Himiway Forest Cobra: Bezkonkurenčná cena a presne to, čo by malo byť eMTB

Kľúčové informácie

• Himiway Cobra je terénny ebike s tankovou konštrukciou, veľkými pneumatikami a výkonným 750W motorom, vďaka čomu je ideálny pre dobrodružné jazdy.
• Napriek svojej veľkosti je Cobra spoľahlivá a predvídateľná pri jazde vďaka snímaču krútiaceho momentu a ponúka vynikajúcu priľnavosť na akomkoľvek povrchu.
• S cenou 2 400 USD je Cobra cenovo dostupná možnosť, ktorá poskytuje bezkonkurenčný výkon a je tou najlepšou voľbou pre nadšencov terénnej cyklistiky.

Himiway Cobra úplne zmenil môj názor na to, aký by mal byť ebike. Je to terénna celoodpružená nádrž ebike s tučnými pneumatikami, no stále fantasticky citlivá vďaka snímaču krútiaceho momentu. Ale nie je to bez nevýhod.

Pokračujte v čítaní, aby ste zistili, prečo je Himiway Cobra Forest Edition, ako je vidieť tu, pravdepodobne najzábavnejším eMTB, aký som doteraz testoval.

Dizajn a estetika

Recenzujeme kamuflážnu edíciu Cobra in Forest, hoci nájdete aj čierny dizajn Carbon Fiber. Je to krásny obal okolo agresívne hrubého rámu vyrobeného z hliníka 6601. Vďaka masívnym 26 x 4,8-palcovým „roly-poly“ terénnym tukovým pneumatikám značky CST je toto zďaleka najväčší a najťažší ebike, aký som doteraz testoval, s hmotnosťou 40 kg (88 libier) a rozmermi 83 palcov spredu dozadu. Je vhodný pre jazdcov od 5'5" do 6'5" (168-198 cm) a má nosnosť až 180 kg (400 lb), čo je výrazne nad priemerom. Pre porovnanie, meriam 185 cm a vážim 110 kg.

Odpruženie je tu kľúčovým komfortným prvkom. Samozrejmosťou je takmer štandardné predné hydraulické odpruženie, no vzadu máte aj dômyselný štvortyčový záves a cievkové odpruženie. Je to prvý ebike (tak ako tak vo Veľkej Británii), ktorý to obsahuje. Nebudem predstierať, že som vyštudovaná fyzika, pretože nerozumiem silám, ktoré sa dejú, alebo čo je to na štvortaktovom systéme, ktorý tak dobre funguje. Ale z toho, čo som pochopil, to má čo do činenia so znížením rázov alebo zdvihov pri zrýchľovaní alebo brzdení – ako aj s lepším tlmením nárazov. Je to tiež zložitý systém, ktorý sa dá nájsť správne, a podľa mojich amatérskych očí si myslím, že Himiway to vystihol.

Rukoväte na riadidlách sú veľmi pekné, prispôsobené vašej ruke pre pohodlie a lepšie uchopenie. Majú však miernu tendenciu skĺznuť, keď na ne skutočne zatlačíte. Displej je umiestnený v strede a ponúka len málo nad rámec základov palubného počítača, rýchlosti a aktuálneho výkonu a úrovní. Nechýba Bluetooth ani funkcia aplikácie a žiadne vstavané GPS sledovanie ani vzdialené uzamykanie. Vľavo je rovnako základný ovládací systém pozostávajúci zo samostatných fyzických tlačidiel pre napájanie, svetlá a klaksón, plus úroveň PAS nahor a nadol.

Jediným sklamaním na prednej strane dizajnu je, že náš bol vybavený niekoľkými krikľavými oranžovými reflektormi na prednej a zadnej strane, o ktorých môžem len predpokladať, že sú v súlade s právnymi predpismi v Európe. Sú lacné a nevkusné a jeden z našich sa po troche offroadu aj tak odtrhol. Nie je to veľký problém; Nakoniec by som ich aj tak odstránil. Ale na tému dodržiavania právnych predpisov, poďme sa baviť o špecifikáciách.

technické údaje

Po prvé, rýchla poznámka, že ide o verziu bicykla pre EÚ, a aby bola v súlade so zákonmi EÚ, existuje niekoľko rozdielov. Hoci je vybavený rovnakým 750W motorom, PAS úrovne 1-4 sú uzamknuté iba na 250W. Ak chcete pri jazde dodržiavať zákon, držte sa 1-4. Aj keď je na ľavej strane škrtiaca klapka, zdá sa, že tento model bol prerobený na asistenta chôdze. Na americkom modeli vás samotný plyn môže dostať do závratných vysokých otáčok, takže nemôžem viac komentovať režimy len s plynom.

