7 Hrozivé scenáre Samostatne riadené autá to umožňujú

Reklama

Spoločnosti Google, Tesla, Uber a tradiční výrobcovia automobilov vyvíjajú vozidlá s vlastným riadením. Veria, že budúcnosť bude taká, v ktorej už nebudeme riadiť autá z jedného miesta na druhé. Namiesto toho im len povieme, kam majú ísť. Dôsledky by mohli zásadne zmeniť charakter dopravy Ako auto s vlastným pohonom zmení dopravu navždyPri prechode do roku 2015 už nejde o to, či vozidlá s vlastným pohonom nahradia autá s ručným pohonom, ale o to, ako rýchlo ich prevezmú. Čítaj viac .

To môže znieť zvodné, najmä pre ľudí, ktorí nikdy nepestovali lásku k šoférovaniu alebo ktorí žijú v oblastiach, kde by doprava mohla nasávať dušu od kohokoľvek. Ako sa však často stáva, je treba dávať pozor na mnoho nezamýšľaných dôsledkov. Autá s vlastným pohonom, ako napríklad lietanie pred nimi, by mohli skončiť ako príliš nebezpečný alebo zložitý koncept na nahradenie našich súčasných metód pohybu tela okolo.

Niektoré riziká spojené s vlastnými autami sa pohybujú od fyzicky nebezpečného po morálne sporné. V budúcnosti s vlastným pohonom sa skrýva sedem potenciálnych nebezpečenstiev.

1. Únavy s vlastným riadením

Predstavte si to. Ste na ceste domov z práce a zastavíte sa na semafore, rovnako ako obvykle. Potom pocítite, že pištoľ pritlačená k zadnej časti krku. Niekto sa skrýval v zadnej časti vášho auta. Ako sa dostali, nemáte potuchy. Začnú štekať smerom a vy idete tam, kam hovoria, nie sú si istí, či budete žiť celý deň.

Teraz si predstavte, že neexistuje žiadna zbraň. V aute nie je ani niekto iný. Zastavíte sa na semafore, ale keď sa svetlo rozsvieti nazeleno, auto sa otočí v smere od domu. Pokúsite sa napraviť, ale nič nemá žiadny účinok. Zdá sa, že auto má vlastnú myseľ. Ďalšia vec, ktorú viete, je, že auto zrýchľuje medzištátnu cestu a už ste míle ďaleko od svojej zóny pohodlia.

Doma váš milovaný dostane telefonát so žiadosťou o výkupné. Alebo by páchatelia mohli mať na mysli niečo horšie.

Nemyslíte si, že by sa to mohlo stať? Vedci už preukázali, ako je to možné hackovanie vozidiel s pripojením na internet, ktoré sa už používajúdnes. Moderné autá sú počítače na kolieskach, s rôznymi časťami komunikujúcimi cez malú sieť (zbernica CAN). A nie sú to vozidlá s vlastným pohonom. Zvážte, čo by hackeri mohli urobiť ešte raz, keď ešte viac aspektov vozidla ovláda softvér.

2. Úmyselné dopravné nehody

Možno to nie je vaše vozidlo, ktoré je ohrozené. Môže to byť ten, ktorý prichádza do styku. Jednu minútu sa to prekračuje v priamej línii, potom zhasnú jeho svetlá a stratíte z dohľadu. Ďalšia vec, ktorú poznáš, auto prekročilo strednú hodnotu a pozerá ťa do tváre.

Povedzme, že ste vodičom pár áut späť. Ste svedkom vraku, ale nemôžete s tým nič urobiť. Vaše vozidlo nereaguje na príkazy a pluhy do vraku.

Doprava sa zastavuje. Ľudia sú mŕtvi, nikto sa nehýbe a obchod je zastavený. Existujú sanitky, ktoré sa nemôžu dostať do nemocnice, traktory, ktoré nedokážu dodať jedlo do obchodu s potravinami, a dodávkové vozidlá, ktoré už nebudú doraziť v očakávanom dvojdňovom okne.

