Recenzia eScooter Varla Wasp: Perfektná jazda pre dochádzajúcich

Varla's nový eScooter Wasp sa predáva na a veľmi rozumných 599 dolárova Varla ho navrhla na použitie v meste s ohľadom na cestujúcich. Dá sa kúpiť už teraz a my sme ho vytiahli na cesty, aby sme otestovali jeho silu.

Takže, má táto Wasp žihadlo v chvoste, alebo by ste mali dostať muchu von a hľadať jazdu s trochu hlučnejším? Poďme zistiť, ako si počínal základný eScooter Varla za podmienok kontroly...

Rozbalenie Varla Wasp

The Varla Wasp krabica je dosť ťažká, takže sa uistite, že s ňou zaobchádzate správne, a ak je to možné, požiadajte niekoho, aby vám pomohol preniesť ju na miesto, kde ste ju vybalili. Po otvorení krabice nájdete:

• Varla Wasp eScooter
• Nabíjačka
• Montážny nástroj
• Skrutky
• Používateľská príručka

To je všetko, čo krabica obsahuje. Tak čo ďalej? Nemôžete jazdiť hneď, musíte najprv poskladať Wasp...

Zostavenie Osy

Aby som bol úprimný, s montážou Osy je toho veľmi málo, ale stále musíte urobiť jednu vec. Toto je pripevnenie riadidiel a je to veľmi jednoduché. Musíte chytiť štyri skrutky a montážny nástroj a pripevniť riadidlá na miesto.

Keď to urobíte, môžete Wasp up nabiť a pripraviť na vašu prvú jazdu. Ako som povedal, veľmi jednoduchý proces montáže. Všimnite si, že som tiež potreboval utiahnuť palcový plyn, pretože bol uvoľnený, keď som ho stlačil, takže to pre istotu tiež skontrolujte.

Varla Wasp: Kompaktný krížnik

Na rozdiel od predchádzajúcich ponúk Varla eScooter má Wasp pomerne skromné ​​špecifikácie. Hovorím to preto Varla Eagle One, ktorý som recenzoval bol absolútnym zvieraťom zariadenia, ktoré bolo schopné zoomovať pozdĺž viacerých povrchov šialene vysokou rýchlosťou. Wasp je dodávaný v čiernom matnom prevedení a má biele detaily vrátane loga Varla.

Wasp je celkom uvoľnenejšia záležitosť so špecifikáciami vhodnými skôr na dochádzanie do mesta než na jazdu v teréne pri vysokej rýchlosti. Je celkom kompaktný, s rozmermi 42 palcov celkovej dĺžky, 41 palcov výšky a šírky riadidiel 21 palcov.

Doska je tiež pomerne kompaktná, v dôsledku toho meria 23 palcov na dĺžku a 6 palcov na šírku. Wasp je pomerne ľahký, pretože je vyrobený hlavne z hliníkovej zliatiny. Nakláňa váhu na 33 libier.

Pokiaľ ide o jeho celkový vzhľad, môžete očakávať, že Varla Wasp bude vyzerať ako väčšina ostatných eScooter. Má zadné koleso s blatníkom a kotúčovú brzdu, ktorú môžete stlačiť pre dodatočné rozbitie, potom palubu s nabíjacím bodom na ľavej strane (batéria je pod palubou).

Vpredu je predné koleso (duh) s elektrickým brzdovým systémom, ktorý sa aktivuje pri stlačení zadnej brzdy. Nad tým je mechanizmus zamykania predstavca, samotný predstavec (so svetlom upevneným vpredu), potom riadidlá.

Riadidlá sú miesto, kde nájdete ovládacie prvky. Zľava doprava máte páku kotúčovej brzdy, ovládacie prvky na zapnutie, smerové svetlo a klaksón, centrál jazdný počítač s ODO a indikátorom batérie, ako aj palcovým plynom s integrovaným vypínačom na správny.

Špecifikácie City-Conscious

Spomenul som, že Varla navrhol Wasp s ohľadom na dochádzanie do mesta. Vzhľadom na špecifikácie by bolo vhodné aj pre začiatočníkov:

• Motor: 350 W
• Max. rýchlosť: 16 MPH
• Batéria: 36V 7,5Ah
• Rozsah: 19 míľ
• Brzda: Zadná kotúčová brzda a predná elektronická brzda
• Pneumatika: 8,5 palcový pneumatický
• Displej: LED displej
• Tlmiče nárazov: Zadný pružinový tlmič
• Čas nabíjania: 4-5 hodín (inzerované)
• Maximálna kapacita: 265 libier
• Krytie: IP54

Takže, ako už bolo spomenuté, sú to všetko dosť vyhradené špecifikácie. Ale ako sa používa?

Použitie a výkon Varla Wasp

Ako cestujúci do mesta to funguje celkom dobre, ale má niektoré funkcie, s ktorými mám pochybnosti, a tie tu podrobne popíšem.

Najprv si povedzme o pozitívnych bodoch. S hmotnosťou 33 libier je skúter celkom ľahký - a skladací. Vďaka tomu sa prenáša. Ak sa teda rozhodnete, že ho použijete na jazdu na metro alebo autobusovú zastávku, budete ho môcť v prípade potreby zdvihnúť. Uloženie na uvedenom transporte však môže byť trochu zložité.

Napriek pomerne nízkej rýchlosti (nezabudnite, že ide o skúter na dochádzanie do práce), Wasp nepôsobí pomaly. Vzhľadom na svoju malú veľkosť je pomerne rýchly a je taký pocit. Preto sa nestretnete so sklamaním, keď pôjdete do práce alebo do miestneho obchodu, aby ste si zobrali pár potravín. Je to skvelá malá kolobežka na krátke cesty.

