Môže čínsky XPeng skutočne konkurovať Tesle?

XPeng je čínsky výrobca elektrických vozidiel vytvorený, podobne ako mnohí iní, s cieľom zvrhnúť Teslu ako popredného výrobcu elektrických vozidiel. Bola založená v roku 2014 a o štyri roky neskôr začala predávať vozidlá v Číne. V roku 2022 predala po celom svete viac ako 120 000 elektrických vozidiel po tom, čo pred rokom prekonala hranicu 100 000 kusov.

Táto nová automobilka bola počas svojej takmer jednej dekády existencie v správach pomerne často, no nie vždy z tých správnych dôvodov. Spoločnosť bola ocenená za dizajn, technológiu a inovácie, ktoré zabalila do svojich elektrických vozidiel, ale bol tiež kritizovaný za niekoľko prípadov krádeže údajov, ktoré ohrozili identitu mnohých XPeng vlastníkov.

Po zohľadnení všetkých je však XPeng stále vnímaný ako potenciálny hlavný rival spoločnosti Tesla a má na to, aby sa postavil najúspešnejšiemu výrobcovi elektromobilov, akého kedy svet videl?

Ako to začalo

Predtým, ako sa ponoríte hlbšie, stojí za to preskúmať, ako vznikol XPeng. Spoločnosť bola založená takmer pred desiatimi rokmi dvoma bývalými vysokopostavenými manažérmi z inej čínskej automobilky, skupiny GAC. Medzi počiatočných podporovateľov patrili ďalšie dôležité mená z čínskej technologickej scény, ako napríklad zakladateľ spoločnosti Xiaomi alebo bývalý výkonný riaditeľ Alibaba He Xiaopeng, ktorý dal spoločnosti svoje meno a slúži aj ako CEO XPeng.

XPengu trvalo približne štyri roky od založenia až po výrobu svojho prvého sériového EV, crossoveru G3, ktorý bol skutočne predstavený v Spojených štátoch na veľtrhu spotrebnej elektroniky v roku 2018 (CES). V skutočnosti sa nikdy nepredával v USA, ale skutočnosť, že XPeng si vybrala CES ako miesto odhalenia, ukázala, kde Ambície startupu boli – chcelo sa stať globálnou automobilkou, nielen tou, ktorá by vyhovovala Číňanom trhu.

Zameranie na samoriadenie

V snahe postaviť sa Tesle, známej vývojom toho, čo sa zvyčajne nazýva najpokročilejší samoriadiaci systém v automobilovom priemysle, XPeng tiež veľa investoval do autonómnej technológie. Jeho systém sa nazýva Navigation Guided Pilo (NGP) a hoci má vykonávať rovnakú základnú úlohu ako Plne samojazdiace riešenie od Tesly, v skutočnosti je to celkom iné.

Tesla už svoje vozidlá nevybavuje radarom ani ultrazvukovými senzormi pre autonómne riadenie, pričom sa spolieha len na kamerové pole svojich vozidiel prepojené s pokročilou neurónovou sieťou, ktorá umožňuje úplne autonómne riadenie. Xpeng tiež vybavuje svoje vozidlá kamerami, ktoré sú orientované na všetky strany, takže auto vidí, čo je okolo neho, ale do mixu pridáva aj ďalšie senzory, ako napríklad LiDAR pre lepšiu presnosť a výkon.

XPeng bola v skutočnosti prvou automobilkou na svete, ktorá uviedla na trh sériovo vyrábané vozidlo vybavené LiDAR, elektrický sedan P5, ktorý bol uvedený na trh v Číne v roku 2019. Rovnako ako Tesla, aj XPeng má svoju vlastnú neurónovú sieť s hlbokým učením, ktorú nazýva XNet, a umožnila spoločnosti dosiahnuť pozoruhodne rýchly pokrok s programom autonómneho riadenia.

XPeng, zdanlivo odzrkadľujúc Teslu, inicioval skúšobnú prevádzku pred masovým zavedením svojho samoriadiaceho systému NGP. City NGP program funguje v Guangzhou, Shenzhene, Šanghaji a od júna 2023 aj v Pekingu, a spoločnosť ho chce časom rozšíriť po Číne a ďalších trhoch, kde sa budú predávať jej vozidlá.

Modelky

XPeng má zostavu pozostávajúcu zo štyroch modelov, z ktorých všetky sú elektrické: P5, P7, G3 a G9. Pripravuje sa aj niekoľko ďalších elektromobilov, ako napríklad crossover podobný kupé G6 alebo X9, od ktorého sa očakáva, že bude praktickým nosičom ľudí.

Najpopulárnejším vozidlom XPeng je väčší z dvoch modelov sedan, P7, ktorý bol predstavený koncom roka 2018 a rýchlo začal predávať cenovo dostupnejší crossover G3. Ten bol tiež prvým modelom XPeng, ktorý sa predával mimo Číny – debutoval v Nórsku v roku 2020, kde sa k nemu pripojil model P7. výkonný sedan a veľké SUV G9 a odvtedy značka rozšírila svoju európsku prítomnosť do Dánska, Švédska a Holandsko.

Ambície

XPeng sa netají tým, že sa chce stať jedným z popredných svetových výrobcov elektrických vozidiel. Nakoniec chce začať predávať svoje autonómne elektrické vozidlá aj v Severnej Amerike, ale neoznámila jasný časový rámec, kedy sa tak stane.

Nebude to však prvá čínska automobilka, ktorá začala s predajom elektrických vozidiel v Spojených štátoch, keďže tento rozdiel bude NIO, výrobca, ktorého prítomnosť mimo Číny je už väčšia ako v prípade XPeng, a už oznámil svoj debut v USA 2025.

XPeng je v Číne všeobecne považovaný za úspešný príbeh, ale spoločnosť zatiaľ nezarába peniaze. Očakáva sa, že sa do roku 2025 prelomí a až potom môže dosiahnuť zisk. Dovtedy bude XPeng pokračovať v rozširovaní svojej európskej prítomnosti, aby mohol zvýšiť predaj a stať sa skutočným medzinárodným výrobcom automobilov.

V roku 2022 predala o 23 percent viac áut ako rok predtým, no tým zaostáva za súpermi od NIO a Li Auto, takže bude musieť zrýchliť tempo, ak bude chcieť držať krok so svojimi Číňanmi súperov.

Ďalším veľkým míľnikom pre XPeng je sľúbené zavedenie pokročilého asistenčného softvéru pre vodičov NGP vo všetkých veľkých čínskych mestách do roku 2024.

Je XPeng skutočným rivalom Tesly?

XPeng sa jednoznačne inšpiroval od Tesly, pokiaľ ide o technológiu autonómneho riadenia. Avšak na rozdiel od Tesly, ktorá spočiatku našla na domácej pôde malú konkurenciu a poľahky dosahovala úspechy aj pred ňou rozšírený na ďalšie kontinenty, XPeng potrebuje participovať na oveľa konkurencieschopnejšom čínskom elektrickom vozidle trhu.

Aby sa XPeng stal hrozbou pre Teslu, čínsky výrobca elektrických vozidiel sa musí stať globálnym úspechom, a aby sa tak stalo, musí predávať autá v USA. Spoločnosť oznámila svoj zámer expandovať do Ameriky a skutočnosť, že už je v Európe, je znakom toho, že to znamená podnikania, ale kým neposkytne jasný časový rámec na podporu svojich plánov, nemôžeme to celkom považovať za skutočnú čínsku Teslu konkurent.