Zodpovedná osoba nie je nikde v dohľade. Či už chceli zacieľovať na konkrétnu osobu alebo chceli iba spôsobiť krviprelievanie, nikto to nevie.

3. Vzdialený terorizmus

Ako posledné útoky v roku 2006 Berlín, Pekný, Londýn, Charlottesvillea Barcelona pripomenuli nám, vozidlá môžu vyrábať smrtiace zbrane. Je ľahké ich získať a je ťažké ich zastaviť. Ľudia môžu hľadať zbrane... ale autá?

Aj keď sú účinné, existujú obmedzenia tohto typu útoku. Vyžadujú od osoby, aby viedla vozidlo, a uvedená osoba riskuje ublíženie na zdraví. Zapojenie viacerých automobilov vyžaduje viac vodičov, z ktorých všetci musia byť v oblasti.

Autá s vlastným pohonom obchádzajú tieto obmedzenia. Áno, hackovanie auta vyžaduje viac vedomostí ako šoférovanie, ale akonáhle niekto vyvinie túto zručnosť, možnosti sú desivé. Mohli by vzdialene pristupovať k autu pripojenému na internet na druhej strane zemegule a naraziť na chodcov alebo do budovy. Naraz mohlo naraziť viac automobilov. Incidenty sa mohli odohrávať súčasne v mestách po celom svete.

Útoky nemusia byť také drastické. Zníženie rýchlosti premávky o 15 minút v každom mestskom meste v USA môže mať priamy dopad na HDP krajiny, a to by sa dalo urobiť diaľkovým povzbudením vozidiel, aby zasiahli brzdy.

Už teraz vidíme kybernetických zločincov, ktorí kradnú online viac peňazí, ako by mohli dúfať, že budú fyzicky vytiahnutí z banky. Budúcnosť s vozidlami s vlastným riadením by mohla hŕstke teroristov umožniť financovanie organizácie a vziať si z pohodlia gauča nevinné životy. s autá hovoria medzi sebou Ako budú autá jedného dňa spolu hovoriťZajtrajšia preprava nie je len o aute s vlastným pohonom. Budúcnosť bude znamenať, že siete automobilov spolupracujú tak, aby zabezpečili bezpečnosť cestujúcich a efektívne ich dopravili na miesto určenia. Čítaj viac , počet sietí, ktoré je možné využiť, je prakticky nekonečný.

4. Zber údajov a krádež

Google určite vidí veľkú príležitosť v prípade vozidiel s vlastným riadením. Reklamná spoločnosť zhromažďuje podrobné informácie o nás, aby mohla zobrazovať hyper-cielené reklamy. Autá s vlastným pohonom by mohli rampu zbierať údaje vyhľadávacieho gigantu.

Používanie služby Mapy Google poskytuje spoločnosti Google dobrý prehľad o tom, kde žijete a kam idete. Android posúva sledovanie ďalej, čo spoločnosti Google umožňuje nakreslite podrobnú mapu, kam každý deň idete Pozrite sa, kde ste boli s novou funkciou časovej osi služby Mapy GoogleGoogle môže vidieť všade, kde ste boli. Strašidelné alebo úžasné? Čítaj viac . Ale telefón môže byť mätúci. Si pešo? Ste na bicykli? Jazdili ste s kamarátom? Údaje o vozidle s vlastným riadením by zobrazovali všetky miesta, na ktoré jazdíte, čo je druh konkrétnych údajov, ktoré by mnohí inzerenti mali radi.

Dôsledky na ochranu súkromia samy o sebe dosť vystrašia, ale vzhľadom na množstvo smartfónov už sú sledovanie polohy ľudí 6 vecí, ktoré ste si neuvedomili, váš iPhone sledujeVáš iPhone udržuje karty o všetkých druhoch vecí - tu je návod, ako ich využiť vo svoj prospech. Čítaj viac , to sa ešte nestalo rozšíreným spoločenským záujmom. Riziko, že toto podrobné portfólio údajov zostane v rukách, však stále zostáva. Je to najmä prípad, keď si myslíte, že Google nie je jedinou hrou v meste.