Wasp má na rozdiel od spomínaného Eagle One aj pneumatiky. Toto je skvelé; sú odolné proti prepichnutiu vďaka svojej pevnej povahe, takže nedochádza k prestojom, keď potrebujete vymeniť pneumatiku, čo je pri eScooter notoricky ťažké.

Brzdenie je veľmi účinné a môžete s ľahkosťou plynule a kontrolovane zastaviť. Osobne som pri brzdení necítil žiadne kývanie dopredu. Avšak s maximálnou rýchlosťou 16 MPH skutočne nejdete dostatočne rýchlo na to, aby vás vyhodili do vzduchu zakaždým, keď skúter spomalíte.

Kolobežka je dodávaná so smerovkami, čo je u eScooter v tejto cenovej kategórii prakticky neslýchané. Je to vynikajúci dotyk a chválim Varlu, že to urobila, pretože je to vynikajúci bezpečnostný prvok. Dokonca aj veľa drahších eScooter nemá smerovky.

LED svetlo je pekné a silné, aj keď som zistil, že zapnutie a vypnutie svetla bolo pomerne ťažké. Neviem, či som to len zle načasoval, ale ovládanie svetiel (tlačidlo v strede počítača pohonu) sa mi nezdá dostatočne citlivé. Pri niekoľkých príležitostiach som opakovane dvakrát stláčal tlačidlo, kým nebolo načasovanie správne na prepnutie svetla.

Týmto tlačidlom sa ovládajú aj rýchlosti a tu sa prejavuje moja hlavná výčitka voči Wasp (na obrázku vyššie to vidíte v spodnej časti centrálneho displeja). Počas jazdy nemôžete meniť rýchlosti, aspoň nie s ľahkosťou - najmä preto, že tlačidlo nie je super citlivé. Nielen to, ale zmena prevodového stupňa vyžaduje, aby ste pred stlačením tlačidla zložili vedúcu ruku z riadidiel, čo je na pohybujúcom sa eScooteri nebezpečná akcia. Samotný návod vás varuje, aby ste to nerobili.

Ak teda chcete zmeniť maximálnu rýchlosť, musíte spomaliť alebo úplne zastaviť, čo podľa mňa nie je praktické. Nechcete jazdiť vždy maximálnou rýchlosťou, kvôli efektívnosti batérie a maximalizácii dojazdu, takže ma to viedlo k tomu, aby som spochybnil toto konštrukčné rozhodnutie od Varly. Bolo mi povedané:

... Wasp je špeciálne navrhnutý pre cestujúcich v meste, ktorí uprednostňujú bezpečnosť pred rýchlosťou, a preto od nich vyžaduje, aby pred preradením rýchlosti postupne spomalili až takmer úplne zastavili.

Takže tu je Varla vysvetlenie umiestnenia tlačidla rýchlosti. Stále si myslím, že je nepraktické spomaliť až takmer zastaviť alebo úplne zastaviť predtým, ako budete môcť zmeniť rýchlosť. Eagle One mal prepínač na ovládaní palcom, ktorý sa veľmi ľahko ovládal. Nie som fanúšikom nového spôsobu radenia rýchlostí, to sa musím priznať.

Na ľavej strane je ovládanie klaksónu a svetiel, ako som už spomenul, a Varla mohla rovnako ľahko spustiť ovládanie rýchlosti je tu namiesto v strede riadidiel alebo dvakrát stlačíte fyzické tlačidlo napájania pre prepnutie rýchlosť. Alebo mohli integrovať tlačidlo rýchlosti do pravého plynu, ako pri Eagle One.

Ďalšou, menšou výčitkou je nemožnosť vybrať batériu. Ide o kolobežku určenú pre dochádzanie do práce, takže by bolo aj praktickejšie, keby bola batéria vyberateľná, jednoduchšie nabíjanie, keď sedíte napríklad pri svojom pracovnom stole, kde je pravdepodobné, že budete mať prístup k zásuvke na pripojenie do. Namiesto toho, aby ste museli umiestniť celý skúter blízko zdroja nabíjania.

Niektorým ľuďom sa môže zdať rozsah trochu podpriemerný. Avšak, keďže ide o dochádzanie do mesta, predpokladá sa, že by ste v každom prípade nemali potrebovať prejsť viac ako niekoľko míľ na jednu cestu. Neefektívne využívanie rýchlostí, čo som osobne považoval za ťažkú ​​úlohu, však tento rozsah skráti.

Za túto cenu by sme však nemali očakávať, že z eScootra získame oveľa väčší rozsah.

Vo všeobecnosti máme z hľadiska výkonu pomerne kompetentný eScooter. Len sa snažím dostať cez to umiestnenie prepínača rýchlosti. Tiež si myslím, že by to malo byť fyzické tlačidlo, nie kapacitné, takže viete, že ste ho skutočne stlačili, pretože klikne. Prepáč, Varla.

Odporučil by som Varlu Wasp?

Na základe toho, čo som práve povedal o umiestnení prepínača rýchlosti, je to ťažké. Zložiť ruku z riadidiel je nebezpečné a neviem si predstaviť, že by to chcel robiť cestujúci. Ak však pred zmenou rýchlosti spomalíte, malo by to byť pre vás príjemným zážitkom.

Odporúčam aj pre začiatočníka. Vďaka ľahkej akcelerácii a skvelému brzdeniu začiatočník rýchlo získa istotu v jazde na Varla Wasp a nejde tak rýchlo, aby to bol pre nováčika odstrašujúci zážitok.

Ak ste však skúseným používateľom skútrov, možno budete chcieť niečo s trochou hovädzieho mäsa, aj keď je to na dochádzanie. Ak je to tak, potom Varla Pegasus alebo nový Varla Falcon by bola lepšia voľba, s väčším dosahom a vyššou maximálnou rýchlosťou.