej doske.

To bola tá ľahšia časť.

O pár dní neskôr som nainštaloval interiérovú kameru. 1-metrový koaxiálny kábel na to bol viac než dostatočný a keďže som kameru umiestnil na druhú stranu spätného zrkadla, veľká časť kabeláže musela byť navinutá do slučky.

Veci začínali vyzerať neusporiadane.

Po týždni som nainštaloval zadnú kameru. Pozitívom je, že koaxiálny kábel bol dostatočne dlhý na to, aby viedol cez auto. Väčšinou to bolo skryté za obložením a izoláciou, pričom voľné miesta boli spojené sťahovacou páskou a umiestnené za stĺpikom dverí na strane spolujazdca.

Zatiaľ to znie dobre, ale je tu problém: pridanie tretieho vodiča skutočne prináša domov, aká škaredá jednotka je A139 Pro. S dvoma ďalšími kamerami a napájacím káblom pripojeným k hlavnej kamere to celé začne vyzerať menej ako palubná kamera a viac ako železničný terminál.

Predtým som používal trojkanálové palubné kamery, ktoré používajú Y-adaptér na spojenie interných a zadných dátových káblov. To znižuje počet požadovaných portov a následne množstvo kabeláže na čelnom skle.

Nerozumiem, prečo tento koncept nepoužil Viofo, a som sklamaný z toho, ako vyzerá A139 Pro.

Jazda s 3-kanálovou autokamerou VIOFO A139

Keď prekonáte skutočnosť, že ide o nevzhľadný neporiadok nalepený na vašom čelnom skle, používanie 3-kanálovej palubnej kamery Viofo A139 Pro je pomerne príjemné.

Výhodou je určite absencia displeja. Už nejaký čas som sa nerozhodol o užitočnosti LCD na palubných kamerách, ale keď som použil niekoľko v pomerne rýchlom slede, ktoré sa zaobišli bez displeja, myslím si, že majú výhodu.

Iste, rýchla a jednoduchá použiteľnosť ide von oknom, ale zvyšuje sa bezpečnosť. Je menej nutkania pozerať sa na displej, ak tam nie je. Autokamera bez displeja sa pre vás stane do značnej miery anonymnou. Samozrejme, môžete namietať, že akceptovanie jeho prítomnosti podporuje lepšiu jazdu, a to je spravodlivý argument. Myslím si však, že zvláštne blikanie a zazvonenie pri naštartovaní motora je dostatočnou pripomienkou.

Kamera nahráva na základe možností, ktoré ste vybrali v mobilnej aplikácii. Na uloženie práve nahraného môžete použiť aj diaľkové ovládanie Bluetooth.

Viofo A139 3-kanálové režimy nahrávania z palubnej kamery

Zatiaľ čo hlavný fotoaparát má viacero rozlíšení, sekundárne fotoaparáty dokážu nahrávať iba v rozlíšení 1080p. Môžete použiť iba hlavný fotoaparát v režimoch 4K alebo 2K, nahrávanie pri 30 FPS alebo 60 FPS v závislosti od vášho výberu. Alebo môžete použiť prednú a zadnú kameru spolu, v režimoch 4K a 1080p pri 30 FPS alebo 2K a 1080p pri 60 FPS a 30 FPS.

Prednú a vnútornú kameru je možné používať spoločne rovnakým spôsobom.

Všetky tri fotoaparáty môžete samozrejme používať aj spolu. Maximálna kvalita pre túto možnosť je 4K vpredu, 1080p vo vnútri a vzadu, všetko pri 24 FPS. Je tu však aj možnosť použiť vpredu o niečo nižšie rozlíšenie 3840 x 1600, následne nastaviť vnútorný a zadný fotoaparát na 1080p, každý na @30FPS.

Alebo môžete jednoducho použiť časozber, aby ste veci zjednodušili a ušetrili na skladovaní.

Pomocou mobilnej aplikácie Viofo

Viofo odviedol skvelú prácu pri vytváraní užívateľsky príjemnej mobilnej aplikácie pre túto autokameru. Chýbajúci displej na zariadení kladie väčší dôraz na používanie aplikácie a tento softvér nesklame.

Je tu všetko, čo potrebujete, od základných nastavení systému až po špecifikáciu rozlíšenia kamier a režimov nahrávania. V prípade potreby môžete prevrátiť pohľad, prepínať dátumové pečiatky a upraviť expozíciu fotoaparátu.

Kamera vytvára pripojenie VPN cez Wi-Fi pre pripojenie cez 2,4 alebo 5 GHz, čo zaisťuje spoľahlivé sťahovanie pri kopírovaní údajov z fotoaparátu do telefónu.

Aké ľahké je prezeranie nahrávok?

Pomocou mobilnej aplikácie si môžete dodatočne prezerať zábery, doplnené o údaje GPS. Ako to urobiť, nie je úplne zrejmé; vyžaduje, aby ste ignorovali tlačidlo Pripojiť fotoaparát a klepli na ponuku hamburgerov. Odtiaľ ťuknete na položku Moje médiá, vyhľadajte predtým stiahnutý súbor a sledujete. Horná tretina obrazovky zobrazuje zábery, zatiaľ čo spodné dve tretiny zobrazujú váš pokrok v Mapách Google.

Pre prezeranie na PC môžete buď odpojiť kameru od držiaka GPS a pripojiť ju k PC cez USB-C kábel, alebo vysunúť SD kartu, keď je kamera vypnutá.

Súbory sú uložené ako MP4, takže by mal fungovať každý prehrávač médií. K dispozícii sú rôzne nástroje na prezeranie záberov z palubnej kamery. Ak si chcete prezerať údaje GPS vo svojom počítači, použite náš sprievodca prezeranie záberov z palubnej kamery vysvetľuje viac.

Skvelá autokamera, hanba za drôty

Jednoduché použitie, ale náročná inštalácia, video z prednej kamery na Viofo A139 Pro je vynikajúce. Aj keď je táto jednotka možno najväčšou autokamerou, ktorú som použil, ako súpravu s jednou kamerou by to bolo dôrazné odporúčanie.

Nedostatok 4K (alebo dokonca 2K) videa na zadnej a internej kamere, zložitá inštalácia a obrovské množstvo káblov vedených okolo čelného skla je však veľkým problémom. Ak potrebujete zadnú kameru, potom je to dobrá voľba, existujú však prehľadnejšie alternatívy.

Medzitým kábel vnútornej kamery nie je dostatočne dlhý na to, aby sa dal namontovať do zadnej časti auta, takže je menej užitočný pre vodičov taxíkov alebo Uber.

V konečnom dôsledku je to jednotka, ktorú by ste mali zvážiť iba vtedy, ak ste pripravení na únavnú inštaláciu a nevadí vám, ako vyzerá.