Aj keď spoločnosť Google môže mať na zachovanie bezpečnosti hádzanie miliárd, nejedná sa o automobilové spoločnosti v oblasti, ktoré majú s tým veľa skúseností. Verili by ste serverom Ford, Nissan alebo Volkswagen, aby sa jedného dňa nedostali do infiltrácie?

5. Zlyhanie softvéru

Softvér obsahuje chyby. Dokonca aj aplikácie kritické pre úlohy. Neexistuje nič také, ako je kód, ktorý je stopercentne spoľahlivý. Existuje jednoducho príliš veľa premenných vrátane toho, ako kód interaguje s fyzickým zlyhaním hardvéru - čo je obzvlášť dôležité v automobiloch, kde sú časti vystavené oveľa vyššiemu opotrebeniu ako vaša priemerná pracovná plocha Spoločnosť Microsoft vám zaplatí za nájdenie chýb vo Windows 10Spoločnosť Microsoft spustila nový prémiový program zameraný na podporu používateľov Windows, aby našli chyby vo svojich produktoch. Ak tak urobíte, môže vám to siahnuť až 250 000 dolárov. Čítaj viac .

Čo robia vozidlá s vlastným riadením, keď dôjde k zlyhaniu softvéru? V súčasnosti sa vracajú k ručnému ovládaniu. Niekto musí byť za volantom keby niečo veci sa pokazia. V súčasnosti sa to javí ako primeraný stupeň bezpečnosti, hoci nezastavil jedného vodiča v tom, že už neumrel kvôli počítačovej chybe.

Premýšľajte o budúcnosti. Budú mať všetky autá volanty? Videli sme diskusiu o modeloch, ktoré nevyzerajú ako tradičné vozidlá. Namiesto toho sú to malé izby, v ktorých si môžete oddýchnuť alebo pracovať, zatiaľ čo auto vás odvezie niekde inde. Budete potrebovať programátora, ktorý bude pracovať s vozidlom?

Aj keď má vozidlo volant, nie je to dobré, ak už neviete, ako ho používať. Jednou z výhod vozidiel s vlastným pohonom je schopnosť nás nechať pokračovať v cestovaní po tom, ako sme príliš starí na to, aby sme šoférovali. To by znamenalo, že nie sme spôsobilí prevziať ani v prípade zlyhania. Je možné, že desaťročia po tom, čo sa automobily s vlastným riadením mali stať hlavným prúdom, by mladí vodiči už nemuseli absolvovať vodičské testy. Generácia vodičov potom príde s nulovým zážitkom z jazdy. Ich osudy by zostali úplne na softvéri.

6. Environmentálne riziká

Autonómne vozidlá sa pri čítaní sveta okolo nich spoliehajú na senzory. Lasery a fotoaparáty sú dve technológie, ktoré používa auto s vlastným pohonom Ako fungujú vozidlá s vlastným riadením: Matice a matice za autonómnym programom spoločnosti GoogleByť schopný dochádzať tam a späť do práce pri spánku, jedení alebo doháňaní svojich obľúbených blogy sú konceptom, ktorý je rovnako príťažlivý a zdanlivo vzdialený a príliš futuristický na to, aby bol skutočne diať. Čítaj viac . Ak dôjde k zlyhaniu tohto hardvéru, schopnosť viesť vozidlo sa výrazne zníži. Aby sa to stalo, nemusí sa nič prerušiť. Iste, rock by sa mohol odraziť od cesty a zlomiť senzor. Avšak studená ľadová búrka môže zamrznúť aj na všetkých zariadeniach. Čo potom?