Hardvér je rovnaký, pokiaľ môžem povedať. Je to stále ten istý motor, ale je zablokovaný na nižší výkon. Pokiaľ neprejdete na úroveň 5 PAS – ktorá je zdanlivo naprogramovaná ako odomknutý režim. Výkonový rozdiel je zrejmý pri bicyklovaní, ale aj pri pohľade na displej. V úrovni 5 môžete vidieť, že dosahuje 750 W a vrcholy sú vyššie. Spýtal som sa, či je možné vyvážiť úrovne PAS tak, aby boli rovnomernejšie, ale bohužiaľ nie. 1 až 4 je uzamknutý na 250 W pre bežnú jazdu na ulici, zatiaľ čo úroveň 5 je odomknutá s plným výkonom. Tiež som nebol schopný nájsť online „hack“ na odomknutie plynu alebo zmenu výstupu úrovne PAS pre novšie bicykle Himiway.

Americkí diváci, nič z toho sa nebojte, váš bicykel bude na plný výkon, odomknutý. Toto je relevantné iba vtedy, ak nakupujete z EÚ alebo Spojeného kráľovstva.

V oboch prípadoch môže vlastný motor zadného hnacieho náboja poskytnúť pôsobivý krútiaci moment 86 Newtonmetrov. A skôr než príkon motora je to krútiaci moment, ktorý poskytuje presnejšiu reprezentáciu toho, čoho je motor schopný. 86 Nm je vysoko nad priemerom na bicykel tejto triedy.

Pokiaľ ide o batériu, Himiway Cobra za 2 400 dolárov má veľkú kapacitu 48 V 20ah (960 Wh), čo je jedným z dôvodov celkovej hmotnosti. To je veľká kapacita a batéria je efektívne skrytá v ráme, ale stále je v prípade potreby odnímateľná zo spodnej strany a uzamknutá pomocou kľúča. Himiway tvrdí, že môžete dosiahnuť dojazd až 80 míľ, čo je vynikajúce, aj keď ako vždy to bude závisieť od vášho spôsobu používania, vašej hmotnosti a terénu, na ktorom jazdíte. 80 míľ je najlepším scenárom, ktorý sa často meria s jazdcom s hmotnosťou 65 kg pomocou PAS úrovne 1 na rovnom teréne.

Som na ťažšej strane a jazdím v kombinácii PAS 4 a 5 po dosť drsnom a kopcovitom teréne cornwallskej krajiny I zvládol asi 30 míľ (45 km), kým som nenarazil na jeden zostávajúci segment batérie, v tomto bode ma úzkosť prinútila ísť domov. Batériu by ste nikdy nemali úplne vybiť, ale podľa mojich skúseností je to stále vynikajúce; je to oveľa vyššie ako priemer. Len majte na pamäti, že rozsah je silne ovplyvnený vonkajšími faktormi, takže aj keď slúži ako užitočný porovnanie medzi bicyklami, o ktorých uvažujete, sa vôbec nemusí rovnať tomu, čo by ste získali v reálnom scenár.

Vpredu aj vzadu nájdete hydraulické kotúčové brzdy Tektro 180 mm. Ide o významné vylepšenie mechanických kotúčových bŕzd, ktoré možno vidieť na lacnejších modeloch, aj keď by si s nimi stále mohli vystačiť je o niečo silnejší kvôli samotnej hmotnosti bicykla, čo si vyžaduje brzdnú dráhu približne 15 až 20 stôp pri jazde na 20 mph.

Radenie má na starosti 7-rýchlostný Shimano Altus (štandard v tejto cenovej kategórii). Je to rozpočtová možnosť, ale postačujúca. V skutočnosti je veľa komponentov pomerne štandardných, ale tam, kde sa bicykel odchyľuje, je rám, odpruženie, motor a kolesá.

Senzor krútiaceho momentu vs senzor kadencie

Kľúčovou vlastnosťou Himiway Cobra je snímač krútiaceho momentu. Zvyčajne všetko pod 2 000 dolárov obsahuje snímač kadencie. Aký je však rozdiel a záleží na tom?

Senzor kadencie je jednoduchý pohybový senzor: vie len, kedy sa pohybujete. Je to trochu oneskorené a nereaguje na to, koľko úsilia vynakladáte. Akonáhle sa trochu pohnete, zapne motor pri akejkoľvek aktuálnej úrovni PAS. Nie sú v tom žiadne nuansy a veľa času sa môže cítiť prehnane, pretože to nemá nič spoločné s vami, iba s pohybom bicykla. Všimol som si to najmä na Engwe M20 som recenzoval minulý mesiac, keď som povedal, že som sa cítil ako nezmyselná časť rovnice. Začal som bicyklovať, potom by to prevzal motor a už som nemusel bicyklovať; Len kvôli tomu som sa snažil. Do tej miery, že väčšinu času by som namiesto toho stlačil plyn. A aj keď je to v poriadku, aby ste sa dostali z bodu A do bodu B, v skutočnosti to nie je cyklistika, však?