Potom existuje nepredvídateľnosť prostredí vytvorených človekom. Niekoľko nalepených nálepiek je všetko je potrebné na to, aby ste zmätili autonómne vozidlo a spôsobili nehodu. Vedci z Washingtonskej univerzity to demonštrujú v článku „Robustné útoky na fyzický svet na modeloch strojového učenia. " Autonómne vozidlo neustále nesprávne chápe značku zastavenia ako rýchlostný limit 45:

Nie dobré.

A kto povie, či tieto nálepky boli nehoda alebo žart? Možno, že budúce modely budú dostatočne inteligentné na prekonanie týchto nedostatkov. Možno. Majte však na pamäti, že tieto vozidlá nemyslia pre seba. Navigujú po ceste podľa toho, ako ich softvéroví inžinieri programujú. Ak niekto rozumie tomuto programovaniu alebo predpokladom tohto programovania, potom rozumie tomu, ako s ním manipulovať.

7. Rozvážne etické rozhodnutia

Povedzme, že sa nachádzate v situácii, keď buď prejdete pešiu zónu alebo sa otočíte mimo cestu a prípadne sa zabijete. Mnohí z nás budú inštinktívne robiť druhé. Nechceme nikoho zabiť a ak by sme to urobili, nemohli by sme spolu žiť so sebou. V závislosti od okolností by sme mohli nakoniec čeliť aj poplatkom.

Ak v dôsledku toho zomriete, je to tragédia. Členovia rodiny môžu chodca obviňovať. Alebo môžu vedieť, že ste zomreli, keď ste sa pokúšali urobiť správnu vec v hroznej situácii.

V prípade vozidla s vlastným riadením je všetko iné. Voľba už nie je na vás. Ak auto zabije chodca, zostane vám pocit viny, akú by ste cítili, keby ste šoférovali. Niekto zomrel kvôli vášmu vozidlu. Ak sa vozidlo otočí a podarí sa vám prežiť, môžete sa cítiť prinútený obviňovať auto výrobca (alebo vývojár softvéru, ak mal softvér pochádzať napríklad od spoločnosti Google) pre vaše zranenia. Ak zomriete, členovia rodiny si môžu myslieť, že motorové vozidlo zabilo svojho blízkeho, nie situáciu.

Čo ak má auto Kto by mal zomrieť pri autonehodách s vlastným riadením? MIT vám umožní rozhodnúť saAko by ste naprogramovali vozidlo s vlastným riadením, aby reagovalo na hroziacu nehodu a všetky možnosti viedli k smrti niekoho? Čítaj viac ? Na túto otázku je ťažké odpovedať. Logická voľba niekedy nie je najlepšou voľbou. To je jediný dôvod, prečo nechať veko na Pandorinej skrinke.

Cítili by ste sa bezpečne v aute s vlastným pohonom?

Kedykoľvek ideme s priateľom, naskočíme do taxíka alebo vstúpime do autobusu, dôverujeme svojmu životu inému človeku. Autá s vlastným riadením vyžadujú ešte väčšiu dôveru. Softvér musíme dôverovať, aby bol kompetentný a spoľahlivý. my dôverujte softvéru, aby nezlyhal.

Veríme, že výrobca nezhromažďuje naše údaje o polohe a nepredáva ich zainteresovaným tretím stranám. Dôverujeme tým istým spoločnostiam, že berú kybernetickú bezpečnosť vážne, pretože im dôverujeme, aby naše informácie chránili pred hackermi a našimi vozidlami pred diaľkovým útokom.

Veríte autosedačke, aby vás udržiavala v bezpečí? Chceli by ste vidieť, ako vaše deti jazdia autobusom do školy? A čo jazda vedľa benzínového tankera bez vodiča? Alebo by ste sa cítili viac pohodlne nemusíte byť osobou pod kontrolou? Zaujímajú ma vaše myšlienky. Prosím, podeľte sa o ne v komentároch nižšie!

Obrázok Kredit: Skreidzeleu cez Shutterstock.com