Snímač krútiaceho momentu je zložitejší a drahší, ale ponúka priamy vzťah medzi ebike a jazdcom. Je to snímač sily, ktorý presne meria, koľko stláčate na pedále, a potom v závislosti od úrovne PAS váš výkon trochu doplní alebo znásobí.

To je fantastické z dvoch hlavných dôvodov. Po prvé: je to oveľa bezpečnejšie. Senzory kadencie na vyššej úrovni výkonu majú tendenciu vybuchnúť, keď to neočakávate, kvôli oneskoreniu a skutočnosti, že nereagujú na váš vstup. Snímače krútiaceho momentu budú vždy reagovať len na vašu snahu, takže vás neprekvapí náhlym skokom do plného výkonu. Čo, dodám, urobila moja staršia suseda minulý mesiac, keď si neuvedomila, že jej bicykel je v režime výkonu 3, a odišla do krovia.

Na Himiway Cobra nie je takmer žiadne oneskorenie – zošliapnite pedále a získate trochu sily.

Po druhé, a to najdôležitejšie: musíte bicyklovať. Uvedomujem si, že je to dosť šokujúce vyhlásenie v recenzii ebike, ale pretože to priamo reaguje na vaše úsilie, skutočne potrebujete nejaké úsilie, aby ste išli rýchlo alebo dostali bicykel do kopca. Vďaka tomu pôsobí oveľa viac ako na tradičnom bicykli a jazda na ňom je oveľa zábavnejšia. Samozrejme, americkí čitatelia by mohli použiť plyn, ale ako už bolo spomenuté, táto funkčnosť je odstránená z modelu, ktorý testujem.

To, že musíte jazdiť na bicykli, neznamená, že nemôžete mať pokojnú cestu na bicykli vybavenom snímačom krútiaceho momentu. Na úrovni 5 PAS sa uvoľní plný výkon motora a vyžaduje od vás len minimálne úsilie. Ide však o to, že reaguje a môžete si presnejšie vybrať, koľko úsilia je od vás potrebné.

Jazda na Kobre

Himiway Cobra je vhodná do každého terénu, no napriek tomu stále citlivá a predvídateľná na jazdu. Na bežných cestách to fungovalo skvele, ale to sotva stojí za zmienku. Tam, kde to naozaj svieti, je off-road. Tieto tukové pneumatiky poskytujú bezkonkurenčnú priľnavosť na štrku a špine a skutočne vám dodajú sebadôveru.

Nie je to najsvižnejší z bicyklov. Je ťažká a trochu ťažká – ale je veľmi hladká, predvídateľná a pôsobí bezpečne.

Štvortyčkové odpruženie robí zázraky a nenápadne absorbuje menšie nerovnosti do takej miery, že si ani nevšimnete, že funguje. Pri jazde z kopca na trávnatých rumoviskách som sa krátko pozrel dolu na rám a videl som, ako sa zadné odpruženie divoko kýve hore a dole. Nevedel by som, že cesta je taká hrboľatá, keby som sa nepozrel.

Jediným sklamaním z jazdy v teréne bol pre mňa stojan. Je pevný, keď je dole, a robí prácu na postavení bicykla; ale keď som sa prehadzoval cez menšie kamene a hrbole, bolo to pekelné rakety.

Mali by ste si kúpiť Himiway Cobru?

Absolútne. Aj keď Himiway Cobra nie je dokonalý, je fantastickou voľbou pre tých, ktorí hľadajú ebike, ktorý to dokáže zvláda terén s ľahkosťou, má neuveriteľnú priľnavosť a viac než dostatok výkonu na to, aby ste sa dostali kamkoľvek na najstrmšiu z nich kopcoch. Vyzerá tiež neuveriteľne a stojí za požadovanú cenu 2400 dolárov.

Na druhej strane existuje niekoľko dôvodov, prečo by ste si Himiway Cobra nemuseli chcieť zaobstarať. Je veľký a ťažký – v skutočnosti najväčší a najťažší ebike, aký som kedy testoval. Tí, ktorí sú menšieho vzrastu, môžu mať problém zdvihnúť tohto 40-kilového monstra. Aj keď je to skvelá pohodlná jazda na ceste, zjavne nie je určená na každodenné dochádzanie do mesta. Nie je šanca, že sa vám to dostane vo vlaku, a ani nepomyslite na bolesť, ktorá by vás musela ťahať po schodisku do vášho bytu.

Ale pre offroad? Výkonný, skvele vyzerajúci, zábavný dobrodružný bicykel s dlhým dojazdom a citlivým snímačom krútiaceho momentu? Lepšie nenájdete pod 2500 dolárov.